Jaga cahya

Kahanan dalan sing luwih angel kanthi visibilitas sing suda tegese kedadeyan sing luwih ala ing dalan. Mulane kualitas lampu otomotif penting banget.

Statistik kacilakan nuduhake yen jumlahe antarane maghrib lan subuh relatif luwih dhuwur tinimbang awan. Jumlah sing tiwas lan tatu banget uga kadhangkala ora proporsional luwih dhuwur.

Cahya kurang asring ora digatekake dening sopir. Bener, mung bisa mriksa yen lampu urip utawa ora.

Ayo ndeleng lampu mobil. Balok sing dicelupake saka lampu kasebut nduweni bagean sing luwih padhang ngarahake ing dalan lan pundhak tengen, lan sisih sing luwih peteng ing sisih ndhuwur. Loro-lorone wilayah kasebut dipisahake dening wates cahya lan bayangan. Lampu ngarep tundhuk persetujuan. Tes sertifikasi laboratorium mung siji-sijine wektu dipriksa kualitase. Semono uga kanggo lampu pijar. Sajrone operasi, lampu mung disetel supaya bagean sing luwih entheng tiba ing dalan nganti kira-kira 75 m ing ngarep kendaraan ing sisih kiwa lan mulane ing sisih tengen. Nanging, ing ndhuwur cakrawala, cahya kudu diwatesi supaya ora nutup lalu lintas sing bakal teka. Penyesuaian ditindakake ing bengkel lan ing stasiun inspeksi nggunakake piranti khusus. Kajaba iku, intensitas cahya sinar dhuwur uga diukur. Minangka aturan, lentera kasebut sumunar luwih kuat, ora duwe wates antarane cahya lan bayangan, lan digunakake kurang asring. 

Ana telung jinis syarat kualitas kanggo lampu mobil - katerangan dalan lan sorotan. Akibaté, lampu sorot rendah modern bisa madhangi dalan kaping pirang-pirang luwih apik tinimbang sing sadurunge. Titik penting yaiku kategori lampu khusus sing cocog karo lampu utama. Ana bolam lampu ing pasar, kadhangkala kaping pirang-pirang toleransi saka bolam sing diprodhuksi massal.

Kanggo netepake kahanan cahya sing nyata, Institut Autotransport nganakake tes sampel mobil kanthi acak nggunakake piranti komputerisasi kanggo mriksa lan nyetel cahya sing dikembangake ing ITS. Mung 11 persen. kendaraan wis lampu sing diatur bener lan mung 1/8 saka lampu padha katerangan bener. Salah sawijining alasan yaiku kualitas lampu sing ora cukup lan kualitas lampu. Mulane, nalika tuku unsur iki, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo apa padha duwe toleransi.

Tip kanggo pamilik mobil:

- sawise saben penggantian lampu paling apik kanggo mbukak cahya ing loro lampu ing wektu sing padha; uga kudu ditindakake nalika kita nemokake visibilitas saya rusak,

- tuku mung lampu standar saka manufaktur kondhang sing cocog karo karakteristik sing ditemtokake ing pandhuan operasi kendaraan; sampeyan kudu ngindhari bolam sing paling murah,

- yen sampeyan ngelingi kemerosotan visibilitas sawise ngganti lampu, coba set lampu liyane saka pabrikan sing duwe reputasi,

- yen bisa, gunakake lampu ngarep asli, lan yen sampeyan arep nggunakake wong liya, mula kudu duwe tandha persetujuan Eropa.

Sumber: Yayasan Pencegahan Kecelakaan Jalan.