Putar ajiné VAZ 2107

Sampeyan kudu langsung ngomong yen penundaan ing mobil buatan domestik pisanan njupuk menyang akun kabeh kondisi dalan kang driver kudu operate mobil. Mulane, kabeh unsur penundaan ing VAZ dianggep dipercaya lan awet, nanging salah siji saka unit suspensi paling "long-muter" - knuckle setir. Node iki ing desain VAZ 2107 arang gagal.

Swivel ajiné ing VAZ 2107: apa iku

Malah uninitiated bisa njawab apa ros-rosan setir: iku ketok sing iki mekanisme sing njamin gembong muter nalika nyopir. Knuckle setir mbenakake unsur hub ing baris ngarep gembong ing VAZ 2107 lan dipasang ing lengen suspensi ndhuwur lan ngisor.

Sanalika pembalap wiwit nguripake setir ing kabin, gear lever tumindak ing rod setir, kang, ing siji, narik ros-rosan setir ing sisih kiwa utawa tengen. Mangkono, rotasi gembong ngarep ing siji arah utawa liyane wis menthekake.

Tujuan utama ros-rosan setir ing desain VAZ 2107 - kanggo cepet lan tanpa gagal kanggo mesthekake yen pasangan ngarep gembong dadi ing arah perlu driver.

Knuckle kemudi asring dipasang "majelis" - yaiku, kalebu tameng rem lan hub

Piranti steering knuckle

Mekanisme kasebut digawe saka wesi tuang kanthi kekuatan dhuwur, lan mulane nduweni umur layanan sing dawa. Minangka disusun dening perancang, unit iki kudu tahan beban serius lan ora "wedge" ing wayahe paling wigati. Iku worth nandheske sing ing VAZ 2107 ros-rosan setir pancen salah siji saka unsur paling dipercaya: paling pembalap ora ngganti ing kabeh periode operasi mobil.

Ing desain suspensi ngarep "pitu", loro knuckles setir digunakake bebarengan - kiwa lan tengen. Mulane, unsur-unsur kasebut duwe bedane tipis ing pengikat, nanging ing babagan liya padha temenan:

• pabrikan - AvtoVAZ;
• bobot - 1578 g;
• dawa - 200 mm;
• jembaré - 145 mm;
• dhuwur - 90 mm.

Knuckle setir nyambungake unsur suspensi bebarengan lan njamin rotasi pas wektune gembong

Unsur utama saka knuckle kemudi yaiku:

1. Trunnion minangka bagéan saka poros sing ana bantalan. Sing, trunnion serves minangka support kanggo gerakan rotasi gembong.
2. Pivot - rod engsel saka sendi putar.
3. A wheel steer limiter piranti sing ngalangi ros-rosan saka ngowahi kanggo maksimum amarga resiko mundhut saka kontrol.

Hub lan bantalan roda dipasang ing ros-rosan

Gejala kesalahan

Minangka cathetan kabeh nduweni saka VAZ 2107, malfunction paling umum saka ros-rosan setir punika ewah-ewahan bentuk - sak akeh taun nyopir utawa sawise kacilakan. Pembalap bisa kanthi cepet ngenali masalah iki kanthi "gejala" ing ngisor iki

• mobil "narik" ngiwa utawa nengen nalika nyopir;
• ban ing pasangan ngarep gembong rusak banget cepet;
• hub prewangan muter minangka asil saka nyandhang ing kabeh poros.

Nanging, departure saka mobil saka lintasan tartamtu lan nyandhang cepet saka ban uga nuduhake nglanggar imbangan saka alignment wheel. Mulane, sampeyan kudu takon spesialis kanggo mangerteni manawa ROOT saka kabeh ala: ros-rosan kemudi deformed utawa mung yen imbangan saka sudhut camber-jempol kaganggu.

Perbaikan steering knuckle

Diposaken saka ros-rosan setir bisa karo sethitik nyandhang utawa karusakan cilik. Minangka aturan, yen simpul rusak serius sawise kacilakan, motor mung ngganti menyang anyar.

Diposaken karya mung bisa sawise aman saka ros-rosan setir saka mobil. Jadwal ndandani katon kaya iki:

1. Ngresiki lumahing ajiné saka rereget lan bledug, ngilangke nganggo kain resik, jotosan nganggo udara sing dikompres.
2. Grooves resik kanggo circlips.
3. Priksa knuckle setir sawise dismantling kanggo pratandha deformasi lan nyandhang.
4. Pasang ring retaining anyar, pencet ing bantalan anyar nganti mandheg.
5. Yen perlu kanggo ngganti trunnion, nggawe. Yen trunnion lan kingpin akeh banget rusak, dianjurake kanggo ngganti perakitan knuckle setir.

Ndandani ros-rosan kemudi kalebu panggantos dering lan bantalan penahan. Ing cilik saka karusakan ekstensif, mung panggantos dianjurake.

Nalika pin raja wis rusak lan benang "dipangan", mung ana siji cara metu - panggantos

Ngganti knuckle setir

Panggantos saka knuckle setir bisa dileksanakake dening pembalap lan independen. Sadurunge miwiti karya, sampeyan kudu nyiapake alat lan peralatan ing ngisor iki:

• kunci saka kunci standar;
• jack;
• wrench balon;
• wheel chocks (utawa mandeg wheel dipercaya liyane);
• puller kanggo bantalan werni;
• pelumas WD-40.

Ing karya sampeyan mung butuh penarik, penarik kanggo bantalan ora bakal bisa digunakake

Sanalika ros-rosan setir diganti, iku bakal perlu kanggo nambah adi brake kanggo sistem, amarga iku mesthi bakal tumpah sak operasi. Mulane, sampeyan kudu ngurus cairan rem lan selang fleksibel kanggo pendarahan sistem sadurunge.

Prosedur operasi

Ngganti ros-rosan setir karo VAZ 2107 digawa metu ing rong tahap: dismantling Déwan lawas lan nginstal anyar. Algoritma kerja ing ngisor iki:

1. Ndandani mobil kanthi aman ing permukaan sing rata, nggunakake chocks wheel, bar utawa bata kanggo iki.
2. Angkat rem tangan nganti mandeg.
3. Ngeculake baut sing dipasang ing roda ngarep (ngiwa utawa nengen - gumantung sing ajiné kudu diganti).
4. Jack munggah pinggiran mobil supaya setir bisa dibusak.
   

   Jack diselehake strictly ing pigura mobil
5. Copot kacang mbenakake kanthi kunci balon lan bongkar roda, gulung menyang sisih.
6. Temokake kabeh pengikat ros-rosan setir, semprotan karo cairan WD-40.
7. Copot mur setir.
8. Gunakake puller kanggo undock tip iki saka omah knuckle setir.
9. Copot bolt kanggo ndandani selang pasokan cairan rem (sebilangan cilik cairan iki bakal metu).
10. Selehake mandeg ing sangisore lengen kontrol ngisor.
    

    Minangka mandeg, sampeyan bisa nggunakake bar, bata lan produk logam
11. Jack munggah mobil sethitik - lever kudu dumunung ing mandeg, nalika spring penundaan kudu rada suda.
12. Copot kacang sing ngamanake sendi bal ngisor lan ndhuwur.
13. Copot sendi bal saka ros-rosan kanthi penarik.
    

    Sendi bal mung bisa dicopot nganggo penarik khusus - kabeh alat liyane bisa ngrusak unsur suspensi
14. Copot knuckle setir.

Video: panggantos knuckle setir

Ngganti knuckle setir VAZ 2101 07

Sanalika sawise dismantling, perlu kanggo mriksa kondisi bagean suspensi sing isih ana, kalebu caliper rem lan bantalan ing hub. Yen padha ora duwe karusakan katon, sampeyan bisa nggunakake ing karya ajiné anyar. Yen pratandha saka nyandhang lan deformasi katon, lan bantalan bocor, perlu kanggo ngganti caliper lan bantalan bebarengan karo knuckle setir.

Nginstal ajiné anyar wis rampung ing urutan mbalikke. Penting kanggo bleed sistem rem sawise panggantos kanggo njaluk nyisihaken saka udhara sing lumebu ing sirkuit brake sak dismantling.

Video: ngompa rem

Carane cepet ngompa rem dhewe.

Mangkono, ros-rosan setir ing Vaz 2107 kudu rampung diganti yen gagal. Diposaken mung ing kasus karusakan cilik lan muter prewangan. Panggantos karya ora dianggep laborious, nanging driver kudu bisa karo pullers lan ngerti kabeh aturan safety nalika nggunakake piranti iki.