Porsche Turbo VS GT3 RS - Mobil olahraga

La Porsche 911 Lomba Iki minangka mobil sing luar biasa, ora mung asil dandan luwih saka seket taun, nanging amarga kasetyan sing sampurna, paningkatan jangkauan bisa nggawe bingung para pembeli sing sugih sing melu dadi dealer mobil.

Pilihan kasebut bisa diwiwiti kanthi klasik Carrera e Karir, kanggo sing paling dieksploitasi Balapan 4 e 4 Sngliwati versi khusus GTS e Targa, kabeh uga kasedhiya ing versi sing bisa diowahi.

Sanajan sampeyan ora salah, salah siji model iki, ana rong jinis 911 sing sampurna, sanajan kanthi spesifikasi sing ditentang kanthi diametrik. Karo rega 180.394 911 euro kanggo 187.287 Turbo lan XNUMX XNUMX euro kanggo 911 GT3 RS, bedane ekonomi ing antarane pancen sepele, nanging ana jurang ing sangisore kulit.

Nyawang dheweke jejer, katon kaya kembar sing dipisahake nalika lair. Turbo tansaya gedhe ing ghetto lan tinju, sing liyane katon kaya miwiti karir cepet-cepet.

Suwene GT3RS iki mobil sing entuk akeh kritik saka nyopir purist, mung kasedhiya karo kothak gir dual-shift lan shift dayung ing setir, pancen wis ilang apa-apa; nanging ora ana sing mangu-mangu babagan kemampuane kanggo ngrusak supercar sing luwih kuat lan "luwih gedhe" tinimbang dheweke. Flat-enem 4.0 liter kanthi alami aspirasi lan wis tekan 500 hp ing generasi iki. jam 8.250 rpm, sing udakara atus rpm kurang saka mbakyune. GT3 3.8, nanging ing jarak menengah entuk tekanan sing luwih kuat. Turbo anyar, ing sisih liyane, ngasilake 540 hp, nanging kanthi mesin biturbo variabel-géomètri 3.8 liter sing nyedhiyakake torsi 710 Nm (dibandhingake 410 Nm kanggo GT3 RS), sing cukup kanggo narik kapal .

Nalika sadurunge duwe awak entheng, jarak sing dawa lan siji-sijine drive mburi, sing terakhir ngegungake kabeh-wheel drive lan torsi gedhe ing piranti apa wae. Bedane iki banget mengaruhi bobot pungkasan. GT3 minangka asil saka komitmen sing temenan diet lan kanggo ngilangi keluwihan, lan timbangan nyathet bobot garing 1420 kg.

Paling "diselehake" Turboing sisih liyane, amarga kabeh-rodha lan kenyamanan, sing ora bisa dikatutake GT3 amarga ana sebab sing jelas, mula bakal mandheg skala 1595 kg. Iki ora ngalangi Turbo anyar dadi rudal permukaan: udhara data yen kecepatan saka 0 nganti 100 km / jam yaiku 3,3 kanggo RS lan 3,0 detik kanggo Turbo, dene 0-200 km / jam. . ... masing-masing ing 10,9 lan 10,4 detik, lan kecepatan maksimal yaiku 310 lan 320 km / jam.

Kaloro sedulur kasebut beda banget saengga mbandhingake langsung ora adil. Ing tahap iki, pilihan dadi masalah rasa.