Porsche 911: 20 Taun GT3 - Mobil Olahraga
Pisanan ditampilake ing Geneva Motor Show taun 1999. Banjur dheweke duwe 360 hp. Dina iki 500 ...
Ing taun iki, Porsche 911 GT3 ngrayakake rong dekade dumadine. Dibukak ing 1999 kanthi misi kanggo ngganti 911 Carrera RS 2.7. Wiwit mekar dadi mobil sport 500 hp saiki.
Al Geneva Motor Show 20 taun kepungkur dheweke nuduhake praupane kanthi tumindak kendel, ninggali tema musik sing disenengi RS. Kaping pisanan muncul, kanthi mesin enem silinder 3,6 liter banyu adhem kanthi tenaga 360 hp. - Cukup kanggo mabur ing Nürburgring kurang saka wolung menit - Walter Röhrl nyopir. Kinerja, nalika iku saka planet liya, uga didorong dening tweak teknologi tingkat dhuwur kayata rem sing luwih apik, sasis sing mudhun 30mm menyang lemah, lan kotak gear sing diwarisake saka salah sawijining sedulur, 911 GT2. Manual. Kacepetan enem. Bisa diatur. Ora ana sing luwih murni lan mentah. Anti-roll bar lan absorbers kejut uga luwes, lan yen kabeh iki ora cukup, sampeyan bisa duwe ing varian. Klub olahraga nganggo setir. Cekakipun, kewan trek.
Évolusi suwi-suwi wis pantes diarani jeneng saiki. Nyatane, saben 3 utawa XNUMX taun, kaya biasane, Porsche 911 GT3 entuk nganyari lan perbaikan. Contone, ing taun 2003, kekuwatan ditambah dadi 381 hp. thanks kanggo teknologi. VarioCam, sistem sing terus ngawasi distribusi variabel.
Telung taun mengko, ana kabisat generasi. Dheweke ngilangi alangan 400 hp. (415). Ora mung iku, dheweke uga ngenalake suspensi aktif PASM (Penundaan aktif Porsche). Nanging kayane para insinyur Porsche manawa iki durung cukup. Ing taun 2009, ana evolusi anyar Porsche 911 GT3 kanthi mesin 3.8l anyar lan 435hp. Bagéan anyar uga kalebu sayap mburi sing anyar lan fairing wong sing lengkap, sing nambah tenaga coupe Jerman kanthi signifikan. Luwih saka kaping pindho saka model sadurunge.
Ing 2013, Noveunouno mengeti 50 taun. lan wektune wis teka kanggo mbukak generasi kaping lima marang jagad iki. Kabeh anyar. Mesin, sasis lan awak. Pisanan, mesthi atmosfer, tuwuh dadi 475 CV lan kanggo pertama kaline dipasangake Transmisi otomatis PDK kanthi kopling dobel. Sawetara purnalis bisa uga kerutan irunge, nanging pidato dheweke nutupi cangkeme wong. Kalima 911 GT3 dheweke uga bisa ngetrapake kemudi poros mburi anyar, ngasilake 7'25 "ing Green Hell of the Nürburgring. Luwih saka setengah menit luwih cepet tinimbang generasi pertama ...
Saka kene, kita maju nganti saiki. Ati sing nesu saiki Porsche 911 GT3 dheweke wis tekan ambang psikologis, lan ora mung, para dewa 500 CV... Lan kanthi PDK sing saiki wis kabukten, sampeyan bisa, yen pengin, ngganti mekanika klasik enem-kacepetan maneh. Kesenengan.
