Temokake Gasket Kepala Silinder kanthi rega paling apik
Isi
Tips, alamat lan Rekomendasi kanggo nemokake spare part nalika ora kasedhiya maneh saka pabrikan
Saga pemugaran mobil sport Kawasaki ZX6R 636 model 2002: episode kaping 13
Ing semangat lan kapercayan gedhe babagan serius layanan sawise-sales merek Jepang, saka ngendi suku cadang bisa dipikolehi sajrone 24-48 jam, aku ora nyoba "cilik" nalika nyopot sirah silinder saka Kawazaki zx6r sajrone a pemugaran lengkap. Bab sing cilik banget ... Detail. Sadurunge nyelehake tangan ing mesin, aku ora mriksa bagean penting: segel kepala silinder! Oh c # n ... Banjur, nalika klep de-scalded lan aku bisa nutup sirah silinder, Aku ora segel.
Preduli, aku nemokake yen ing ZX6-R 636 2002, gasket kepala silinder asli ora bisa dipesen saka dealer: produksi mung mandheg. "Luwih apik" malah luwih gedhe, ing Eropah ora ana sing isih ana ing gudang. Asil? Tinimbang mbuwang € 50 kanggo segel kepala silinder Kawasaki, sampeyan kudu mbayar meh € 100 ing fasilitas pihak katelu tanpa kontrol lengkap babagan wektu pangiriman. Kabar ala! Sapa sing ujar manawa pabrikan mesthi luwih larang?
Aku nyoba bali menyang adaptable biasane kasedhiya ing Bihr liwat Athena. Ing teori, iki minangka tembung. Maneh, iku ora bisa kanggo duwe individu ing apa bisa dianggep minangka "supplier resmi".
Urutan segel sirah silinder: tindakake jaring
Aku nemokake siji ing eBay sing aku pesen. Aku njupuk kabeh pancegahan lan langkah-langkah sing perlu, wuta kabeh kanthi ngubungi penjual, ing basa Prancis ing teks. Dheweke menehi kula kabeh asuransi lan mesthi nyuda jumlah babak 90 euro kalebu pengiriman ekspres. Adhuh. Dheweke bakal teka saka Inggris sajrone seminggu.
Elingi: sadurunge nerusake pembongkaran, priksa manawa sampeyan duwe kabeh suku cadang
Ing relief cepet "endhog" dipencet nalika pesenan segel sirah silinder drive kula edan: sawise 3 minggu nunggu (maksimum 5 dina teoritis karo kiriman Express mbayar ing wektu pesenan) isih ora print utawa bali. Sing bakul mung mbatalake kesepakatan: dheweke ora duwe rincian lan mulane ora bisa netepi prasetya. Nanging, dheweke njamin yen ora ana masalah, dheweke duwe lan dikirim menyang aku. Kelas ala lan konflik mengko, bali menyang kothak siji. Aku wis kelangan wektu sing edan lan bakal mriksa paribasan yen wektu iku dhuwit. Oh, nesu.
We lali eBay, bakul duwe pengarep-arep lan solusi endah, Aku bali menyang beton lan aman, Aku lunga menyang kamar sumber. Aku ngubungi supplier kit ndandani segel mesin sing biasane disebarake dening Bihr ing Italia. Bihr isih ora eceran, ing ngendi Athena, apamaneh, nindakake tanpa masalah lan kanthi rega sing cukup, nanging isih ngenteni udakara 15 dina. Lan aku ora ngerti kenapa, wong Italia lan ketepatan wektu utawa keseriusan sing dikarepake mesthi ana loro, miturut pengalamanku. Apa sing kudu ditindakake? Aku terus ngeduk, mesthi bisa nggawe bolongan sing apik kanggo pangarep-arepku sing kuciwa lan kanggo sepeda ...
Pabrik segel kepala silinder: digawe khusus
Kita kudu duwe potongan iki! Ing podo karo karo langkah-langkahku (Aku mbukak akeh tugas) Aku nemokake lan komunikasi karo teknisi telpon sing bisa nggawe maneh engsel kepala silinder. Dheweke dimodelake sawise sing asli (sing aku matur nuwun tetep) lan bisa ngganti kekandelan. Dheweke malah menehi saran kanggo nyuda, yen dikarepake, supaya bisa nambah kompresi mesin (kompetisi). Sampurna nalika segel iki ora bisa ditemokake lan yen sampeyan ora kesusu. Iku dudu urusanku. Ing tangan liyane, salah siji saka wong-wong mau takon kula kanggo kekandelan dhisikan, ninggalake kula ora mangsuli. Ora yakin yen nelpon Kawasaki France padha ngerti carane njawab kula sanajan layanan customer lan pangopènan banget!
Luwih apik, babagan kawruh iki aku nemokake: "Aprotec" (alamat ing direktori pro) secara harfiah nggetak kula babagan ombone saka kabisan ing syarat-syarat bagean digawe khusus. Segel, piston, camshafts, klep, kaos, segmen, bushings, rod nyambungake, iku katon kaya buruh Ajaib kanggo restorers lawas. Iki minangka alamat sing kudu tetep ana ing pojok sirah utawa papan sing paling didokumentasikake ing planet motor francophone.
A segel sirah silinder adat iku apik yen sampeyan nggawe manawa sampeyan nindakaken uga. Yen ora, iki minangka sumber masalah lan kita bisa nyuda blok kasebut. Rega tetep ing kuku: babagan 150 euro kabeh kalebu, nanging ana pangarepan. Antarane ngirim print HS aku kudu, carane nggawe anyar, lan carane ngirim bali kanggo kula, iku bakal gampang njupuk 1 kanggo 2 minggu. Iku tetep mung kanggo nggawe keputusan. Maneh, argumentasi finansial lan panggunaan motor ing mangsa ngarep kudu diutamakake. Kaya linuwih. Ora kanggo sebutno, meter mlaku ing garasi kanthi partisipasi komunitas lan lokasiku luwih saka € 150 saben wulan.
evaluasi
Data minangka nderek: tarif sawetara saka bab 60 euro ora kalebu biaya pengiriman ing * Athena * kanggo liwat 100/150 euro utawa 200 euro kanggo print ing pesenan. Njupuk dipikir ing situs web Bihr bisa nemokake tutup segel lengkap kanggo engine dhuwur, engine kurang lan kabeh 6 ZX636 R 2002 engine. Ing tangan liyane, rega bakal munggah lan kita fluktuasi antarane 320 lan meh 500 euro gumantung saka supplier.
Kasus mbukak, Nanging, kamungkinan saka Ambalan lengkap engine lan malah liyane, malah yen isine ora diterangake ing gedhe rinci. Saka apa aku bisa ndeleng, iku uga nyedhiyani segel crankcase disassembled lan liyane. Antarane liyane iku, Aku iku nuduhake: segel line exhaust needed kanggo angin munggah, segel poros spark plug, kekacoan lan malah segel engine kurang. Bonus? Kaya biasane karo supplier iki, paket kasedhiya lan kasedhiya ... dina sabanjure (yen pesen sadurunge jam 16:00). Pesenan sing dakkirim ing toko peralatan lan aksesoris motor Accessoirement ing Boulogne-Billancourt.
Luwih apik, aku bakal entuk diskon khusus amarga aku wis kerja karo dheweke lan wis suwe ngerti (kesetiaan mbayar!). A neraka saka diskon sing ngidini kula kanggo nyimpen amba. Gedhe banget. Matur nuwun kanthi sanget lan desahan gedhe mengko, pesenan wis diselehake. Apa sampeyan bakal begja bali? Meh, nanging ora suwe.
Nalika iku aku mikir aku diganti: biaya banget dhuwur, ngerti? Sing nyengkuyung sampeyan supaya luwih apik, kanggo njupuk langkah maju ing ambisi sampeyan. Ayo, aku pesen motor tingkat dhuwur lengkap. Ing teori, luwih saka € 300 worth crack, nanging kanggo alesan apik: Aku bakal duwe kabeh, kabeh, nanging banjur kabeh kanggo remake mesin. Lan sanajan tegese aku duwe, aku bakal nggunakake. Nanging tenan stings ing syarat-syarat rega: iki rega aku wanted kanggo sijine kabeh-kalebu supaya bisa muter watara karo mancal. Ora mangu bakal kenek budget serius sawise iku ... Kasedhiya iku worth iku / kudeta. Ing sawetoro wektu, aku bisa nimbang nutup mesin lan pindhah menyang langkah sabanjure. Terus dino jumat...
kesimpulan
Pawulangan dina babagan rehabilitasi: kadhangkala luwih becik mbuwang lan mbuwang luwih akeh supaya ilang ... Aku pesen kanthi diskon tartamtu: kadhangkala bisa digunakake ing toko sing adol suku cadang lan aksesoris motor. . Sapa sing kita matur nuwun? "Matur nuwun bos, matur nuwun bos."
