Polestar 2 - Autogefuehl Review. Iki mobil sing kudu digawe BMW lan Mercedes 5 taun kepungkur [video]

Saluran Autogefuehl nerbitake tes Polestar 2 ing YouTube. Mobil kasebut menehi kesan sing apik banget kanggo para pengamat, dheweke malah ujar manawa iki mobil sing kudu diproduksi BMW lan Mercedes 5 taun kepungkur. Lan ana apa wae: pamindhahan kasebut bisa ngrusak sayap Tesla, sing nelukake jagad iki nganggo Model 3 saiki.

Spesifikasi Polestar 2:

• segmen: bagean ndhuwur C, y / ing wates karo D,
• dawa: 4,61 meter,
• wheelbase: 2,735 m
• daya: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• torsi: 660 Nm,
• akselerasi nganti 100 km / h: 4,7 s,
• bobote: ~ 2,1 ton (reviewers menehi nilai beda),
• kapasitas kompartemen bagasiOW: 440 l,
• resepsi: 470 pcs. WLTP, 402 km mode campuran [petungan awal www.elektrowoz.pl],
• kapasitas baterei: 72,5 (78) kWh,
• daya pengisian: nganti 150 kW DC, nganti 11 kW (3-phase) AC,
• kompetisi: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (luwih gedhe), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (luwih cendhak ing njaba, padha / luwih gedhe ing njero?), Volkswagen ID.4 (luwih cendhak ing njaba , padha / luwih gedhe ing njero? ), Tesla Model Y (D-SUV, luwih gedhe),
• rega: padha karo PLN 272 XNUMX tanpa paket Kinerja,
• kasedhiyan ing Polandia: ora ana rencana saiki.

Tes: Polestar 2 - lincah, cepet, nyaman, apik

Miturut Autgefühl, iki minangka mobil penumpang klasik, nanging kanthi sawetara fitur silang kayata sasis ireng lan lengkungan roda kanthi pinggir ireng. Kabeh media ing Eropa nguji mobil kanthi paket Performance opsional, sing biaya tambahan 4,5 ewu euro lan kalebu:

• Roda palsu 20 inci,
• rem Brembo gedhe karo kaliper kuning,
• sabuk pengaman kuning,
• sunroof kaca panorama,
• Oehlins nyerep kejut luwes.

Elinga iki sadurunge tuku mobil - kanggo saiki ora ana dheweke ora menehi hasil karo versi sing luwih murah lan luwih sipil.

Kunci, interior, Android Automotive OS

Kunci mobil iku khas Volvo cuboid. Plastik ireng katon murah banget, bisa uga ing mangsa ngarep bakal dilengkapi sisipan krom. Ing sisih liya, kaca spion katon apik banget - duwe bezel minimal.

Lawang ngarep wis upholstered ing plastik, kain lan (sintetis?) Kulit. Iku padha ing salon: bahan cukup alus, padha ora digawe mirah. Aku dhewe interior punika estetis lan khas kanggo kelas iki, nanging ora minangka austere kaya ing Tesla Model 3. - digandhengake luwih karo model klasik, kalebu, mesthi, Volvo.

Sistem audio Harman Kardon nyedhiyakake swara surround sing sugih.

Polestar 2 minangka mobil pisanan ing donya sing nggunakake Android Automotive OS. Reviewer Autogefuehl seneng maca, lan nyatane: iki dudu antarmuka pembakaran internal otomotif, ing ngendi "liter" diganti karo "kWh", nanging motley akumulasi luwih saka rolas taun. Iki minangka antarmuka pangguna sing elegan anyar sing nggawe kabeh katon jelas.

Cara informasi ditampilake nuduhake tangan para desainer UX sing berpengalaman lan praktik pangembang Google taun-taun. Asisten Swara (= Asisten Google) makarya kanthi lancar nalika nuntun utawa ngluncurake musik. Nyana kanggo bisa padha karo mekanisme padha ing Android.

емкость KARO Miturut pabrikan, Polestar 2 nduweni kapasitas boot 440 liter.... Tanpa nggunakake kamera ing ngisor lantai, kita duwe spasi 100 cm x 100 cm x 40 cm (kira-kira nilai). Backrest dilipat ing rasio 1 / 3-2 / 3 lan duwe saluran ski.

Ngarep lan mburi ing kabin Polestara 2 panggonan cukup... Wong sing luwih dhuwur tinimbang 185 cm bakal duwe atap langsung ing ndhuwur sirahe. Padha uga kudu takon sopir lan penumpang ngarep kanggo mundhakaken jog rada, yen sikil ora pas ing ngisor. Iki amarga kursi geser ing ndhuwur lantai.

Boten kados Volvo plug-in hibrida, recuperation ing Standar dheweke kuwat - mobil cepet slows mudhun. Sawise ngoper tambahan Crawl (Crawl) ing sakakendaraan digawa menyang mandeg lengkap. Iki minangka nyopir pedal tunggal. Wong sing ora bisa nggunakake mobil nganggo mesin pembakaran internal lan seneng nggunakake pedal rem - apa ana? – ngalih Recovery kanggo Kurang utawa saka lan padha bakal ngatur Crawl na On.

Pengalaman nyopir

Kanthi Paket Performance, mobil katon kaya sporti, supaya reviewer dianjurake kanggo miwiti test drive saka Polestar 2 karo velg 19-inch lan suspensi normal. Menapa malih, malah mobil sing dikonfigurasi (luwih murah) iki isih nduweni torsi 660 Nm, 300 kW (408 hp), papat-wheel drive lan akselerasi nganti 100 km / h ing 4,7 detik.

Versi sing diuji meh padha karo YouTuber Mercedes-AMG C43 utawa BMW M340.I. model Jerman luwih apik ngatur informasi babagan dalan menyang setir, nanging saka sudut pandang pembalap biasa iku ora Matter ing kabeh.

Polestar 2 nyepetake kanthi cepet ing kabeh kacepetan, lan tingkat swara kudu cedhak karo kompetisi. Kanthi ngrungokake reviewer mundhakaken swara, kita bisa resiko soko pratelan sing mobil luwih sepi saka Tesla Model 3 - utamané ing kacepetan ndhuwur 120 km / h.

> Polestar 2 - kesan pisanan lan review. Akeh plus, pujian kanggo desain lan kualitas bahan.

Konsumsi energi kanthi kacepetan 100 km / jam yaiku 17 kWh / 100 km. (170 Wh / km), sing kanthi baterei kanthi kapasitas 72,5 kWh sing bisa digunakake tegese jarak maksimal 426 kilometer. Tes ing 100 km / jam luwih utawa kurang nggambarake nilai sing bisa diarepake ing mode campuran, yaiku, nalika nyopir ing kutha lan pinggiran kutha.

Nalika nyopir mung ing wilayah kutha, ngarepake nilai sing cedhak karo sing ditemtokake dening prosedur WLTP.

Polestar 2 lan Tesla Model 3

Miturut pendapat kita, Polestar 2 luwih apik tinimbang Tesla, nanging uga luwih cilik lan luwih abot. Autogefuehl ngelingi manawa mobil kasebut luwih alon lan nggunakake daya luwih akeh tinimbang Model 3, saengga kanthi teknologi ing sawetara aspek. Masalahe uga kekurangan infrastruktur pangisian daya - Polestar dipeksa gumantung ing stasiun operator liyane, Tesla duwe Superchger dhewe.

Polestar 2 duwe kauntungan saka bahan sing luwih apik digunakake ing interior, lan uga bisa entuk manfaat saka sistem multimedia basis Google, kang supaya gampang diwaca kanggo nduweni telpon Android.

A reviewer ngadhepi karo pilihan antarane Model 3 lan Polestar 2 bakal seneng Polestar... Swara sing padha katon ing komentar.

Iku worth nonton kabeh entri:

Kabeh foto: (c) Autogefuel / YouTube

Iki bisa uga narik minat sampeyan: