Nyambungake indikator LED menyang motor

Teknologi LED mbukak perspektif anyar babagan desain kendaraan, kayata indikator motor. Ngalih menyang sinyal giliran LED ora dadi masalah sanajan kanggo penggemar DIY.

Cocog kanggo motor: diode emisi cahya

Teknologi LED canggih wis mbukak perspektif anyar kanthi desain sinyal: konsumsi daya sithik sing nyuda beban ing sistem listrik ing papan, kabel sing luwih cilik, luwih irit lan luwih entheng, tenaga cahya dhuwur sing ngidini bentuk minimal lan beda-beda lan umur kerja sing dawa amarga ora asring diganti. Koper cilik kasebut minangka kauntungan sing penting, utamane kanggo kendaraan roda loro; dibandhingake karo sinyal putar LED mini sing saiki disetujoni kanggo panggunaan ing dalan, sinyal giliran bohlam tradisional katon reged banget.

Ora nggumunake, akeh driver sing ngalih menyang sinyal puter LED sing luwih ramping nalika kudu ngganti sinyal putar asli ... luwih-luwih amarga rega dealer kanggo bagean asli pancen larang.

Intine, motor apa wae sing nganggo sistem listrik 12V DC bisa dilengkapi indikator LED.

Tuku sinyal giliran

Nalika tuku indikator arah, priksa manawa isine duwe persetujuan E. Kabeh indikator ing kisaran Louis duwe persetujuan E. sing bener. Indikator arah "ngarep" sing disetujoni diidentifikasi kanthi nomer identifikasi 1, 1a, 1b utawa 11, sing sah Indikator arah mburi diidentifikasi kanthi nomer identifikasi 2, 2a, 2b utawa 12. Akeh petunjuk garis Louis sing diidini ngarep. lan mburi; mula dheweke duwe rong nomer idhentifikasi. Strip strip sing diakhiri karo E mung diidini minangka indikator ngarep lan mula kudu ditambah karo indikator mburi. Yen pratunjuk arah kasedhiya kanthi tangan dhukungan kanthi dawa sing beda-beda, elinga yen ing ngisor iki: miturut arahan UE, indikator arah kudu diwenehi jarak paling sethithik 240 mm ing sisih ngarep lan 180 mm ing sisih mburi.

Pènget: kanggo ngrampungake rakitan, sampeyan butuh dhasar babagan diagram diagram mobil. Yen sampeyan ora mangu-mangu utawa mobil sampeyan dilengkapi sistem elektronik sing kompleks, sampeyan kudu ngandelake majelis kasebut ing garasi khusus. Yen kendaraan sampeyan isih ana garansi, priksa karo dealer dhisik kanggo ndeleng manawa retrofit bisa ngilangi garansi sampeyan.

Kondisi teknis sing dibutuhake

Daya LED (konsumsi saiki) luwih murah tinimbang bolam lampu tradisional. Nalika bohlam sinyal puter wis murub, frekuensi sumunar saka indikator sinyal giliran dadi dhuwur banget. Sampeyan bisa uga wis nemoni kahanan iki (cathetan: miturut undang-undang, tingkat kedhip sing diidini yaiku 90 siklus per menit kanthi toleransi plus / minus 30). Nyatane, setengah saka "muatan" relay sinyal puter saiki wis ilang, sing ngalangi supaya ora bisa mlaku kanthi kacepetan normal. Fenomena kasebut luwih parah yen, kayata, sampeyan ngganti (ing saben sisih) loro indikator 21W standar kanthi rong indikator LED 1,5W. Relay indikator asli banjur nampa momotan 3 W (2 x 1,5 W) tinimbang 42 W (2 x 21 W), sing biasane ora bisa digunakake.

Ana rong solusi kanggo masalah iki: sampeyan instal relay indikator LED khusus sing ora ana beban, utawa "trik" relay indikator asli kanthi masang resistor listrik kanggo entuk watt sing bener.

Relay utawa resistor Flasher?

Solusi sing paling gampang ing kene yaiku ngganti relay, nanging mung bisa ditindakake ing ngisor iki:

1. Rong indikator kapisah kanggo indikator arah kiwa / nengen (ora ana indikator umum) ing kompartemen penumpang.
2. Ora ana lampu indikator arah lan piranti bebaya bebaya
3. Relay asli ora kudu dilebokake ing kothak combo (bisa dingerteni yen ana luwih saka telung outlet kabel).

Yen telung kahanan kasebut bisa dipenuhi, sampeyan bisa nggunakake relay sinyal putar LED universal sing murah. Relay sinyal giliran universal Kellermann sing rada larang kompatibel karo lampu peringatan bebaya, piranti sinyal sinyal, utawa mung lampu indikator (poin 1 lan 2).

Yen motor sampeyan ora memenuhi persyaratan poin 2 lan 3, kita menehi relay tartamtu saka pabrikan, sing dipasang lan dipasang ing stopkontak asli utawa ing endi sampeyan nyambungake mobil. Sayange, kita ora bisa milih miturut model. Dadi, waca situs web www.louis-moto.fr ing Relay LED kanggo apa relay sing kasedhiya lan bandhingake karo bagean asli. Contone, kanggo model Suzuki. Uga nawakake kothak relay gabungan kanggo 7 kontak.

mlayu susul-susulan

Mirsani polaritas saka relay; sambungan sing salah bakal langsung ngrusak elektronik relay lan batal garansi pabrike. Sanajan diagram kabel cocog karo diagram kabel relay asli, isih bisa uga polaritas beda. Intine, sampeyan luwih dhisik menehi tandha polaritas kanthi indikator LED (mesthi tindakake pandhuan instalasi kanggo relay sinyal gilir).

Yen konektor lanang ora pas, sampeyan bisa kanthi gampang nggawe kabel adaptor supaya sampeyan ora prelu ngethok konektor asli saka sabuk kawat.

Akeh motor anyar sing malah ora duwe relay sinyal puter maneh. Dheweke wis dibangun dadi unit elektronik pusat. Ing kasus iki, sampeyan mung bisa nggarap resistor.

Resistors

Yen sampeyan ora bisa ngontrol sinyal putar LED anyar kanthi relay sing kasebut, sampeyan kudu nggunakake resistor daya kanggo ngatur tingkat flash (nalika tetep relay asli). Meh kabeh sinyal puter LED ing jangkoan kita bisa digunakake kanthi relay sinyal putar asli nggunakake resistor daya 6,8 ohm.

Cathetan: nalika ngganti relay, instalasi resistor ora dibutuhake.

Mbongkar sinyal giliran LED - ayo miwiti

Nggunakake Kawasaki Z 750 minangka conto, kita bakal nggambarake kepiye indikator arah LED bisa dipasang nggunakake resistor. Sinyal putaran LED sing digunakake duwe bentuk sudhut mlengkung. Pramila ana model sing cocog kanggo sisih ngarep kiwa lan mburi mburi, uga kanggo sisih tengen lan sisih mburi kiwa.

Sayange, sinyal puter asli ninggalake bolongan sing amba lan ora katon nalika dibongkar, ing endi indikator puter mini meh bisa di-thread. Tutup Indikator ngidini sampeyan ndhelikake. Tutup cilik kasebut mesthine ora dirancang khusus kanggo Z 750, nanging gampang adaptasi. Yen sampeyan ora bisa nemokake tutup sing cocog kanggo motor, sampeyan uga bisa nggawe "mesin cuci datar" saka aluminium, plastik utawa logam lembaran.

Contone, kita bisa nggunakake kabel adaptor sing wis dipasang ing rentang Louis kanggo macem-macem model. Dheweke luwih gampang nyambungake indikator anyar amarga wis pas karo konektor kompak ing sisih kendaraan sabuk kabel. Konektor liyane, ing sisih liyane, cocog karo resistor lan nguripake sinyal tanpa modifikasi. Yen sampeyan ora bisa nggarap kabel adaptor, waca langkah 4.

01 - Copot fairing mahkota garpu

1. Kaya dene fungsi elektronik otomotif, dhisik nyopot kabel negatif saka batere supaya ora ana sirkuit sing cendhak.
2. Kanggo ngganti sinyal puter ngarep, copot fairing ngarep lan sisihake ing papan sing aman (lebokake gombal, selimut ing sangisore).

02 - Keshes njupuk repot saka kekacoan watara

Saiki sampeyan bisa nyopot pratondho asli lan ngaco anyar karo tutup. Elinga nalika ngencengi manawa dudu truk roda truk ...

Indikator arah mini asring duwe benang halus M10 x 1,25 (kacang standar yaiku M10 x 1,5). Yen sampeyan kelangan kacang ing workbench, pesen sing anyar kanggo ngganti.

03 - Kanggo sabuk kabel sing apik, gunakake kabel adaptor.

Banjur sambungake kabel adaptor banjur puterake kabel sinyal. Indikator arah LED mung bisa digunakake kanthi polaritas sing bener. Produsen mobil ora nggunakake kabel kanthi warna sing padha; mulane, diagram kabel sing bisa kasedhiya bisa mbantu sampeyan nemokake kabel sing positif lan negatif.

Apa sing padha kanggo sisih liyane, banjur kumpul maneh wong sing pengin. Phillips bakal ngawut-awut kabeh sekrup menyang utas plastik, mula aja nggunakake kekuwatan!

Cathetan: Yen sampeyan ora bisa nganggo kabel adaptor, iku penting kanggo nggawe sambungan kabel aman lan awet. Salah siji solusi kanggo solder kabel lan banjur insulate karo jaket panas shrink; liyane iku kanggo crimp lugs kabel. Gunakake lugs babak Jepang sing mbutuhake tang kabel lug khusus. Loro-lorone uga kasedhiya ing set profesional kita. Ana uga clamp sing dirancang khusus kanggo lugs kabel terisolasi, nanging ora pas karo lugs babak Jepang. Bisa dikenali dening titik abang, biru lan kuning ing mburi tang. Kanggo informasi luwih lengkap babagan kabel patch, waca tips kanggo nyambungake kabel mekanik.

04 - Copot fairing mburi lan copot pratondho arah.

Kanggo nginstal indikator arah mburi lan resistor daya, copot kursi lan batalake fairing mburi. Lebokake bagean plastik sing alus lan larang kasebut kanthi teliti.

05 - Pasang mini-indikator anyar kanthi lengen rekaman.

Nerusake kaya sadurunge kanggo mbusak indikator mburi lan ngamanake indikator mini anyar kanthi tutup. Kabel diarahake miturut rakitan asli.

06 - Majelis resistor daya

Banjur instal resistor menyang indikator arah mburi. Mangga ORA nginstal ing seri nanging sejajar kanggo frekuensi frekuensi kedhip sing bener. Yen sampeyan tuku resistor saka Louis, wis dipasang kabel kanthi paralel (deleng diagram ing ngisor iki).

Resistor ora duwe polaritas, dadi arah ora dadi masalah. Lug kabel resistor seri Louis nyederhanakake patemon.

07 - Nalika sampeyan tuku Louis resistance

1 = Tengen 2 = Mandheg 3 = Ngiwa 4 = Kanggo 5 = Mburi

a = Sekring b = Relay Indikator c = Kontrol indikator arah d = Indikator arah (bolam) e = Resistensi f = Kabel bumi g = Pasokan listrik / batere

08 - Resistor dipasang ing sadel

Sajrone operasi, resistor bisa dadi panas nganti suhu ing ndhuwur 100 ° C (wektu sumunar dawa, weker dipicu yen rusak), mula hawa dibutuhake kanggo adhem. Aja nutupi kabeh lan aja dipasang langsung ing plastik. Sampeyan luwih becik nggawe piring soyo tambah cilik saka sheet aluminium lan lebokake ing kendaraan.

Ing kasus Z 750, lokasi sing dipasang ing piring logam sing diusulake ing sisih tengen unit kontrol. Kita nempelake resistor sirkuit flasher sing tengen kanthi kacang lan sekrup 3mm. Kita masang resistor kanggo sirkuit indikator arah saka kiwa menyang tengen unit kontrol. Nanging, saka sisih iki ora bisa meneng resistor langsung menyang piring logam sing bisa dideleng; Nyatane, piranti kontrol liyane dipasang ing sangisore piring, sing bisa rusak. Dadi, kita ngencengake resistensi menyang sheet banjur ngiseni kabeh ing kothak ireng.

Sawise kabeh komponen wis nyambung lan sambung (aja lali kabel lemah batere), sampeyan bisa mriksa sinyal puterane. Kanggo bagean, kita ngawasi suhu resistor kanthi termometer inframerah. Sawise sawetara menit, suhune wis tekan 80 ° C.

Mula, aja nempet resistor kanggo pasang nganggo tape adesif kanthi sisi loro. Ora nahan lan bisa nyebabake kerusakan! Yen kabeh bisa digunakake, sampeyan bisa nggabungake fairing mburi. Konversi lengkap!