Napa ing mangsa transmisi manual luwih apik tinimbang "otomatis"

"Mekanika" minangka transmisi paling klasik lan dipercaya, lan "otomatis" trep banget ing macet. Kanggo wong kita, comfort tetep ing Panggonan pisanan, supaya padha aktif tuku mobil "loro-pedal". Nanging, ing mangsa, mobil kuwi rodok olo kanggo "mekanika" ing akeh babagan. Apa ing kadhemen ing posisi luwih mupangati sing nduweni mobil karo transmisi manual, ngandika portal AvtoVzglyad.

Ing mangsa, beban ing mobil luwih dhuwur, lan iki mengaruhi sumber transmisi. Elinga carane sawise Tetep dawa ing kadhemen, Gir ing "mekanika" diuripake karo sawetara gaweyan? Iki tegese grease wis thickened ing crankcase. Sing, sembarang "kothak" kudu digawe panas, lan iku luwih cepet kanggo nindakake iki karo "mekanika". Iku cukup kanggo miwiti engine supaya bisa mlaku kanggo sawetara menit ing meneng.

Kanthi "otomatis" kabeh luwih rumit. Cairan kerjane mung dipanasake kanthi obah. Mulane, yen sampeyan langsung mencet gas, tambah nyandhang ing unit dijamin. Lan ing sawijining dina iki mesthi bakal mengaruhi sumber daya.

Miturut cara, sumber "mekanika" wiwitane luwih dhuwur. Minangka aturan, iku bisa mlaku nganti mobil wis scrapped, lan transmisi otomatis bakal punika 200 km, lan malah banjur - tundhuk pangopènan pas wektune. Lan transmisi liyane ora tahan nganti 000 km.

Miturut cara, sawise mangsa, luwih becik ngganti cairan kerja ing "mesin". Pancen, amarga akeh beban, produk nyandhang bisa nglumpukake. Ora ana masalah karo "tangan". Dadi ing jangka panjang, bakal ngirit dhuwit driver. Lan yen ana risak, ndandani ora bakal rusak.

Plus penting liyane saka klasik "kothak" iku bisa ngirit bahan bakar luwih saka "otomatis". Iki penting banget ing mangsa, nalika konsumsi bahan bakar mesthi mundhak.

Kanthi mobil kanthi "mekanika" luwih gampang metu saka panangkaran salju, sanajan ora ana sing ngenteni bantuan. Cepet ngalih tuas saka pindah pisanan kanggo mbalikke lan bali, sampeyan bisa goyang mobil lan metu saka snowdrift. Ing "mesin" kanggo nguripake trick kuwi ora bisa.

Miturut cara, yen mobil nduweni variator, banjur ing proses nylametake mobil saka salju jero, transmisi bisa gampang overheated. Efek padha bakal yen sampeyan ngaso gembong marang curb dhuwur, lan banjur nyoba kanggo drive menyang. Sawise kabeh, slipping wis contraindicated kanggo variator. Kanthi "mekanika" soldering masalah kuwi ora bakal kelakon.

Sampeyan uga luwih aman kanggo nggeret trailer utawa nggeret mobil liyane ing mobil telung pedal. Cukup kanggo ngalih kanthi ati-ati kanggo nylametake kopling, lan "mekanika" bakal gampang tahan dalan sing dawa. Minangka kanggo "mesin", sampeyan kudu katon ing instruksi manual. Yen nggeret mobil dilarang, iku luwih apik kanggo ora kanggo resiko, digunakake bisa ngobong unit. Ing musim dingin, iki bisa ditindakake kanthi luwih cepet, amarga dalane ora di resiki, lan nyebrang apa wae bakal nambah beban ing unit sing larang.