Napa Panggantos Sabuk Timing Bisa angel
Isi
Cara ngganti sabuk wektu beda-beda gumantung saka jinis sabuk. Layanan lan pangopènan kudu ditindakake miturut rekomendasi pabrikan.
Umume mobil lan truk entheng dilengkapi sabuk wektu. Mesin transversal, dikenal minangka drive wheel ngarep, bisa angel kanggo mbusak lan ngganti timing belt.
Ana telung jinis timing belt
- Timing belt karo camshaft overhead tunggal
- Wektu karo rong camshafts overhead
- Sabuk toothed pindho karo loro camshafts overhead
Timing belt karo camshaft overhead tunggal
Ngganti sabuk timing cam overhead siji bisa dadi tugas sing angel. Sawetara kendaraan duwe kurung, katrol, utawa selang pendingin ing ngarep tutup wektu. Tetep camshaft lan crankshaft ing baris cukup gampang nalika ngganti timing belt.
Wektu karo rong camshafts overhead
Sabuk timing cam overhead pindho uga bisa angel. Umume mobil ing pasar saiki duwe desain sirah silinder, ing ngendi sepur katup mlebu ing ruang pembakaran kanthi sudut patang puluh nganti wolung puluh derajat. Iki penting banget nalika nyopot sabuk wektu amarga keselarasan sepur katup. Nalika sabuk wektu dibusak ing camshaft overhead pindho, loro camshafts wis preloaded karo springs. Siji camshaft bisa duwe beban poros, nyebabake camshaft tetep ing panggonan nalika sabuk dicopot. Nanging, ora bakal ana beban ing camshaft liyane lan poros bakal muter ing tekanan spring. Iki bisa nyebabake katup bisa kontak karo piston, nyebabake katup mlengkung.
Kanggo nyegah camshaft saka puteran nalika timing belt dibusak, alat ngunci cam kudu digunakake. Alat kunci cam ngunci loro camshafts lan ngemu bebarengan saka muter.
Sabuk toothed pindho karo loro camshafts overhead
Jinis panggantos sabuk wektu sing paling angel, lan bisa uga angel ditindakake, yaiku sabuk timing cam overhead dobel. Jinis sabuk iki sabuk siji digunakake ing mesin konfigurasi av karo kepala camshaft dual. Umume mesin V-6 timing overhead bisa duwe sabuk jinis iki. Nalika ngganti jinis iki sabuk, iku penting kanggo duwe loro alat ngunci cam minangka ana rong set kepala silinder ing engine.
Ing mesin transversal, timing belt bisa angel dicopot amarga papan sing winates kanggo ngakses sabuk kasebut. Ing sawetara kendaraan iku luwih gampang kanggo mbusak sabuk saka ndhuwur engine, nanging ing paling kendaraan rodha lan ban Déwan kudu dibusak karo fender utama yen wis bolted ing kanggo entuk akses menyang bolts tutup ngisor. tutup wektu. Umume tutup wektu saiki dadi potongan siji, sing nyebabake nyopot keseimbangan harmonik sing ana ing crankshaft.
Ing sawetara mesin, engine mounts ngganggu nyopot sabuk wektu lan nggawe angel kanggo mbusak sabuk. Ing kasus iki, ndhukung engine lan nyegah saka obah bakal bantuan karo njabut lan instalasi engine gunung, umume dikenal minangka balung asu.
Sabuk wektu kudu diganti sesuai karo rekomendasi pabrikan. Ngganti timing belt luwih awal tinimbang biasane, nanging ora dianjurake.
- Ati-ati: Yen timing belt rusak, priksa manawa mesin kasebut rame utawa rame. Uga, atur wektu, pasang sabuk anyar, lan tes bocor kanggo mesthekake yen mesin bener-bener pas kanggo operasi normal. AvtoTachki duwe layanan penggantian sabuk wektu.
