Carane ngganti gasket manifold exhaust

Gasket manifold knalpot nutup celah kanggo njaga gas buang metu saka sistem knalpot, uga nyuda gangguan mesin lan nambah efisiensi bahan bakar.

Digunakake minangka sumber sealing kanggo sembarang longkangan antarane port stopkontak sirah silinder lan exhaust manifold, exhaust manifold gasket iku salah siji saka gaskets paling penting ing kendaraan. Komponen iki ora mung nyegah gas buang beracun metu saka mesin sadurunge mlebu ing sistem sawise perawatan, nanging uga mbantu nyuda gangguan mesin, ningkatake efisiensi bahan bakar, lan bisa mengaruhi tenaga sing diasilake mesin.

Sadurunge exhaust metu saka tailpipe, iku liwat sawetara pipa exhaust lan sambungan kanggo ngurangi gangguan engine, mbusak gas exhaust mbebayani lan nambah efficiency engine. Proses iki diwiwiti sanalika tutup exhaust mbukak lan bahan bakar sing anyar diobong diusir liwat port exhaust sirah silinder. Exhaust manifold, disambungake menyang sirah silinder dening gasket antarane wong-wong mau, banjur distributes gas ing saindhenging sistem exhaust.

Gasket iki biasane digawe saka baja embossed (ing pirang-pirang lapisan gumantung saka kekandelan sing dibutuhake dening pabrikan mesin), grafit suhu dhuwur, utawa, ing sawetara kasus, komposit keramik. Gasket manifold exhaust nyerep panas lan asap knalpot beracun. Umume kasus, karusakan gasket manifold exhaust disebabake panas banget sing teka saka salah sawijining port exhaust. Nalika karbon dikumpulake ing tembok sirah silinder, kadhangkala bisa murub, nyebabake gasket manifold exhaust dadi "geni" utawa kobong ing sak panggonan tartamtu. Yen mengkono, segel antarane exhaust manifold lan sirah silinder bisa bocor.

Nalika gasket manifold exhaust wis "dipencet" utawa "obong", kudu diganti dening mekanik sing berpengalaman. Ing kendaraan lawas, proses iki cukup prasaja; amarga kasunyatan sing exhaust manifold asring mbukak lan gampang diakses. Kendaraan sing luwih anyar kanthi sensor canggih lan piranti kontrol emisi tambahan asring bisa dadi angel kanggo mekanik mbusak gasket manifold exhaust. Nanging, kaya komponen mekanik liyane, gasket manifold exhaust sing ala utawa rusak bisa duwe sawetara tandha peringatan, kayata:

• Kinerja mesin sing ora cukup: Gasket manifold exhaust bocor nyuda rasio kompresi sajrone stroke exhaust mesin. Iki asring nyuda kinerja mesin lan bisa nyebabake mesin keselak ing akselerasi.

• Efisiensi Bahan Bakar Suda: Gasket manifold knalpot sing bocor uga bisa nyuda efisiensi bahan bakar.

• Nambah Ambu Exhaust Ing Hood: Yen segel manifold exhaust rusak utawa squeezed metu, gas bakal uwal liwat, kang ing akeh kasus bisa beracun. Knalpot iki bakal mambu beda karo knalpot sing metu saka tailpipe.

• Kebisingan Mesin Kakehan: Bocor liwat gasket manifold knalpot asring nyebabake asap knalpot sing ora kenceng sing luwih banter tinimbang normal. Sampeyan uga bisa krungu swara "hiss" nalika gasket rusak.

Bagean 1 saka 4: Ngerti Tandha Gasket Manifold Exhaust Broken

Pancen angel banget kanggo mekanik sing paling berpengalaman kanggo diagnosa masalah gasket manifold exhaust kanthi bener. Ing sawetara kasus, gejala exhaust manifold rusak lan gasket ing ngisor banget padha. Ing kasus kasebut, karusakan bakal nyebabake bocor knalpot, sing asring dideteksi dening sensor sing disambungake menyang ECM kendaraan. Acara iki bakal langsung ngaktifake lampu Check Engine lan ngasilake kode kesalahan OBD-II sing disimpen ing ECM lan bisa didownload nggunakake scanner digital.

Kode OBD-II umum (P0405) tegese ana kesalahan EGR karo sensor sing ngawasi sistem iki. Kode kesalahan iki asring ngandhani mekanik yen ana masalah karo sistem EGR; ing akeh kasus amarga knalpot manifold retak amarga gasket knalpot sing rusak. Gasket manifold exhaust bakal diganti yen sampeyan isih kudu ngganti gasket manifold exhaust. Yen masalah karo gasket, sampeyan kudu mbusak manifold exhaust kanggo mriksa lan ngganti.

Part 2 saka 4: Nyiapake kanggo Ngganti Gasket Manifold Exhaust

Suhu exhaust manifold bisa nganti 900 derajat Fahrenheit, sing bisa ngrusak gasket manifold exhaust. Umume kasus, bagean mesin iki bisa tahan umur kendaraan sampeyan. Nanging, amarga lokasi lan panyerepan panas sing kuat, karusakan bisa kedadeyan sing mbutuhake panggantos.

• Ati-ati: Kanggo ngganti gasket exhaust manifold, sampeyan kudu mbusak exhaust manifold. Gumantung saka merek, model, lan taun kendaraan sampeyan, sistem mekanik utama liyane bisa uga kudu dicopot kanggo entuk akses menyang bagean iki. Iki minangka karya sing mung kudu ditindakake kanthi nggunakake alat, bahan lan sumber daya sing tepat kanggo ngrampungake tugas kasebut kanthi bener.

• Ati-ati: Langkah-langkah ing ngisor iki minangka pandhuan umum kanggo ngganti gasket manifold exhaust. Langkah lan tata cara tartamtu bisa ditemokake ing manual layanan kendaraan lan kudu dideleng sadurunge nindakake proyek iki.

Nanging, ing pirang-pirang kasus, gasket manifold exhaust sing diunekake bisa nyebabake karusakan ing port head exhaust. Yen mengkono, sampeyan kudu mbusak sirah silinder lan ndandani karusakan port obaran; amarga mung ngganti gasket ora bakal ngatasi masalah sampeyan. Nyatane, ing akeh kahanan iki bisa nimbulaké karusakan serius kanggo hardware silinder exhaust kayata klep, retainer lan wadhah.

Yen sampeyan milih kanggo nindakake proyek iki, sampeyan bakal paling kamungkinan kudu mbusak sawetara komponen kanggo entuk akses menyang exhaust manifold. Bagean tartamtu sing kudu dicopot gumantung saka kendaraan sampeyan, nanging umume bagean kasebut kudu dicopot supaya bisa ngakses manifold knalpot:

• tutup engine
• Garis coolant
• Selang asupan udara
• Filter udara utawa bahan bakar
• pipa knalpot
• Generator, pompa banyu utawa sistem AC

Tuku lan sinau manual layanan bakal menehi instruksi rinci kanggo ndandani paling cilik utawa gedhe. Disaranake sampeyan maca manual layanan sadurunge nyoba proyek iki. Nanging, yen sampeyan wis ngliwati kabeh langkah sing dibutuhake lan ora yakin 100% babagan ngganti gasket manifold exhaust ing kendaraan sampeyan, hubungi mekanik sing disertifikasi ASE lokal saka AvtoTachki.

Bahan sing dibutuhake

• Kunci kothak utawa set kunci ratchet
• Carb Cleaner Kab
• Kain resik toko
• Botol coolant (pendingin tambahan kanggo isi radiator)
• Senter utawa tetes cahya
• Impact wrench lan impact sockets
• Sandpaper alus, wol baja lan scraper gasket (ing sawetara kasus)
• Minyak Penetrating (WD-40 utawa PB Blaster)
• Ngganti gasket manifold exhaust lan gasket pipa knalpot
• Alat pelindung (kacamata safety lan sarung tangan)

• Wrench

• Fungsi: Sawetara manifold exhaust ing mobil cilik lan SUV langsung disambungake menyang konverter katalitik. Kaya utawa ora, manifold exhaust mbutuhake rong gasket anyar.

Kapisan yaiku gasket manifold exhaust sing dipasang ing sirah silinder. Gasket liyane sing misahake manifold exhaust saka pipa exhaust. Delengen manual layanan kendaraan kanggo bahan sing tepat lan langkah-langkah kanggo ngganti manifold knalpot. Uga, manawa kanggo nindakake proyek iki nalika mesin kadhemen.

Part 3 saka 4: Ngganti gasket manifold exhaust

• Ati-ati: Prosedur ing ngisor iki rincian instruksi umum kanggo ngganti gasket manifold exhaust. Tansah deleng manual layanan kendaraan sampeyan kanggo langkah-langkah lan prosedur sing tepat kanggo ngganti gasket manifold knalpot kanggo merek, model, lan taun kendharaan sampeyan.

Langkah 1: Copot baterei mobil. Copot kabel positif lan negatif kanggo mateni kabeh komponen elektronik sadurunge mbusak bagean.

Langkah 2: Copot tutup engine. Loosen bolts sing ngamanake tutup engine nggunakake ratchet, soket lan extension, lan copot tutup engine. Kadhangkala ana uga konektor snap-in utawa sabuk listrik sing kudu dicopot kanggo mbusak tutup saka mesin.

Langkah 3: Copot komponen engine ing cara exhaust manifold.. Saben mobil bakal duwe bagean beda sing ngganggu gasket manifold exhaust. Delengen manual servis kendaraan kanggo instruksi babagan carane mbusak komponen kasebut.

Langkah 4: Copot tameng panas. Kanggo mbusak tameng panas, ing paling kasus, sampeyan kudu unscrew loro kanggo papat bolts sing dumunung ing sisih ndhuwur utawa sisih exhaust manifold. Deleng manual servis kendaraan sampeyan kanggo instruksi sing tepat.

Langkah 5: Semprotan bolt manifold exhaust utawa kacang kanthi cairan sing nembus.. Kanggo ngindhari mur utawa stud sing rusak, gunakake lenga penetrating sing akeh ing saben mur utawa bolt sing ngamanake manifold knalpot menyang kepala silinder. Enteni limang menit sadurunge nyoba nyopot kacang kasebut supaya cairan kasebut rendhem ing kandang.

Sawise ngrampungake langkah iki, nyusup ing mobil utawa, yen mobil ana ing stand, semprotan bolts sing nyambungake exhaust manifold kanggo pipo exhaust. Paling wektu bakal ana telung bolts nyambungake exhaust manifold kanggo pipo exhaust. Semprotan cairan penetrating ing loro-lorone saka bolts lan perkakas lan supaya rendhem ing nalika sampeyan mbusak ndhuwur.

Langkah 6: Copot manifold exhaust saka sirah silinder.. Copot bolts sing ngamanake manifold exhaust menyang sirah silinder. Nggunakake soket, extension lan ratchet, ngeculake bolts ing urutan apa wae, nanging nalika nginstal manifold anyar sawise ngganti gasket manifold exhaust, sampeyan kudu ngencengi kanthi urutan tartamtu.

Langkah 7: Copot manifold exhaust saka pipa exhaust.. Gunakake kunci soket kanggo nyekel bolt lan soket kanggo nyopot kacang (utawa kosok balene, gumantung saka kemampuan sampeyan kanggo ngakses bagean iki) lan copot bolt sing nahan rong sistem knalpot. Copot manifold knalpot saka kendaraan sawise ngrampungake langkah iki.

Langkah 8: Copot gasket manifold exhaust lawas. Sawise exhaust manifold dicopot saka kendaraan, exhaust manifold gasket kudu gampang geser. Nanging, ing sawetara kasus, gasket dilas menyang sirah silinder amarga overheating. Ing kasus iki, sampeyan kudu scraper cilik kanggo mbusak gasket saka sirah silinder.

• Nyegah: Yen sampeyan sok dong mirsani sing gasket sirah silinder wis macet ing bandar exhaust, sampeyan kudu mbusak sirah silinder, mriksa lan mbangun maneh yen perlu. Ing pirang-pirang kasus, karusakan jinis iki disebabake dening katup knalpot sing rusak. Yen ora didandani, sampeyan kudu nindakake langkah iki maneh luwih cepet tinimbang mengko.

Langkah 9: Ngresiki port exhaust ing sirah silinder.. Nggunakake kaleng pembersih karburator, nyemprotake menyang gombal toko sing resik banjur usap ing njero port knalpot nganti bolongane resik. Sampeyan uga kudu nggunakake wool baja utawa sandpaper banget entheng lan entheng wedhi bolongan njaba kanggo mbusak pitting utawa ampas ing njaba stopkontak. Maneh, yen sirah silinder katon discolored utawa rusak, copot sirah silinder lan mriksa utawa ndandani toko mekanik profesional.

Sawise nginstal gasket anyar, sampeyan kudu nginstal bolts nyekeli exhaust manifold kanggo sirah silinder ing pola tartamtu. Mangga deleng manual layanan kendaraan kanggo instruksi sing tepat lan setelan tekanan torsi sing disaranake kanggo nginstal maneh manifold knalpot anyar.

Langkah 10: Pasang gasket manifold exhaust anyar.. Langkah-langkah kanggo nginstal gasket manifold exhaust anyar minangka mbalikke langkah-langkah kanggo mbusak, kaya sing kapacak ing ngisor iki:

• Pasang gasket manifold exhaust anyar menyang stud ing sirah silinder.
• Aplikasi anti-seize kanggo studs sirah silinder sing ngamanake manifold exhaust kanggo sirah silinder.
• Pasang gasket anyar ing antarane ngisor manifold exhaust lan pipa knalpot.
• Pasang manifold knalpot menyang pipa knalpot ing sangisore kendharaan sawise aplikasi anti-seize kanggo saben bolt.
• Geser manifold knalpot menyang stud sirah silinder.
• Kencengake saben nut ing stud sirah silinder kanthi urutan sing tepat sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan nganti saben nut kenceng lan manifold exhaust disiram karo sirah silinder.
• Kencengake mur manifold knalpot kanthi torsi sing bener lan persis kaya sing disaranake dening pabrikan kendaraan.
• Pasang tameng panas menyang manifold exhaust.
• Pasang tutup mesin, saluran pendingin, saringan udara, lan bagean liyane sing wis dicopot kanggo entuk akses menyang manifold knalpot.
• Isi radiator nganggo coolant sing disaranake (yen sampeyan kudu mbusak garis coolant)
• Mbusak alat, bagean, utawa bahan sing wis digunakake ing proyek iki.

• Sambungake terminal baterei

  • Ati-atiA: Yen kendaraan sampeyan duwe kode kesalahan utawa indikator ing dashboard, sampeyan kudu ngetutake langkah-langkah sing disaranake pabrikan kanggo mbusak kode kesalahan lawas sadurunge mriksa penggantian gasket manifold exhaust.

Part 4 saka 4: Priksa ndandani

Nalika nguji kendaraan ing geni, gejala apa wae sing katon sadurunge gasket manifold exhaust diganti kudu ilang. Sawise mbusak kode kesalahan saka komputer, miwiti mobil nganggo hood kanggo nindakake mriksa ing ngisor iki:

• TELITI kanggo swara apa wae sing minangka gejala gasket manifold knalpot.
• NDELENG: kanggo bocor utawa gas sing metu saka sambungan exhaust manifold-to-silinder utawa saka pipa exhaust ing ngisor
• OBSERVE: Sembarang lampu peringatan utawa kode kesalahan sing katon ing scanner digital sawise miwiti mesin.
• Mriksa: cairan sing perlu kanggo saluran utawa mbusak, kalebu coolant. Dadi manawa kanggo tindakake Rekomendasi pabrikan kanggo nambah coolant.

Minangka tes tambahan, disaranake kanggo nyoba dalan kendaraan kanthi radio dipateni kanggo ngrungokake swara dalan utawa swara gedhe sing teka saka kompartemen mesin.

Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, yen sampeyan wis maca instruksi kasebut lan isih ora yakin 100% bakal ngrampungake ndandani iki, utawa yen sampeyan nemtokake nalika mriksa pra-instal yen mbusak komponen mesin tambahan ngluwihi tingkat comfort, hubungi salah siji saka certified lokal kita. Mekanika ASE saka AvtoTachki.com bakal ngganti gasket manifold exhaust.