Napa penting kanggo ngatur tekanan ban nalika ngangkut kargo?

Ban kelangan tekanan XNUMX psi saben wulan amarga sebab alami.

Njaga tekanan ban sing bener bisa ngoptimalake umur ban lan nyilikake konsumsi bahan bakar. Nanging, ana uga alasan safety sing apik, utamane yen pakaryan utawa kegiatan luang mbutuhake sampeyan nggawa lan/utawa nyeret barang sing abot.

Contone, sampeyan bisa uga mikir yen taksi dobel sampeyan duwe muatan siji ton sing gedhe banget lan kapasitas tarik 3.5 ton kanthi rem, ban kasebut, kaya sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan, luwih saka bisa nangani beban kasebut.

Iku bener. Nanging, rating beban ban adhedhasar asumsi yen tekanan ban kadhemen sing disaranake dening pabrikan ban dijaga amarga penting banget kanggo nyebarake beban sing abot lan beban drawbar kendaraan ing sisih pinggir lan permukaan.

Tekanan ban sing salah ora mung bisa nyuda kapasitas beban ban, nanging uga nyebabake nyandhang sing ora rata, nyuda traksi lan penanganan sing ora apik. Lan, ing kasus sing paling awon, kegagalan ban lengkap, sing bisa dadi bencana, utamane kanggo kendharaan sing akeh dimuat kanthi kecepatan dhuwur.

Dadi yen sampeyan mikir ban mung ireng, bunder lan mboseni, sampeyan kudu ngerti pentinge tekanan ban sing tepat kanggo safety sampeyan, uga safety penumpang lan pangguna dalan liyane.

Bebaya saka under- lan over-inflasi

Nyopir ing ban under-inflated bisa nambah konsumsi bahan bakar amarga resistance rolling luwih gedhe disebabake luwih saka ban ing kontak karo dalan. Nanging, tagihan bahan bakar sing luwih dhuwur yaiku sing paling ora kuwatir yen sampeyan ngangkut lan/utawa nggeret barang sing abot.

Tekanan sing ora cukup bisa uga nyebabake lentur sidewall sing gedhe banget (sing luwih abot bebane, luwih elek lentur), dene tengah permukaan tapak bisa deform nganti rada cekung lan ora ana kontak maneh karo dalan. Iki ora mung konsentrasi bobot ing pinggir njaba lumahing ngidhak, nyebabake kurang traksi lan nyandhang ora rata, nanging ing kahanan teles, bisa nimbulaké ban kanggo skid utawa "hydroplan" ing banyu isih, ilang kontak karo dalan, lan kang babar blas ilang. kontrol.

Mlengkung lan deformasi sing gedhe banget iki uga bisa ngrusak tulangan internal ban lan nyebabake panas banget, sing bebarengan nambah kemungkinan bledosan lan deflasi kanthi cepet utawa "blowout".

Ban sing overinflated bisa uga mbebayani lan mbebayani amarga lumahing tapak bisa uga "kembung" lan bentuke cembung, mung ninggalake tengah tapak ing kontak karo dalan, maneh nyuda traksi lan nyebabake nyandhang ora rata.

Tekanan sing gedhe banget uga bisa nambah nyandhang kendharaan kanthi nularake luwih akeh dampak saka potholes lan nabrak dalan liyane liwat suspensi, sing bisa nyebabake lara banget nalika beban abot. Padha uga nggawe kulo banget kaku lan ora nyaman.

Ban sing overinflated bisa uga ngrusak lan mbebayani.

Pangopènan tekanan ban apik

Ban kanthi tekanan setengah sing disaranake isih bisa nahan bentuke, utamane truk ringan lan ban 4x4 kanthi tembok samping lan tapak sing angel, mula pamriksaan visual ora cukup yen sampeyan serius babagan njaga tekanan ban sing tepat.

Biasane, ban kelangan tekanan 6 psi saben wulan amarga sebab alami. Ing tembung liya, yen sampeyan miwiti kanthi tekanan sing bener nanging ora mriksa, ujare, nem sasi, bisa uga paling sethithik XNUMX psi luwih murah tinimbang sing kudune.

Yen ora kaya ngono, tes wis nuduhake manawa bedane 6 psi saka tekanan sing disaranake bisa nyepetake umur ban kanthi ewonan mil. Lan prabédan 14 psi bisa nambah minangka akeh minangka 14 meter (sing 3-4 mobil dawa) kanggo mandeg kadohan ing udan.

Ban uga bisa kelangan meksa amarga klep bocor, supaya tansah padha diganti nalika ban anyar dipasang lan kabeh tutup tutup uga ngaco ing tightly supaya metu wedhi sing bisa ngrusak tutup tutup. Dheweke uga bisa mbantu nyegah bocor cilik ing katup sing gagal.

Ing kasus apa wae, sampeyan kudu tansah mriksa lan nyetel tekanan ban paling sethithik sapisan sasi, nanging saenipun saben-saben sampeyan mandheg kanggo ngisi bahan bakar lan sadurunge sampeyan tekan dalan kanthi beban sing abot.

Cara sing paling akurat lan trep yaiku nggunakake pengukur tekanan kualitas lan kompresor udara portabel, sing kasedhiya ing macem-macem konfigurasi lan kasedhiya ing toko otomotif.

Yen sampeyan ora bisa nggunakake loro-lorone item kasebut, banjur tuku pengukur tekanan lan manfaatake pompa gratis ing pompa bensin lokal. Kanthi cara iki sampeyan bisa yakin manawa maca tekanan ban sampeyan akurat amarga maca tekanan umum bisa dikompromi amarga ora ana pangopènan utawa karusakan.

Sing paling penting, priksa lan setel tekanan ban sing adhem, sadurunge mangkat saka omah ing wayah esuk utawa sawise nyopir ora luwih saka stasiun servis sing paling cedhak. Iki amarga ban muter ngasilake panas, lan nalika udhara ing njero saya panas, saya tambah lan nambah tekanan, nyebabake maca "kadhemen" palsu.

Nemokake nomer sing bener

Tekanan ban kadhemen sing disaranake produsen kendharaan kadhaptar ing stiker ban, biasane ana ing njero lawang lawang driver, nanging kadhangkala uga ana ing tutup pangisi bahan bakar utawa ing manual pemilik kendaraan sampeyan.

Label ban biasane nyathet rong tekanan sing disaranake; siji kanggo lalu lintas kosong lan sing luwih dhuwur kanggo mobil sing dimuat. Piring iki bisa katon luwih rumit ing XNUMXxXNUMX lan kendaraan komersial sing entheng amarga asring nampilake macem-macem ukuran roda / ban kanggo kendaraan sing padha. Dadi ing kasus kaya mengkono, cocog ukuran sing dicithak ing sidewall ban kanthi ukuran sing padha ing piring kanggo nemtokake tekanan sing bener.

Decal ban biasane diselehake ing lawang sopir, ing tutup pengisi bahan bakar, utawa ing manual pemilik kendaraan sampeyan.

Kanthi maca informasi ing sidewall ban sampeyan, sampeyan uga bisa nemokake rating tekanan maksimum sing luwih dhuwur tinimbang sing kadhaptar ing label. Iki amarga nyedhiyakake wates safety kanggo kenaikan tekanan sing signifikan amarga panas.

Mangkono, yen sampeyan ngobong ban menyang rating tekanan kadhemen maksimum iki, ora bakal bisa nyerep kenaikan tekanan nalika dadi panas, sing bisa nyebabake bledosan. Mulane, aja ngobong ban nganti tekanan nominal maksimal!

Muga-muga iki minangka motivasi sing cukup kanggo menehi perhatian luwih akeh babagan tekanan ban, utamane yen sampeyan lagi ngangkut lan/utawa nggeret barang sing abot, amarga ban mung siji-sijine sing misahake kendharaan sing akeh beban saka dalan. Coba pikirake yen sampeyan lagi njelajah kanthi kacepetan dalan lan dimuat nganti kapasitas kanthi trailer abot.