Pengangkat hidrolik napa sambel
Tips kanggo para motor

Pengangkat hidrolik napa sambel

28.06.2022 /

Akeh pembalap, miwiti mesin kadhemen, krungu karakteristik "cltter" ing. Kanggo nemtokake apa lifters hydraulic nuthuk, sampeyan kudu familiarize dhewe karo desain lan prinsip operasi.

Isi

  • 1 Hydrocompensator: apa iku
    • 1.1 Piranti
    • 1.2 Cara kerjane
      • 1.2.1 Tahap 1
      • 1.2.2 Tahap 2
      • 1.2.3 Tahap 3
      • 1.2.4 Tahap 4
  • 2 Carane hydraulic lifters nuthuk
  • 3 Pengangkat hidrolik napa sambel
    • 3.1 Kanggo kadhemen
    • 3.2 Panas
      • 3.2.1 Video: piranti, prinsip operasi, nimbulaké nuthuk
    • 3.3 Nuthuk knot anyar
  • 4 Carane ngenali lifter hidrolik sing salah
    • 4.1 Video: carane ngerteni hydrik sing nuthuk
  • 5 Apa bebaya saka nuthuk
  • 6 Carane mbusak nuthuk
    • 6.1 Video: disassembly, ndandani, inspeksi

Hydrocompensator: apa iku

Bagéan lan rakitan saka mesin mlaku, nalika digawe panas, nambah ukuran. Iki uga ditrapake kanggo mekanisme distribusi gas (wektu).

Kanggo ngindhari risak lan nyuda efisiensi mekanisme drive katup, kesenjangan termal diwenehake kanthi struktur ing antarane bagean-bagean kasebut. Ing proses anget motor, bagean tambah ukuran. Clearances ilang lan mesin mlaku kanthi optimal. Nanging, suwene wektu, bagean dadi rusak, lan celah termal uga owah.

Kompensator hidrolik (hydraulic pusher, "gidrik") minangka piranti sing nyerep celah sing dibentuk ing antarane camshaft cams lan arms rocker, rod, katup, sanajan suhu ing mesin lan tingkat nyandhang.

Dipasang ing kabeh jinis wektu ing mesin karo posisi camshaft ndhuwur lan ngisor.

Pengangkat hidrolik napa sambel

Lokasi lifters hidrolik

Kanggo macem-macem jinis wektu, 4 jinis sambungan ekspansi utama wis dikembangake:

  • pusher hidrolik;
  • Roller hydraulic pusher;
  • Dhukungan Hydro;
  • Dhukungan hidrolik kanggo lengen rocker lan tuas.
Pengangkat hidrolik napa sambel

Jinis angkat hidrolik

Piranti

Sanajan kabeh jinis lifter hidrolik beda-beda kanthi struktur, tumindak lan prinsip utama piranti kasebut padha.

Unit utama pusher hidrolik yaiku pasangan plunger sing bisa dipindhah kanthi katup bal sing ana ing njero. Kabeh iki disimpen ing kasus. Celah 5-7 µm, sing kasedhiya ing antarane permukaan plunger lan piston sing bisa dipindhah, njamin kekencengane.

Housing kompensator gerakane bebas ing sadawane jog guide dumunung ing sirah silinder (BC).

Pengangkat hidrolik napa sambel

Desain pusher labirin

Iku penting! Ing kompensator sing dipasang kanthi kaku ing lengen rocker, plunger kanthi bagean kerja sing metu ing njaba awak minangka unsur sing bisa maneuver.

Ing ngisor plunger ana bukaan kanggo cairan sing digunakake, sing ditutup dening katup mriksa kanthi bal. Spring bali kaku dumunung ing awak piston lan nyoba kanggo push adoh saka plunger.

Bahan aktif Cairan yaiku lenga mesin, sing mlebu ing pusher hidrolik liwat bolongan ing omah saka saluran minyak SM.

Cara kerjane

Nggunakake pusher hydraulic minangka conto, dhasar operasi kabeh lifters hydraulic ditampilake.

Pengangkat hidrolik napa sambel

1. Omah. 2. Piston. 3. Spring bisa bali. 4. Plunger. 5. Ball mriksa klep. 6. Klep retainer. 7. Cam saka camshaft a. 8. spring katup.

Pasukan (panah abang I lan II) teka saka camshaft cam 7 lan spring katup 8 nyebabake tappet hydraulic terus-terusan pindhah menyang arah reciprocating.

Tahap 1

Nalika pusher hydraulic dumunung ing tandha paling dhuwur, bolongan ing awak 1 flush karo saluran lenga SM. Minyak (kuning) bebas nembus menyang omah (kamar tekanan rendah tambahan). Luwih, liwat saluran bypass dumunung ing dasar awak, lenga mili menyang growong plunger 4 (kamar tekanan rendah utama). Banjur, liwat katup mbukak 5, lenga nembus menyang rongga piston 2 (kamar tekanan dhuwur).

Piston obah kanthi bebas ing sadawane panuntun sing dibentuk dening plunger 4 lan baffle awak 1. Tekanan spring 3 ora kalebu kedadeyan celah ing antarane piston 2 saka pendorong hidrolik lan katup wektu 8.

Tahap 2

Sanalika cam 7 camshaft wiwit mencet ing omah 1, iku terlantar. Cairan sing digunakake ora bakal diwenehake menyang kamar tekanan rendah tambahan. Spring katup 8 luwih kuat tinimbang spring bali 3 saka pusher hydraulic, mulane katup tetep ing panggonan. Piston 2, sanajan resistensi spring bali, wiwit pindhah ing jero omah 1, nyurung lenga menyang rongga plunger.

Tekanan lenga ing piston 2 amarga volume cilik saka kamar tekanan dhuwur mundhak, pungkasane mblokir katup mriksa 5. Kompensator hidrolik, minangka awak padhet tunggal, wiwit nransfer gaya saka cam 7 saka camshaft menyang katup timing 8. Katup gerakane, spring sawijining teken.

Tahap 3

Cam 7 camshaft, wis liwati titik paling dhuwur, mboko sithik nyuda pasukan ing awak pusher hydraulic. Spring katup 8, straightening, bali menyang titik paling dhuwur. Katup, liwat piston, nyurung kompensator hidrolik menyang cam. Spring bali 3 wiwit straighten. Tekanan ing piston 2 irungnya. Minyak, sing duwe wektu kanggo mili menyang rongga plunger 4 ing awal fase kapindho, saiki menet bal katup 5, pungkasane mbukak.

Tahap 4

Cam 7 saka camshaft mandheg mencet ing lifter hydraulic. Spring katup 8 wis lengkap. Spring bali 3 saka pusher hydraulic dirilis. Priksa katup 5 mbukak. Tekanan lenga ing kabeh kamar padha. Bolongan ing awak 1 saka pusher hydraulic, kang wis bali menyang posisi asli ing posisi paling dhuwur, maneh pas karo saluran lenga SM. Ganti lenga parsial ing proses.

Spring bali nang "hydra" nyoba kanggo straighten metu, njabut longkangan antarane cam lan hydraulic pusher, malah karo nyandhang ono bagean wektu.

Iku penting! Dimensi saka unsur pusher hydraulic diganti nalika digawe panas, nanging menehi ganti rugi dening piranti dhewe.

Carane hydraulic lifters nuthuk

Sawise miwiti mesin, kadhangkala sampeyan bisa langsung krungu swara metallic muni, clatter. Iku meh podho swara impact bagean wesi cilik, karo pasukan dibuwang ing lumahing logam. Mbukak hood, sampeyan bisa nemokake swara sing teka saka ngisor tutup tutup. Frekuensi ketukan beda-beda gumantung karo kacepetan mesin.

Tingkat gangguan saka sendi ekspansi ora gumantung saka beban motor. Iki bisa dipriksa kanthi nguripake kabeh konsumen energi (kipas pemanas, AC, sinar dhuwur).

Iku penting! Asring ketukan lifter hidrolik sing rusak bingung karo swara klep. Sing terakhir thothok-thothok banter. Ketukan kompensator luwih cetha lan banter.

Yen swara ora katon sanalika sawise miwiti engine, pancet nalika ngganti kacepetan lan ganti gumantung ing mbukak ing unit, sumber saka ngalahake iku beda.

Pengangkat hidrolik napa sambel

Ketukan metalik karakteristik sing katon, pisanan, nuduhake kedadeyan celah ing sabuk wektu, sing ora bisa diimbangi dhukungan hidrolik.

Gumantung ing suhu motor, padha klasifikasi bisa malfunctions lan masalah sing alesan kanggo ngalahake lifters hydraulic.

Kanggo kadhemen

Panyebab umum saka clatter hidrolik ing mesin sing anyar diwiwiti bisa:

  1. Ingress saka rereget menyang joint expansion. Mulane, pasangan plunger lan bal katup mriksa bisa macet. Ing kasus kasebut, pusher hidrolik ora bakal nindakake fungsi kasebut.
  2. lenga reged. Swara wektu, produk gesekan lan soot nglumpukake ing lenga. Kabeh iki bisa nyumbat saluran minyak sing nyedhiyakake cairan hidrolik kanthi cairan sing digunakake. Sawise mesin wis anget munggah fluidity saka lenga mundhak lan saluran sing mboko sithik flushed metu.
  3. Nganggo rakitan pusher hidrolik. Sumber daya kerja kompensator yaiku 50-70 ewu km. Sajrone periode kasebut, karusakan bisa diamati ing permukaan kerja sing nglanggar sesak. Akibaté, ora ana tekanan lenga sing dibutuhake ing rongga piston kompensator.
  4. Lenga kenthel banget. Ing kahanan iki, nganti engine wis digawe panas, lenga ing volume lengkap ora nembus menyang pushers hydraulic, kang ora bisa nindakake fungsi sing.
  5. Filter oli macet. Ing kahanan iki, lenga viscous kadhemen ing volume sing dibutuhake ora bisa nembus Filter lan ngetik sirah engine. Kadhangkala masalah ilang sawise mesin dadi panas.
  6. Coking saka saluran lenga. Bisa kedadeyan ing blok silinder lan ing sambungan ekspansi. Ing kahanan iki, dianjurake supaya ora nggunakake aditif reresik. Mung reresik mekanik sawise disassembly bakal mbantu.

Panas

Alasan kanggo ngalahake lifters hidrolik ing mesin kadhemen uga cocog kanggo unit sing digawe panas nganti suhu operasi. Nanging ana masalah sing mung katon ing panas:

  1. Minyak wis ilang kualitase. Sawise 5-7 ewu km, lenga ngembangake sumber daya sing bisa digunakake. Viskositase suda. Pendorong hidrolik ora nyebabake kadhemen. Nalika engine warms munggah, krungu swara ketukan disebabake lack of lenga ing "hydrikas" amarga meksa kurang ing sistem lubrication.
  2. Pompa lenga rusak. Ora menehi tekanan operasi. Oil ora tekan lifters hydraulic.
  3. Tingkat lenga sithik banget utawa dhuwur banget. Loro-lorone kahanan sing kebak foaming saka produk digawe panas lan airing saka pushers hydraulic. Udhara sing kepepet ing kompensator ora mbentuk tekanan sing dibutuhake sajrone kompresi, ketukan katon.

Video: piranti, prinsip operasi, nimbulaké nuthuk

Kompensator hidrolik. Apa iku lan kok padha nuthuk. Mung babagan kompleks

Nuthuk knot anyar

Sawise instalasi, pusher hydraulic anyar wiwit nuthuk kanggo 100-150 km. Iki amarga mecah ing bagean, sawise kang nuthuk ilang.

Yen nalika instalasi kompensator ora rampung lungguh ing sumur, saluran lenga saka sirah pemblokiran ora pas karo bolongan ing casing hydra. Minyak ora bakal mili menyang sendi ekspansi, sing bakal langsung ngalahake.

Kadhangkala, nalika nginstal pusher, rereget mlebu ing sumur, nyepetake saluran minyak. Ing kasus iki, kompensator dijupuk metu, saluran wis mechanically di resiki.

Carane ngenali lifter hidrolik sing salah

Kanggo deteksi dhewe saka kompensator hidraulik sing rusak, phonendoscope kanthi ujung logam ditrapake ing tutup tutup ing lokasi "hidrik". Ketukan sing kuat keprungu ing wilayah pushers sing salah.

Yen ora ana phonendoscope, panguji bisa digawe saka alat sing kasedhiya. Resonator (bir utawa kaleng timah jero) dipasang ing salah sawijining ujung rod logam. Pencet kuping menyang resonator, ujung rod sing bebas ditrapake ing tutup tutup. Urutan telusuran padha karo phonendoscope.

Minangka pilihan pungkasan, sampeyan bisa nggunakake tongkat kayu biasa.

Kanthi tutup tutup dibusak, padha nyoba kanggo push liwat saben kompensator hydraulic karo screwdriver. Pusher gampang recessed risak.

Video: carane ngerteni hydrik sing nuthuk

Iku penting! Ing layanan mobil, pengangkat hidrolik sing ora bisa digunakake ditemtokake nggunakake diagnostik akustik.

Apa bebaya saka nuthuk

Clatter saka pushers hydraulic sinyal masalah sing wis arisen, mengaruhi kualitas wektu. Asring masalah ana ing sistem lubrication, kang fraught karo tambah nyandhang kabeh komponen lan mekanisme engine.

Operasi mobil karo pushers hydraulic nuthuk nyedhiyakake:

Carane mbusak nuthuk

Kompensator hidrolik sing ora tansah nuthuk kudu diganti karo sing anyar. Nalika ketukan karakteristik katon, pisanan kabeh, sampeyan kudu ngganti lenga karo Filter lenga. Kadhangkala prosedur iki cukup, gangguan kasebut ilang.

Sampeyan bisa nggunakake flushes khusus saka sistem lubrication. Kanthi bantuan saka perkembangan modern saka merek terkemuka, bisa uga ora mung ngumbah kotor, nanging uga saluran minyak coked.

Sing paling efektif yaiku reresik mekanik pengangkat hidrolik. Wetsuit dicopot, dibongkar, di resiki lan dikumbah.

Video: disassembly, ndandani, inspeksi

Iku penting! Yen karusakan mekanik ditemokake, sendi ekspansi kudu diganti.

Ketukan lifter hidrolik sing muncul menehi tandha marang pemilik mobil babagan masalah ing sistem pelumasan utawa wektu. Diagnosa pas wektune lan ngilangi panyebab ketukan bisa ditindakake kanthi mandiri tanpa ngubungi spesialis.

Add a comment