Efisiensi mesin pembakaran internal - kita ngerti efisiensi dibandhingake
Isi
Antarane akeh ciri saka macem-macem mekanisme ing mobil, faktor nemtokake Efisiensi mesin pembakaran internal. Kanggo ngerteni inti saka konsep iki, sampeyan kudu ngerti persis apa mesin pembakaran internal klasik.
Efisiensi mesin pembakaran internal - apa iku?
Kaping pisanan, motor ngowahi energi termal sing kedadeyan sajrone pembakaran bahan bakar dadi sawetara karya mekanik. Ora kaya mesin uap, mesin iki luwih entheng lan luwih kompak. Dheweke luwih ekonomis lan nggunakake bahan bakar cair lan gas sing ditetepake kanthi ketat. Mangkono, efisiensi mesin modern diwilang adhedhasar karakteristik teknis lan indikator liyane.
Efisiensi (koefisien kinerja) yaiku rasio daya sing ditransfer menyang poros mesin karo daya sing ditampa dening piston amarga tumindak gas.. Yen kita mbandhingaké efficiency mesin saka daya beda, kita bisa netepake yen nilai iki kanggo saben wong wis ciri dhewe.
Efisiensi efektif mesin gumantung ing macem-macem kerugian mekanik ing macem-macem tahapan operasi. Kerugian kasebut dipengaruhi dening gerakan bagean individu motor lan gesekan sing diasilake. Iki minangka piston, ring piston lan macem-macem bantalan. Bagian kasebut nyebabake kerugian paling gedhe, kira-kira 65% saka total. Kajaba iku, kerugian muncul saka tumindak mekanisme kayata pompa, magnetos lan liya-liyane, sing bisa nganti 18%. Bagean cilik saka kerugian yaiku resistensi sing kedadeyan ing sistem bahan bakar sajrone proses intake lan exhaust.
Paling kabeh, efisiensi nyuda amarga mundhut panas. Pembangkit listrik anget kabeh unsur sistem, kalebu coolant, cooling radiator lan pemanas, bebarengan karo iki, panas ilang. Part ilang bebarengan karo gas exhaust. Rata-rata, mundhut panas nganti 35% saka efisiensi, lan efisiensi bahan bakar nganti 25%. 20% liyane dikuwasani dening kerugian mekanik, i.e. ing unsur sing nggawe gesekan (pistons, dering, etc.). lenga mesin kualitas dhuwur mbantu nyuda gesekan, nanging faktor iki ora bisa rampung ngilangi.
Diwenehi efficiency kurang saka engine, iku bisa kanggo saiki losses luwih cetha, contone, ing jumlah bahan bakar. Kanthi konsumsi bahan bakar rata-rata 10 liter saben satus kilometer, mung butuh 2-3 liter bahan bakar kanggo ngliwati bagean iki, liyane minangka kerugian. Mesin diesel duwe kerugian kurang, uga mesin pembakaran internal kanthi peralatan balon gas. Yen masalah efisiensi mesin dhuwur iku dhasar, ana opsi kanthi koefisien 90%, nanging iki kendaraan listrik lan mobil kanthi mesin hibrida. Biasane, biaya sing rada luwih dhuwur lan amarga spesifik saka operasi (reguler recharging dibutuhake lan mambu mlaku diwatesi), mesin kuwi isih langka ing negara kita.
Perbandingan efisiensi mesin - bensin lan diesel
Yen kita mbandhingake efisiensi mesin bensin lan diesel, kudu dicathet yen sing pisanan ora cukup efisien lan mung ngowahi 25-30% saka energi sing diasilake dadi aksi sing migunani. Contone, efisiensi mesin diesel standar tekan 40%, lan panggunaan turbocharging lan intercooling nambah angka iki dadi 50%.
Kaloro mesin kasebut, sanajan desain sing padha, duwe macem-macem jinis campuran. Mulane, piston engine karburator operate ing suhu sing luwih dhuwur sing mbutuhake cooling kualitas dhuwur. Amarga iki, energi termal sing bisa dadi energi mekanik ora ana gunane, nyuda nilai efisiensi sakabèhé.
Nanging, kanggo nambah efisiensi mesin bensin, langkah-langkah tartamtu ditindakake. Contone, rong katup intake lan exhaust bisa dipasang saben silinder, tinimbang siji intake lan siji katup exhaust. Kajaba iku, sawetara mesin duwe coil kontak kapisah kanggo saben busi. Kontrol throttle ing pirang-pirang kasus ditindakake kanthi nggunakake drive listrik, lan dudu kabel biasa.
Efisiensi mesin diesel - efisiensi sing katon
Diesel minangka salah sawijining jinis mesin pembakaran internal, ing endi ignition saka campuran kerja ditindakake minangka asil kompresi. Mulane, tekanan udara ing silinder luwih dhuwur tinimbang mesin bensin. Mbandhingake efisiensi mesin diesel karo efisiensi desain liyane, siji bisa dicathet efisiensi paling dhuwur.
Ing ngarsane kacepetan kurang lan pamindahan gedhe, indeks efisiensi bisa ngluwihi 50%.
Manungsa waé kudu dibayar kanggo konsumsi bahan bakar diesel sing relatif kurang lan isi bahan sing mbebayani ing gas buang. Mangkono, regane efisiensi mesin pembakaran internal gumantung saka jinis lan desaine. Ing pirang-pirang kendaraan, efisiensi kurang diimbangi karo macem-macem dandan kanggo nambah kinerja sakabèhé.
