Kenapa oli mesin mambu bensin? Nggolek alesan
alasan
Yen lenga mesin mambu bensin, mesthi ana kerusakan ing mesin, amarga bahan bakar nembus menyang sistem pelumasan mobil. Minyak kasebut, ing kahanan apa wae, bakal mambu bahan bakar.
Ana sawetara alasan kanggo munculé bau bensin ing lenga.
- Malfunction saka sistem sumber daya engine. Ing mesin karburator, pangaturan jarum lan keselak sing ora bener bisa nyebabake aliran bahan bakar sing berlebihan menyang mesin. Injector malfunctioning uga bakal nyebabake kebanjiran. Sajrone stroke kerja, mung sawetara bensin sing bisa diobong ing silinder (proporsi sing padha karo rasio stoikiometri). Bagéan bahan bakar sing ora diobong sebagian mabur metu menyang manifold knalpot, sebagéyan mlebu ing ring piston menyang crankcase. Nyopir long-term karo risak kuwi ndadékaké kanggo akumulasi bensin ing silinder lan katon ambu ora enak karakteristik.
- Ignition misfires. Dihubungake busi sing rusak, mekanisme wektu kontak sing rusak, kabel voltase dhuwur sing rusak, nyandhang distributor - kabeh iki ndadékaké misfires bensin sacara periodik. Bahan bakar sing ora diobong sajrone stroke kerja sebagian mlebu ing crankcase.
- Nyandhang klompok silinder-piston. Sajrone stroke kompresi, yen silinder lan ring piston rusak banget, campuran bahan bakar-udara mlebu ing crankcase. Bensin condenses ing tembok crankcase lan mili menyang lenga. Malfunction iki ditondoi dening kompresi kurang ing silinder. Nanging, kanthi risak iki, proses pengayaan lenga nganggo bensin alon-alon. Lan bensin duwe wektu kanggo nguap lan metu liwat ambegan. Mung ing kasus nyandhang kritis, jumlah bahan bakar sing cukup gedhe bakal nembus menyang lenga supaya mambu bensin ing dipstick utawa saka ngisor gulu pangisi lenga.
Pay manungsa waé menyang tingkat lenga ing dipstick. Masalah dadi serius yen, saliyane mambu, ana paningkatan tingkat lenga. Ing kasus iki, perlu kanggo ngilangi sabab saka malfunction sanalika bisa.
Akibat
Coba akibat sing bisa ditindakake nalika nyopir nganggo minyak sing sugih bensin.
- Penurunan kinerja lenga mesin. Sembarang pelumas kanggo mesin pembakaran internal, preduli saka tingkat kualitas, nindakake akeh fungsi. Nalika lenga diencerke karo bensin, sawetara sifat penting lenga mesin wis suda kritis. Kaping pisanan, viskositas pelumas nyuda. Iki tegese ing suhu operasi, pangayoman saka lumahing gesekan dimuat suda. Kang ndadékaké kanggo nyandhang digawe cepet. Kajaba iku, lenga bakal luwih aktif sakabeheng mati saka lumahing gesekan lan, ing umum, bakal Samsaya Awon kanggo netepi lumahing apa, kang bakal mimpin kanggo nambah kathah ing titik kontak nalika miwiti engine.
- Tambah konsumsi bahan bakar. Ing sawetara kasus utamané majeng, konsumsi mundhak dening 300-500 ml saben 100 km saka roto.
- Tambah risiko geni ing kompartemen mesin. Ana kasus nalika vapors bensin flashed ing crankcase engine. Ing wektu sing padha, dipstick lenga asring dipecat saka sumur utawa gasket diperes metu saka ngisor tutup tutup. Kadhangkala karusakan sawise lampu kilat bensin ing crankcase ana alam luwih serius: break ing gasket ing sump utawa sirah silinder, bejat mati plug lenga lan wabah geni.
Ana sawetara cara kanggo nemtokake jumlah bahan bakar ing bensin. Ing pangertèn sing masalah serius.
Sing pisanan lan paling gampang yaiku kanggo nganalisa level lenga ing crankcase. Contone, yen mesin mobil sampeyan wis ngonsumsi lenga, lan sampeyan wis biasa nambah pelumas ing antarane panggantos, banjur dumadakan nemokake manawa level kasebut isih utawa malah tuwuh, iki minangka alesan kanggo mandheg ngoperasikake mobil lan miwiti. nggoleki penyebab bensin mlebu ing sistem pelumasan. Manifestasi masalah kasebut nuduhake akeh bahan bakar ing lenga.
Cara kapindho yaiku tes netes lenga mesin ing kertas. Yen tepak langsung nyebar minangka jejak greasy saka lenga ing Piece saka kertas liwat radius gedhe, 2-3 kaping luwih gedhe saka wilayah dijamin dening gulung, ana bensin ing lenga.
Cara katelu yaiku nggawa geni sing mbukak menyang dipstick lenga. Yen dipstick kelip-kelip ing kelip-kelip cendhak, utawa, malah Samsaya Awon, wiwit diobong sanajan kontak short-term karo geni, jumlah bensin ing pelumas wis ngluwihi ambang mbebayani. Iku mbebayani kanggo operate mobil.
