Kenapa diesel luwih larang tinimbang bensin? Ayo goleki alasan utama

Yen sampeyan ndeleng grafik rega bahan bakar ing taun-taun pungkasan, sampeyan bisa ndeleng manawa solar luwih cepet tinimbang bensin. Yen 10-15 taun kepungkur bahan bakar solar luwih murah tinimbang AI-92, saiki bensin kaping 92 lan 95 luwih murah tinimbang bahan bakar solar. Mulane, yen mobil penumpang sadurungé karo mesin diesel padha tuku kanggo ekonomi, dina iki ora perlu kanggo pirembagan bab sembarang tabungan wujud. Pamilik mesin pertanian lan truk uga nandhang sangsara, sing kudu mbayar luwih akeh ing pom bensin. Apa sebabe regane mundhak kuwat? Apa biaya diesel luwih saka bensin?

Apa sebabe rega diesel mundhak?

Yen kita pirembagan bab teknologi kanggo produksi macem-macem jinis bahan bakar, diesel - prodhuk sampingan saka panyulingan lenga lan produksi bensin. Bener, siji ton lenga ngasilake bensin luwih akeh tinimbang bahan bakar diesel. Nanging prabédan ora amba banget kanggo mengaruhi tingkat rega. Elinga uga mesin diesel luwih irit tinimbang mesin bensin. Mbok menawa iki minangka salah sawijining alasan kenapa mobil diesel isih dikarepake.

Nanging, kasunyatan kenaikan rega wis jelas lan perlu kanggo ngatasi panyebab fenomena kasebut. Lan atusan artikel wis ditulis babagan topik iki ing sastra Rusia lan Inggris.

Alesan siji: dikarepake dhuwur

Kita manggon ing ekonomi pasar sing ana rong faktor dominan: pasokan lan dikarepake. Bahan bakar diesel populer banget saiki ing Eropa lan AS, ing ngendi akeh mobil penumpang diisi. Lan iki sanajan kasunyatane akeh negara wis ngrancang kanggo mbusak mesin pembakaran internal lan ngalih menyang listrik.

Aja lali yen bahan bakar diesel didhukung dening macem-macem jinis truk lan peralatan khusus. Contone, kita bisa mirsani mundhak ing prices kanggo bahan bakar diesel sak karya lapangan, amarga kabeh peralatan, tanpa istiméwa, diisi bahan bakar diesel, miwiti karo nggabungke lan traktor, lan pungkasan karo truk ngangkut gandum kanggo elevator.

Alami, perusahaan ora bisa njupuk kauntungan saka kahanan iki lan nyoba entuk penghasilan maksimal.

Alesan loro: fluktuasi musiman

Saliyane wektu kerja lapangan, rega bahan bakar solar mundhak kanthi kedadeyan musim dingin. Kasunyatan iku ing kahanan frosts mangsa Russian kabeh stasiun gas ngalih menyang bahan bakar mangsa Arktika, kang luwih larang amarga aditif sing nyegah saka pembekuan.

Alesan telu: peraturan lingkungan

Ing EU kanggo wektu sing suwe, lan ing Rusia wiwit 2017, standar sing luwih ketat kanggo isi belerang ing knalpot wis ditindakake. Sampeyan bisa entuk pangurangan maksimal saka impurities mbebayani ing gas exhaust kanthi cara sing beda-beda:

• instalasi konverter katalitik ing sistem muffler, sing wis ditulis babagan vodi.su;
• transisi menyang mobil hibrida kayata Toyota Prius, mbutuhake bahan bakar luwih sithik saben 100 kilometer;
• pangembangan mesin sing luwih irit;
• afterburning saka gas exhaust amarga instalasi turbin, etc.

Inggih, lan mesthi, iku perlu pisanan sak produksi mesin diesel kanggo ngresiki okehe saka belerang lan bahan kimia liyane. Mulane, kilang nandur modal milyaran kanggo perbaikan peralatan. Akibaté, kabeh biaya iki mengaruhi mundhake biaya bahan bakar solar ing SPBU.

Alesan papat: fitur saka conjuncture nasional

Produser Rusia kasengsem entuk penghasilan maksimal. Amarga kasunyatan sing diesel mundhak ing rega ora mung ing Rusia, nanging ing saindhenging donya, iku luwih duwe bathi kanggo perusahaan lokal kanggo ngirim batch ageng yuta tong minyak solar kanggo tanggi: kanggo China, India, Jerman. Malah menyang negara-negara Eropah Wétan kayata Polandia, Slowakia lan Ukraina.

Mangkono, defisit gawean digawe ing Rusia. Operator stasiun pangisi asring dipeksa tuku bahan bakar diesel kanthi jumlah akeh (ora bisa dibandhingake karo sing dikirim ing luar negeri) ing wilayah liyane ing Rusia. Mesthine, kabeh biaya transportasi dibayar dening para panuku, yaiku, sopir prasaja sing kudu mbayar liter bahan bakar diesel kanthi dhaptar rega anyar sing luwih dhuwur.

Bahan bakar diesel minangka sumber daya cair sing katon ing kuotasi saham. Rega kasebut terus berkembang, lan gaya iki bakal terus ing mangsa ngarep. Nanging, para ahli ujar manawa mesin diesel bakal dadi populer kanggo wektu sing suwe, utamane ing antarane para pembalap sing kudu lelungan adoh lan asring. Nanging ana uga ancaman nyata yen dodolan mobil kompak diesel bakal mudhun, amarga kabeh keuntungan bakal dirampungake kanthi biaya bahan bakar diesel sing dhuwur.

Ngunggah…