Napa rem drum luwih apik tinimbang rem cakram?

Ana pendapat sing kuat ing antarane pembalap sing rem drum ora efisien lan luwih murah tinimbang mekanisme disk. Portal "AvtoVzglyad" nerangake apa kauntungan saka "drum".

Saiki, ing akeh mobil modern, utamané budget, padha sijine rem cakram ing ngarep, nanging mekanisme drum digunakake ing mburi. Iki minangka alesan kanggo spekulasi, ujare, iki kepiye produsen nyimpen para panuku. Pancen, rem drum luwih murah tinimbang rem cakram, nanging nginstal ing poros mburi ora babagan nyoba ngirit anggaran. Drum duwe sawetara kaluwihan.

Linuwih

Desain rem drum mbuktekaken dadi prasaja lan uga panginten metu sing padha ora diganti liwat abad kepungkur. Ya, kesederhanaan, kaya sing sampeyan ngerti, minangka kunci kanggo linuwih.

Kekuwatan

Kekandelan bagean kerja drum ngluwihi disk, lan bantalan alon-alon ilang. Mulane, mekanisme kasebut bakal luwih suwe.

Efektifitas

Desain sing ditutup amarga nambah diameter lan ambane drum ndadekake wilayah gesekan gedhe. Tegese, mekanisme kasebut bisa ngembangake gaya rem sing luwih akeh tinimbang disk. Sing ngidini sampeyan ngganggu kendharaan abot, kayata pickup, truk utawa bis.

Proteksi rereget

"Drum" luwih dilindhungi saka njupuk ing lumahing apa rem banyu lan rereget. Ya, lan komponen mekanisme kasebut, kayata silinder hidrolik, spring, sepatu rem lan bar spacer diselehake ing njero. Lan iki tegese padha uga ora fly rereget. Iki ndadekake rem drum becik kanggo aplikasi tugas abot. Sawise kabeh, ing dalan ing gembong mburi tansah luwih rereget mabur.

Kesederhanaan desain

Rem drum duwe kombinasi sing prasaja karo mekanisme rem parkir, sing ndadekake gampang ndandani lan pangopènan mobil. Nanging kanggo nglebokake rem cakram ing poros mburi, para insinyur kudu ngetutake otak. Asil punika desain rem ruwet lan Highly Komplek sing larang kanggo njaga lan short-urip.