Peugeot SXC - Cina bisa

Ganteng, otot nanging kebak rincian subtle, elegan lan banget modern. Nganti saiki, angel pracaya yen tembung iki nuduhake mobil sing dirancang ing China. Iki ora nggumunake maneh.

Prototipe Peugeot anyar sing disiapake dening tim desain internasional kanggo showroom ing Shanghai. Proyek kasebut digawe ing China Tech Center, studio desain lokal merek Prancis. Iki dibayangke ing jenenge - SXC minangka singkatan saka tembung Inggris Shanghai Cross Concept. Taun kepungkur, Peugeot ngenalake sawetara prototipe sing menarik, nanging nyatane padha. Wektu iki minangka visi gaya kanggo crossover, nanging unsur gaya sing digunakake ing njero bisa digunakake ing mobil liyane. Awak SXC dawane 487 cm, dhuwuré 161 cm lan ambane 203,5 cm. Proporsi padha karo Volvo XC 90 utawa Audi Q7. Kisi-kisi gedhe lan lampu utama sing sempit lan runcing sing cocog nggawe sakabehe dinamis. Bumper duwe intake udara sing ditandhani karo lampu LED awan bumerang. Lampu mburi duwe wangun sing padha. Saliyane lanterns, mirrors sisih ramping, kang ateges ngganti karo kurung kamera, uga ril gendheng saka wangun banget mboten umum, dadi rincian menarik.

Lawang menyang salon liwat lawang sing mbukak ing arah ngelawan, sing akhir-akhir iki modis banget. Interioré mobil wiyar, paling thanks kanggo wheelbase telung meter. Bisa nampung 4 wong ing kursi olahraga individu kanthi headrests terpadu. Dashboard saka wangun rada mboten umum menarik banget. Iku upholstered ing kulit, uga kursi. Wis sawetara layar tutul. Baterei saka layar mbentuk dashboard. Tampilan liyane ngganti console tengah, lan loro liyane ing lawang.

Minangka befits mobil karo karakter mati-dalan, SXC wis kabeh-wheel drive, nanging wis dipun ginakaken ing cara rada menarik. Sistem HYbrid4 nggabungake rong motor, saben nyopir siji gandar. Roda ngarep digerakake dening mesin pembakaran internal 1,6 liter kanthi tenaga 218 hp, roda mburi digerakake dening motor listrik. Nduweni daya 54 hp, nanging kanthi periodik bisa nganti 95 hp. Sistem hibrida total nduweni daya 313 hp. Torsi maksimum mesin pembakaran internal yaiku 28 Nm, nanging amarga fungsi Overboost, bisa nganti 0 Nm. Kanggo motor listrik, nilai torsi yaiku 300 Nm lan 102 Nm. Mesin pembakaran internal dikawinake karo transmisi manual enem-kacepetan, nanging dikontrol sacara elektronik. Ciri-ciri mobil Peugeot durung akeh dipuji. Sakabèhé, dheweke nemokake yen konsumsi bahan bakar rata-rata yaiku 178 l / 5,8 km, lan emisi karbon dioksida rata-rata 100 g / km. Kita uga ngerti manawa mobil mung bisa mlaku nganggo motor listrik, nanging jarake diwatesi mung 143 km.

Peugeot durung mbukak rencana bisa kanggo mangsa model iki, nanging ngandika iku nggabungke kesenengan driving lan ekonomi ing dosis gedhe.