Peugeot e-208 - review otomotif
Portal Inggris Autocar wis nerbitake tes lengkap Peugeot e-208. Mobil iki dihargai kanggo rasio rega / kualitas sing apik lan interior sing nyenengake. Kelemahane yaiku rasa abot, kalem ing trek lan sithik papan kanggo penumpang ing kursi mburi.
Data teknis Peugeot e-208:
- segmen: B (mobil kota),
- kapasitas baterei: 45 (50) kWh,
- resepsi: 340 unit WLTP, jarak nyata watara 290 km ing mode campuran,
- drive: ngarep (FWD),
- daya: 100 kW (136 HP)
- torsi: 260 Nm,
- kapasitas loading: 311 l,
- bobote: 1 kg, +455 kg ing hubungane karo versi pembakaran,
- rega: saka 124 PLN,
- kompetisi: Opel Corsa-e (basis padha), Renault Zoe (baterei luwih gedhe), BMW i3 (luwih larang), Hyundai Kona Electric (bagean B-SUV), Kia e-Soul (bagean B-SUV).
Peugeot e-208 = model paling kuat ing kisaran 208
Peugeot 208 listrik minangka siji-sijine model ing seri 208 anyar sing ditawakake minangka varian GT (ora bakal bingung karo GT Line). Ora kaget, mobil wis drive paling kuat karo torsi maksimum. Apa ing mesin pembakaran internal mbutuhake turbin [luwih gedhe] lan nambah pembakaran, iki ditindakake ing mobil listrik.
Pengalaman nyopir padha karo tukang listrik liyane: Peugeot e-208 bisa mabur saka ngisor lampu, ninggalake mobil pembakaran internal. Nanging, mobil krasa paling apik nalika nyopir alon lan normal. Akselerasi dinamis mandheg ing kacepetan ndhuwur 80 km / h., tukang listrik dadi kaya sedulur bahan bakar.
Iki utamané katon ing trek. Driving ing watesan kacepetan bisa, nanging mbutuhake "kaget hard" meksa ing pedal akselerator lan mengaruhi sawetara. Mobil kedap suara apik, peralatan standar - kaca ngarep akustik, i.e. kaca nyerep gangguan.
Secara visual Peugeot e-208 katon apik banget... Sing nyemak malah ngetung paling sukses Peugeot cilik ing taun anyar... Uga, interior uga dipikirake lan estetis, sanajan, kaya biasane, ana tema counter. Produsèn mutusaké sing padha kudu dumunung ing sadhuwure setir, supaya karo sawetara setelan, sisih ndhuwur darkens informasi sing ditampilake.
Isin, amarga tingkat potong sing luwih dhuwur duwe ukuran sing nuduhake data ing tampilan XNUMXD sing disimulasikan.
Kursi empuk lan nyaman posisi lungguh driver kang cukup kurangthanks kanggo kang ana akèh papan ing ndhuwur sirah. Miturut reviewer, iki menehi kontak manungsa-kanggo-kendaraan apik, nalika kita kudu njaluk digunakake kanggo koyo nglayang tengen dalan.
Penumpang mburi bakal pas... Mung karo suspensi alus sing disetelkang, Nanging, bisa mimpin kanggo muter awak gedhe banget ing dalan nduwurke tumpukan.
> Renault Zoe ZE 50 - kaluwihan lan kekurangan versi listrik anyar [video]
Plastik ing kabin kualitas apik, sanajan sisipan murah bisa ngrusak efek sakabèhé. Ing kabin ana akeh papan panyimpenan, lan kompartemen bagasi volume 311 liter (1 liter karo seatbacks reclined) - persis padha ing mesin pembakaran internal.
biasane Peugeot e-208 entuk 4 poin saka 5. lan wis ditemokake kanggo gabungke katon gedhe, kinerja, driving aran lan sawetara, senajan kurang praktis saka mobil kutha liyane.
Worth maca: Review Peugeot E-208
Foto pambuka: (c) Autocar, liyane (c) Peugeot / PSA Group
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
