Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

Isi

Data dhasar
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
Pangukuran kita

Model 208, kaya model tes, cocog karo kritéria kasebut - lan liya-liyane. ayu? Peugeot sethitik wis ora masalah wangun wiwit 207 (oke, 208 ing antarane ora nemen ngadeg metu), lan 17 mesthi ora istiméwa. Salah siji cara, iku apik (nanging ora kebacut olahraga) wangun nalika (minangka test) nemu ekstra XNUMX-inch wheel lan matte Rampung lan dadi soko khusus. Biasane wong sing liwat mung katon penasaran ing mobil tes sing luwih khusus, wektu iki beda: warna sing paling pengin didemek yaiku sing disalahake.

Pitakonan klasik yaiku cat utawa foil. Ya, Peugeot nggawe kesan warna matte, sanajan saiki ana "mung" loro - salaka lan abu-abu. Nang, kursi sing sebagian upholstered ing kulit; Sing 208 rada beda ing babagan iki dikonfirmasi dening gauges sing katon ing ndhuwur setir tinimbang liwat. Solusi kasebut bisa uga ora biasa ing pandang sepisanan, lan ana sing ora bisa nemokake posisi nyopir sing nyaman amarga setir ngisor (yen driver ngangkat dhuwur banget, bisa uga mblokir sawetara sensor), nanging ing kasunyatan iki bisa. uga dadi terbiasa. Efek samping yaiku setir cilik sing cepet nyedhaki jantung, lan ngalih menyang salah sawijining mobil kanthi setir sing biasane gedhe malah bisa nuwuhake pitakonan babagan makna setir sing luwih gedhe ... Nanging apa babagan kenyamanan? Kita wis wrote sing 208 wis sasis cukup nyaman (sanajan iku uga apik ing sudhut), lan malah 17-inch wheel lan amarga saka ban kurang-profil ora ngrusak roso kesengsem. Nanging wektu iki beda: antarane mesin lan gembong.

Ana transmisi otomatis enem-kacepetan generasi anyar (lan Jepang) sing bisa digunakake kanthi mesin bensin tiga-silinder 110-horsepower turbocharged. Mesin 1,2 liter wis duwe torsi sing cukup (kanggo ukuran lan tujuane), lan ing endi pungkasane bakal diwiwiti, mesin otomatis diwiwiti. Mangkene, nyopir kutha diarepake bakal lancar lan gampang, lan uga, taun 208 ora bakal metu ing kutha utawa ing dalan gedhe. Sejatine manawa duwe mesin bensin, dudu sing diesel, sampeyan ora bakal nyetel rekaman jarak tempuh sing sithik, nanging 5,7 liter ing pangkuan standar kita lan ing sangisore liter konsumsi tes mbuktekake manawa bensin otomatis bisa uga nyenengake ekonomi. Lan penake (lan ora ana obrolan diesel) uga migunani, bener?

Лушан Лукич foto: Саш

Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start

Data dhasar

Rega model dhasar:	17.270 €
Biaya model tes:	20.544 €
Daya:	81 kW (110 KM)

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.119 cm3 - daya maksimum 81 kW (110 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 205 Nm ing 1.500 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 194 km / h - 0 s 100-9,8 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,5 l / 100 km, emisi CO2 104 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.080 kg - bobot reged diijini 1.550 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 3.973 mm - jembaré 1.739 mm - dhuwur 1.460 mm - wheelbase 2.538 mm - trunk 285-1.076 50 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 4.283 km
Akselerasi 0-100km:	11,0 s
402m saka kutha:	17,7 ss ( 127 km / hkm / h)
konsumsi test:	6,4 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	5,4 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	37,4m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB