Peugeot

Isi PendiriEmblemSejarah merek ing model Peugeot yaiku perusahaan saka Prancis sing ngasilake mobil sing beda-beda: saka kompak nganti balapan. Raksasa otomatis mrodhuksi kendaraan khusus, lan uga spesialis ing produksi sepedha, motor lan mesin. Iki minangka merek Eropa paling gedhe nomer loro ing babagan produksi, sawise Volkswagen. Wiwit taun 1974, pabrikan wis dadi salah siji bagéan saka PSA Peugeot Citroen. Merek iki kantor pusat ing Paris. Pendhiri "Peugeot" asale saka abad kaping 18 sing adoh. Banjur Jean-Pierre Peugeot makarya ing industri cahya. Ing taun 1810, para turunane yasa pabrik mau, kang padha dadi warisan. Iku dadi toko casting baja. Sedulur-sedulur kuwi gawé mata air jam, pabrik rempah-rempah, gelang gorden, gergaji, lan liya-liyané. Ing taun 1858, lambang merek kasebut dipatenake. Wiwit taun 1882, Armand Peugeot wiwit gawé sepedha. Lan sawise 7 taun, manufaktur dirilis model pisanan saka mobil Peugeot, kang dikembangaké dening Armand Peugeot lan Leon Serpollet. Mobil kasebut duwe roda telu lan mesin uap. Kanggo pisanan, model iki diwenehi ing pameran ing ibukutha Prancis lan nampa jeneng Serpolett-Peugeot. Secara total, 4 unit model kasebut diprodhuksi. Emblem Sajarah logo merek Peugeot ing wangun singa bali menyang tengah abad kaping 19, nalika salah siji pendiri nampa paten kanggo gambar. Iki dikembangake dening tukang perhiasan Julien Belezer, sing dicedhaki dening Emile lan Jules Peugeot. liwat sajarah eksistensi, gambar singa wis diganti: singa dipindhah bebarengan panah, ngadeg ing papat lan loro paws, sirah bisa nguripake menyang sisih. Banjur singa dadi heraldic kanggo sawetara wektu, logo dipasang ing ngarep mobil, banjur ing gril radiator diganti werna. Saiki, lambang kasebut nduweni gambar singa baja, kanthi tambahan bayangan kanggo nambah volume. Owah-owahan pungkasan dumadi ing 2010. Sajarah merek ing model Mesthine, mesin, sing nggarap uap, ora ana perkembangan lan ora bakal populer. Mulane, model kapindho wis engine pembakaran internal. Iki pisanan ditampilake ing taun 1890. Mobil wis 4 wheels, lan engine ditampa volume saka 563 cm kubik. Mobil kasebut lair kanthi kolaborasi antara Peugeot lan Gottlieb Daimler. Mobil anyar kasebut dikenal kanthi jeneng Tipe 2. Dheweke bisa tekan kecepatan nganti 20 kilometer per jam. Pesenan lan produksi merek Peugeot tuwuh kanthi cepet. So. ing 1892 metu 29 mobil, lan sawise 7 taun - 300 salinan. Ing taun 1895, Peugeot dadi sing pisanan nggawe ban karet. Mobil Peugeot wis dadi populer banget. Salah sawijining model ing taun-taun kasebut dadi peserta ing rapat umum Paris-Brest-Paris, sing narik kawigaten akeh perusahaan. Ing taun 1892, kanthi pesenan khusus, Peugeot ngasilake mobil unik kanthi mesin sing dumadi saka 4 silinder. Awak digawe saka perak tuang. Produk saka industri otomotif, Peugeot pisanan melu ing lomba mobil Paris-Rouen, kang njupuk Panggonan ing taun 1894. Mobil kasebut menangake papan sing menang lan entuk juara nomer loro. Ing wiwitan abad kaping 20, Peugeot ngarahake upaya kanggo ngembangake pilihan mobil budget sing trendi kanggo kutha kasebut. Kanthi kolaborasi karo Bugatti, Bebe Peugeot digawe, sing dadi model rakyat sing populer. Ing wektu sing padha, produksi mobil kanggo balap terus. Salah sijine yaiku Peugeot Goix. Mesin kasebut dirilis ing taun 1913. Mobil iki dibedakake kanthi kasunyatan sing bisa tekan kecepatan nganti 187 km / h. Banjur dadi rekor mutlak. Merek Peugeot miwiti jalur perakitan. Sadurunge, ing Prancis, ora ana produsen mobil sing nggunakake metode iki. Sawise 1915, perusahaan wiwit fokus ing inexpensive, nanging mobil massal. Budget Peugeot Quadrilette katon. Sedan dadi model kanthi rega sing luwih larang. Sajrone wektu, rong perusahaan otomotif utama Bellanger lan De Dion-Bouton dadi komponen Peugeot. Sajrone Depresi Agung, nalika akeh perusahaan sing ora bisa njaga posisi, pabrikan mobil Peugeot makmur. Ing wektu iku, model kompak mobil muncul sing kasedhiya kanggo pelanggan. Kanggo kelas menengah, sedan Peugeot 402 diprodhuksi. musuhan. sing diwiwiti ing 1939, nggawe pangaturan dhewe. Merek Peugeot ambruk ing pengawasan Volkswagen. Lan ing pungkasan musuhan, automaker bisa mlebu Eropah liwat produksi mobil cilik. Ing taun 1960-an, Peugeot ngluncurake produksi mobil kanggo para panuku sing luwih sugih. Desainer pelatih Pininfarina kerja bareng karo dheweke. Ing taun 1966, merek mlebu menyang persetujuan karo merek Renault. ing ngendi kemampuan teknis digabungake. Mengko, Volvo, prihatin saka Swedia, uga gabung karo kerjasama kasebut. Seri perjanjian kerjasama rampung ora mungkasi ing kono. Ing taun 1974, Peugeot dadi masalah karo Citroen. lan wiwit 1978, Peugeot wis njupuk alih Chrysler Eropah, kang mrodhuksi mobil lan truk. Kajaba iku, ing merek Peugeot, produksi kendaraan roda loro terus: sepedha, sepedha motor. Peugeot 205, sing diproduksi wiwit taun 1983 nganti 1995, dadi penemuan sing sukses. Ing taun 1989, pimpinan industri mobil Prancis ngenalake Peugeot 605 ing Frankfurt. ing 1998, versi restyled mobil iki dirilis ing versi Signature. Model mesin 605 diganti karo sing anyar - 607. Peningkatan tampilan njaba lan internal, uga mesin, ditindakake ing taun 1993 lan 1995. Peugeot 106 anyar metu saka jalur perakitan ing taun 1991. Dheweke mobil cilik. Mobil ana ngarep-wheel drive, tata mesin dadi transversal. Restyling model iki dirilis ing taun 1992. Mobil dadi limang lawang, dilengkapi mesin diesel 1,4 liter. Modifikasi kasebut diwiwiti ing taun 1996. Rilis maneh Peugeot 405 diwiwiti ing taun 1993. Mobil wis dadi khas kanggo panuku segmen tengah. Wiwit Januari 1993, produksi mobil anyar, Peugeot 306, wis diluncurake. Dheweke dadi model cilik. Ing musim gugur, versi konversi muncul ing pasar. Ing taun 1997, mobil nampa awak station wagon. Ing taun 1994, kanggo pisanan, produk kerjasama antarane merek Peugeot / Citroen lan Fiat / Lancia dirilis. Padha dadi Peugeot 806, kang ana ngarep-wheel drive minivan karo engine transversal. Model kasebut wis diterbitake kaping pindho (SR, ST). Kaping pisanan, mobil kasebut nampa mesin diesel lan turbocharging, lan banjur dilengkapi mesin diesel 2,0 HDi. Model mobil sabanjure, dikenalake ing taun 1995, yaiku Peugeot 406. modifikasi sawijining, digawe ing 1999, wiwit seneng sukses gedhe. Wiwit taun 1996, restyling karo awak station wagon wis diprodhuksi. Lan wiwit taun 1996, Peugeot 406 Coupe wis muncul. Mesin iki diprodhuksi dening Pininfarina. Wiwit taun 1996, merek iki wis dikembangake lan diprodhuksi dening Peugeot Partner. Iki minangka station wagon, mesine dumunung ing transversal.Mobil kasebut duwe sawetara variasi saka van: van kargo kanthi rong kursi lan penumpang kargo kanthi limang. Mobil sabanjure yaiku Peugeot 206. Iki pisanan dirilis ing taun 1998. Laju dodolan produk perusahaan otomotif saya tambah akeh. Ing taun 2000, ing pameran motor ing ibukutha Prancis diwenehi konversi, kang diarani 206 CC. Mobil kelas menengah ndhuwur Peugeot 607 dikembangake lan dirilis dening perusahaan otomotif ing taun 1999. Lan ing taun 2000, merek ngrilis mobil konsep kandel: hatchback Promethee. Ing taun 2001, Peugeot 406 ditampilake ing Jenewa sajrone pameran motor. Ing tahap pangembangan saiki, merek Peugeot cukup sukses. Pabrik-pabrik kanggo produksi mesin ana ing pirang-pirang negara. nomer ageng mobil sing ajeg diprodhuksi miturut account.