Sejarah mobil Peugeot

Peugeot minangka perusahaan Prancis sing ngasilake mobil wiwit saka mobil kompak nganti mobil balap. Raksasa otomatis mrodhuksi kendaraan khusus, lan uga spesialis ing produksi sepedha, motor lan mesin. Iki minangka merek Eropa paling gedhe nomer loro ing babagan produksi, sawise Volkswagen. Wiwit taun 1974, pabrikan wis dadi salah siji bagéan saka PSA Peugeot Citroen. Merek iki kantor pusat ing Paris.

Pendhiri

"Peugeot" diwiwiti saka abad kaping 18 sing adoh. Banjur Jean-Pierre Peugeot kerja ing industri ringan. Ing taun 1810, keturunane mbangun pabrik, sing diwarisake. Dadi bengkel casting baja. Para sedulur nggawe produksi mata air, pabrik rempah-rempah, cincin tirai, pisau wilah lan sapanunggalane. Ing taun 1858 lambang merek dipatenake. Wiwit taun 1882, Armand Peugeot wiwit ngasilake sepeda. Lan sawise 7 taun, pabrikan ngeculake model pertama mobil Peugeot, sing digawe dening Armand Peugeot lan Leon Serpollet. Mobil kasebut duwe rodha telu lan mesin uap. Kanggo pertama kaline, model kasebut ditampilake ing pameran ing ibukutha Prancis lan nampa jeneng Serpolett-Peugeot. Total model 4 sing diproduksi. 

Lambang

Sejarah logo singa Peugeot diwiwiti ing pertengahan abad kaping 19, nalika salah sawijining pendiri nampa paten kanggo gambar kasebut. Dirancang dening tukang perhiasan Julien Belezer, sing ditekani Emile lan Jules Peugeot. liwat sejarah eksistensine, gambar singa wis ganti: singa obah nyepetake panah, ngadeg ing sikil papat lan loro, endhas bisa dienggo menyang sisih. Banjur singa iki heraldis sawetara wektu, logo dipasang ing sisih ngarep mobil, banjur ing panggangan radiator, ganti warna. Dina iki, lambang kasebut nduweni singa baja, kanthi bayangan ditambahake kanggo nambah volume. Pangowahan pungkasan kedadeyan ing taun 2010.

Sejarah merek ing model 

Mesthi wae, mesin sing didhukung dening kukus ora berkembang lan ora bakal misuwur. Mula, model nomer loro wis duwe mesin pembakaran internal. Iki ditampilake kaping pisanan ing taun 1890. Mobil kasebut wis duwe 4 roda, lan mesin kasebut entuk volume 563 cc. Mobil kasebut lair kanthi kolaborasi antara Peugeot lan Gottlieb Daimler. Mobil anyar kasebut dikenal dadi Tipe 2. Mobil bisa nganti 20 kilometer per jam.

Pesenan lan produksi merek Peugeot tuwuh kanthi cepet. Dadi. ing 1892 metu 29 mobil, lan sawise 7 taun - 300 salinan. Ing taun 1895, Peugeot dadi sing pisanan nggawe ban karet. Mobil Peugeot wis dadi populer banget. Salah sawijining model ing taun-taun kasebut dadi peserta ing rapat umum Paris-Brest-Paris, sing narik kawigaten akeh perusahaan.

Ing taun 1892, mobil unik kanthi mesin 4 silinder diprodhuksi kanthi pesenan khusus saka Peugeot. Awak digawe saka perak. Produk industri otomotif Peugeot pisanan melu balapan mobil Paris-Rouen, sing kedadeyan ing taun 1894. Mobil kasebut entuk hadiah lan njupuk nomer loro.

Ing wiwitan abad kaping 20, Peugeot ngarahake upaya ngembangake versi anggaran mobil sing trendi kanggo kutha kasebut. Kanthi kolaborasi karo Bugatti, Bebe Peugeot digawe, sing wis dadi model masarakat populer. Sanalika, produksi mobil balap terus. Salah sijine yaiku Peugeot Goix. Mobil kasebut dirilis ing taun 1913. Mobil kasebut mbedakake kanthi kasunyatan yen bisa nganti kecepatan nganti 187 km / jam. Banjur dadi rekaman mutlak. Merek Peugeot miwiti assemble line assembling. Sadurunge, ora ana produsen mobil sing nggunakake metode iki ing Prancis.

Sawise taun 1915, perusahaan kasebut mulai fokus ing mobil murah, nanging diproduksi kanthi massal. Anggaran Peugeot Quadrilette katon. Sedan dadi model kanthi rega sing luwih larang.

Suwe-suwe, loro pabrikan mobil gedhe Bellanger lan De Dion-Bouton dadi bagean saka Peugeot. Sajrone Depresi Gedhe, nalika akeh perusahaan ora bisa njaga jabatane, pabrikan mobil Peugeot saya maju. Nalika semana, model mobil kompak katon kasedhiya kanggo para pembeli. Kanggo kelas menengah, sedan Peugeot 402 diproduksi.

Mungsuhan. sing diwiwiti ing taun 1939, wis nggawe pangaturan dhewe. Merek Peugeot diwenehake dening Volkswagen. Lan ing pungkasan musuhan, produsen mobil kasebut bisa mlebu ing Eropa liwat produksi mobil cilik.

Ing taun 1960-an, Peugeot ngluncurake produksi mobil kanggo para pembeli sing luwih sugih. Desainer awak Pininfarina bisa digunakake.

Ing taun 1966, merek mlebu menyang persetujuan karo merek Renault. ing ngendi kemampuan teknis digabungake. Mengko, Volvo, prihatin saka Swedia, uga gabung karo kerjasama kasebut.

Serangkaian kesepakatan kesepakatan kerja sama ora rampung. Ing taun 1974, Peugeot dadi salah sawijining keprihatinan karo Citroen. lan wiwit taun 1978, Peugeot ngrebut Chrysler Eropa, sing ngasilake mobil penumpang uga truk. Kajaba iku, produksi kendaraan roda loro terus nganggo merek Peugeot: sepeda, motor.

Peugeot 205, sing diproduksi wiwit taun 1983 nganti 1995, dadi penemuan sing sukses.

Ing taun 1989, ing Frankfurt, pimpinan industri mobil Prancis ngenalake Peugeot 605. Ing taun 1998, mobil iki direnovasi ing versi Signature. Model mobil 605 diganti anyar - 607. Dandan ing tampilan njaba lan internal, uga mesin, njupuk Panggonan ing 1993 lan 1995.

Peugeot 106 anyar diluncurake ing jajaran majelis ing taun 1991. Dheweke mobil cilik. Mobil kasebut ana roda depan, panggonane mesin dadi melintang.

Restyling model dirilis ing taun 1992. Mobil dadi limang lawang, dilengkapi mesin diesel 1,4 liter. Modifikasi kasebut ditampilake ing taun 1996.

Peugeot 405 rilis maneh diwiwiti ing taun 1993. Mobil kasebut dadi khas kanggo para pembeli pertengahan.

Wiwit Januari 1993, produksi mobil anyar, Peugeot 306, wis diluncurake. Iku model cilik. Ing musim gugur, versi konversi muncul ing pasar. Ing taun 1997, mobil nampa awak station wagon.

Ing taun 1994, kanggo kaping pisanan, produk kerjasama antara merek Peugeot / Citroen lan Fiat / Lanzia dirilis. Yaiku Peugeot 806, yaiku minivan roda roda ngarep kanthi motor transversal. Model kasebut wis diterbitake kaping pindho (SR, ST). 

Wiwitane, mobil kasebut nampa mesin diesel lan turbocharging, banjur dilengkapi mesin diesel 2,0 HDi.

Model mobil sabanjure, sing ditampilake taun 1995, yaiku Peugeot 406. Modifikasi sing digawe ing taun 1999, dadi sukses banget. Wiwit taun 1996, restyling karo kreta stasiun wis digawe. Lan wiwit taun 1996, Peugeot 406 Coupe katon. Mesin iki diproduksi dening Pininfarina.

Wiwit taun 1996, merek iki wis digawe lan dirilis dening Peugeot Partner. Yaiku kreta stasiun, mesin sing ana ing sisih tengen. Mobil kasebut duwe sawetara variasi van: van kargo kanthi kursi loro lan penumpang penumpang kargo lima.

Mobil sabanjure yaiku Peugeot 206. Iki pisanan dirilis ing taun 1998. Laju penjualan produk perusahaan otomotif saya tambah akeh. 

Ing taun 2000, ing pameran motor ing ibukutha Prancis, ditampilake konversi sing diarani 206 CC. 

Mobil kelas menengah ndhuwur Peugeot 607 digawe lan dirilis dening pabrikan mobil ing taun 1999. Lan ing taun 2000, merek kasebut ngluncurake mobil konsep kandel: hometback Promethee. Ing taun 2001, Peugeot 406 ditampilake ing Geneva Motor Show. 

Ing tahap pangembangan saiki, merek Peugeot cukup sukses. Pabrik pabrik produksi mesin ing pirang-pirang negara. nomer akeh mobil kanthi rutin diprodhuksi miturut merek. Merek iki dikarepake lan populer ing pasar otomotif.