P0321 Pengapian / Distributor Range Kecepatan Motor / Sirkuit Input Kinerja

Kode Masalah OBD-II - P0321 - Lembar Data

P0321 - Ignition Engine / Distributor Speed ​​Input Range Circuit / Performance

Apa tegese kode masalah P0321?

Transmisi Generik / Mesin DTC iki biasane ditrapake kanggo kabeh mesin pemicu percikan, kalebu nanging ora winates kanggo kendaraan Audi, Mazda, Mercedes, lan VW tartamtu.

Sensor posisi crankshaft (CKP) nyedhiyakake posisi crankshaft utawa informasi wektu crankshaft menyang modul kontrol transmisi utawa PCM. Informasi iki biasane digunakake kanggo rpm mesin. Sensor posisi camshaft (CMP) ngandhani PCM lokasi sing tepat saka camshaft, wektu camshaft, utawa wektu distributor.

Kapan ana masalah listrik ing salah siji saka rong sirkuit kasebut, gumantung kepiye pabrike pengin ngerti masalah kasebut, PCM bakal nyetel kode P0321. Kode iki mung dianggep minangka fungsi sirkuit.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrike, jinis sensor kecepatan kontak / distributor / mesin lan warna kabel menyang sensor.

Gejala

Gejala kode mesin P0321 bisa uga kalebu:

• Lampu indikator kesalahan wis urip
• Mesin diwiwiti nanging ora bakal diwiwiti
• Misfire, Hesitation, kesandhung, Kurang Daya
• Mesin bakal mandheg utawa ora diwiwiti yen ana kesalahan.
• Mesin bakal misfire lan bisa kedutan utawa kedutan nalika nyopir amarga sambungan intermiten.

Nimbulaké kode P0321

Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:

• Bukak ing sirkuit kontrol (sirkuit lemah) ing antarane sensor kecepatan kontak / distributor / mesin lan PCM
• Bukak ing sirkuit listrik antarane sensor kacepetan kontak / distributor / mesin kanthi PCM
• Sirkuit cekak kanggo bobot ing sirkuit listrik sensor kontak / distributor / kacepetan mesin
• Malfungsi sensor pengapian / distributor / mesin
• PCM bisa uga nabrak (ora mungkin)
• Sensor kacepetan engine mbukak utawa shorted internal, kang bisa nimbulaké engine kanggo mandheg utawa ora miwiti.
• Kabel utawa sambungan menyang sensor kacepetan intermittently shorts utawa ilang sambungan.

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Banjur temokake sensor kecepatan kontak / distributor / mesin ing kendaraan tartamtu sampeyan. Iki bisa dadi sensor engkol / sensor cam; bisa dadi kumparan / sensor njupuk ing katup; bisa uga kabel saka koil menyang PCM kanggo nyoba sistem kontak. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Gumantung saka kendharaan, alasan sing paling penting kanggo nginstal P0321 yaiku sambungan sing salah / sistem pengapian sing wis dianyarake. Iki sebabe nggoleki TSB ing kendaraan sampeyan bisa uga ora cukup ditekan.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak DTC saka memori lan delengen yen P0321 bali. Yen ora kaya ngono, mesthine ana masalah sambungan.

Yen kode P0321 bali, kita kudu nyoba sensor lan sirkuit sing gegandhengan. Langkah sabanjure gumantung karo jinis sensor: Efek aula utawa pickup magnetik. Sampeyan biasane bisa ngerti endi sing duwe nomer kabel sing asale saka sensor. Yen ana 3 kabel saka sensor, iki sensor Hall. Yen duwe 2 kabel, iku bakal dadi sensor tipe pickup magnetik.

Yen sensor Hall, sambungake harness menyang sensor posisi camshaft lan crankshaft. Gunakake ohmmeter volt digital (DVOM) kanggo mriksa sirkuit pasokan listrik 5V sing arep menyang saben sensor supaya wis aktif (kabel abang nganti sirkuit listrik 5V, kabel ireng ing lemah sing apik). Yen sensor ora duwe 5 volt, ndandani kabel saka PCM menyang sensor, utawa bisa uga PCM sing salah.

Yen normal, kanthi DVOM, priksa manawa sampeyan duwe 5V ing saben sirkuit sinyal menyang saben sensor kanggo nggawe sirkuit sinyal (kabel abang menyang sirkuit sinyal sensor, kabel ireng ing lemah sing apik). Yen sensor ora duwe 5 volt, ndandani kabel saka PCM menyang sensor, utawa bisa uga PCM sing salah.

Yen kabeh wis tumata, priksa manawa saben sensor wis didhasarake kanthi bener. Sambungake lampu tes menyang 12 volt lan tutul pucuk lampu tes liyane menyang sirkuit lemah sing ngarah menyang saben sensor. Yen lampu tes ora murup, tegese sirkuit sing salah. Yen padhang, goyangake sabuk kabel menyang saben sensor kanggo ndeleng yen lampu tes kedhip, nuduhake sambungan intermiten.

Yen pickup gaya pickup magnetik, kita bisa nyoba pickup dhewe kanggo mesthekake yen bisa digunakake kaya samesthine. Kita bakal nyoba kanggo: 1) resistensi 2) voltase output AC 3) cekak menyang lemah.

Kanthi sensor pedhot, sambungake kabel loro ohmmeter menyang 2 terminal sensor posisi camshaft / crankshaft. Waca resistensi ing ohm lan bandhingake karo spesifikasi kanggo mobil sampeyan: umume 750-2000 ohm. Nalika isih semangat, nyopot sambungan 1 saka ohmmeter saka sensor lan sambungake menyang lemah sing apik ing kendaraan. Yen sampeyan entuk maca resistensi liyane kajaba tanpa wates utawa OL, sensor kasebut bakal duwe lemah internal. Aja ndemek bagean logam ing pucuk nganggo driji, amarga iki bisa mengaruhi wacan sampeyan.

Sambungake loro mimpin DVOM menyang 2 terminal sensor posisi camshaft / crankshaft. Setel meter kanggo maca voltase AC. Nalika mriksa motor, priksa voltase output AC ing DVOM. Bandhingake karo spesifikasi pabrikan kendaraan sampeyan. Aturan sing apik yaiku 5VAC.

Yen kabeh tes wis kliwat nganti saiki lan sampeyan tetep entuk kode P0321, mesthine nuduhake sensor nyala / distributor / sensor kacepetan mesin, sanajan PCM sing gagal ora bisa dipateni nganti sensor diganti. Ing sawetara kasus, sawise ngganti sensor, kudu dikalibrasi miturut PCM kanggo operasi sing bener.

Yen sampeyan ora yakin, golek pitulung saka diagnostik otomotif sing mumpuni. Kanggo nginstal kanthi bener, PCM kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan kasebut.

Kepiye mekanika diagnosa kode P0321?

• Scan kode lan dokumen beku data pigura kanggo konfirmasi masalah.
• Mbusak kode mesin lan ETC lan nindakake tes dalan kanggo ndeleng yen masalah kasebut bali.
• Visual mriksa kabel lan sambungan menyang sensor kacepetan engine kanggo sambungan kabel ngeculke utawa rusak.
• Pedhot lan test resistance sinyal lan voltase saka sensor kacepetan crankshaft.
• Priksa karat ing sambungan sensor.
• Priksa roda sensor kanggo rusak utawa rusak.

Kesalahan Umum Nalika Diagnosa Kode P0321

• Gagal mriksa celah udara sensor kacepetan mesin kanggo kegagalan intermiten utawa ilang sinyal.
• Gagal ndandani bocor lenga ing sensor sadurunge ngganti sensor.

Sepira serius kode P0321?

• Sensor kacepetan mesin sing salah bakal nyebabake mesin mandheg utawa ora bisa diwiwiti.
• Sinyal kacepetan mesin sing intermiten saka sensor bisa nyebabake mesin dadi kasar, macet, bodho, utawa misfire nalika nyopir.

Apa ndandani bisa ndandani kode P0321?

• Ngganti sensor kacepetan mesin sing rusak.
• Ngganti ring brake rusak ing crankshaft utawa damper.
• Ndandani sambungan sensor kacepetan engine karat.

Komentar tambahan sing kudu dipikirake babagan kode P0321

Kode P0321 disetel nalika sensor kacepetan engine ora ngasilake sinyal supaya mesin bisa mlaku.

P0321, p0322 Prasaja Ndandani Volkswagen GTI, Jetta Golf

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p0321?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P0321, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.