P043F Referensi Deteksi Kebocoran Bocah Orifice Dhuwur

P043F Referensi Deteksi Kebocoran Bocah Orifice Dhuwur

Datasheet DTC OBD-II

Referensi Deteksi Kebocoran Sistem Emisi Evaporasi Aliran Tinggi Orifice

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik umum (DTC) sing umume ditrapake ing kendaraan OBD-II sing duwe sistem EVAP sing nggunakake sistem deteksi bocor. Iki kalebu uga ora diwatesi mung ing Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo, lsp. Miturut sawetara laporan, kode iki kayane umume ana ing kendaraan Toyota. Sanajan umume, langkah-langkah ndandani sing tepat bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model, lan konfigurasi transmisi.

PCM ndeteksi cacat ing sistem referensi bocor sistem emisi evaporatif (EVAP) nalika kode P043F disimpen ing kendaraan OBD-II sampeyan. Ing kasus iki, kondhisi aliran dhuwur wis dituduhake.

Sistem EVAP dirancang kanggo njebak uap bahan bakar (saka tangki bahan bakar) sadurunge diluncurake menyang atmosfer. Sistem EVAP nggunakake waduk vented (umume diarani tabung) kanggo nyimpen uap sing berlebihan nganti mesin bisa digunakake kanthi kondhisi sing cocog kanggo ngobong kanthi luwih irit.

Tekanan (digawe kanthi nyimpen bahan bakar) tumindak kaya propelan, meksa uap uwal saka tabung lan pungkasane mlebu tabung. Unsur karbon sing ana ing tabung nyerep uap bahan bakar lan nahan supaya bisa dirilis nalika pas.

Macem-macem port sampel, pompa deteksi bocor, tabung areng, pengukur tekanan EVAP, katup pembersih / solenoid, katup kendali knalpot / solenoid, lan sistem pipa logam lan selang karet sing rumit (ngluwihi saka tangki bahan bakar menyang mesin teluk) minangka komponen khas sistem EVAP.

Vakum mesin digunakake dening sistem EVAP kanggo narik uap bahan bakar (saka tangki batu bara lan liwat garis) menyang macem-macem asupan, sing bisa dibakar tinimbang dibuwang. PCM kanthi elektronik ngontrol katup pembersih / solenoid, sing dadi gerbang sistem EVAP. Iki tanggung jawab kanggo ngatur vakum ing inlet menyang tabung EVAP supaya uap bahan bakar mung bisa ditarik menyang mesin nalika kondhisi cocog kanggo pembakaran uap tekanan bahan bakar sing paling efisien.

Sawetara sistem EVAP nggunakake pompa deteksi kebocoran elektronik kanggo tekanan sistem supaya sistem bisa dipriksa kebocoran / aliran. Bolongan referensi deteksi bocor bisa dilebokake ing siji titik utawa pirang-pirang poin ing saindenging sistem EVAP. Port referensi deteksi bocor biasane linier supaya aliran bisa diukur kanthi akurat nalika pompa deteksi bocor diaktifake. PCM nggunakake input saka tekanan EVAP lan sensor aliran magepokan karo port referensi / port kanggo deteksi bocor kanggo nemtokake manawa sistem deteksi bocor bisa digunakake kanthi bener. Port Referensi Deteksi Bocor EVAP bisa dadi piranti jinis saringan cilik, utawa mung bagean saka baris EVAP sing matesi aliran supaya sensor tekanan / aliran EVAP bisa entuk conto sing akurat.

Yen PCM ndeteksi kondisi aliran dhuwur liwat referensi deteksi kebocoran EVAP, kode P043F bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi.

Apa keruwetan DTC iki?

Kode deteksi bocor EVAP, padha karo P043F, menehi hasil eksklusif karo sistem kontrol emisi penguapan lan ora kudu diklasifikasikake dadi abot.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode alangan P043F bisa uga kalebu:

• Ora ana gejala sing bakal ditampilake
• Swara nggegirisi utawa dirungokake (sanajan tombol kontak dipateni)
• Efisiensi bahan bakar rada nyuda
• Kode deteksi bocor EVAP liyane bisa disimpen

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode mesin P043F iki bisa uga kalebu:

• Sensor tekanan EVAP sing salah
• Ventilasi rusak utawa solenoid kontrol purge
• Pompa deteksi bocor rusak

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P043F?

Scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya bakal kabukten perlu kanggo diagnosis kode P043F.

Gunakake sumber informasi kendaraan sampeyan kanggo mriksa buletin layanan teknis (TSB) sing cocog karo gejala lan kode sing ditampilake ing kendaraan sing didiagnosis. Yen sampeyan bisa nemokake TSB sing cocog, mesthine bakal nuntun sampeyan menyang sumber masalah sing tepat tanpa mbuwang akeh wektu lan gaweyan.

Yen ana kode sistem EVAP liyane, diagnosa lan ndandani kasebut sadurunge nyoba diagnosa P043F. P043F bisa dadi reaksi kahanan sing nyebabake kode EVAP liyane.

Sadurunge dadi reged, sambungake scanner menyang port diagnostik kendharaan lan priksa kabeh kode sing disimpen lan beku data bingkai. Aku seneng nulis informasi iki amarga bisa migunani nalika diagnosis saya maju. Yen wis rampung, busak kode banjur coba coba kendharaan kanggo mesthekake kode kasebut wis diresiki.

Saenipun, sampeyan pengin nyoba-drive kendaraan nganti salah siji saka rong prekara kedadeyan; PCM mlebu mode siyap utawa kode wis disetel maneh. Yen PCM mlebu mode kesiapan, sampeyan bakal nemoni masalah (utawa sampeyan wis ndandani kanthi ora sengaja) lan saiki ora akeh sing bisa ditindakake. Yen mengko bali, kahanan gagal bisa uga saya parah lan sampeyan bisa njupuk liyane. Yen P043F disetel maneh, sampeyan bakal ngerti manawa sampeyan duwe fungsi sing angel lan cepet lan saiki wayahe golek lan nemokake.

Miwiti kanthi mriksa kabeh kabel sistem EVAP lan konektor sing bisa diakses ing jangka wektu sing cukup. Temenan, sampeyan ora bakal mbusak komponen utama sing bisa dideleng, nanging luwih fokus ing area suhu sing akeh lan area kabel, konektor, garis vakum, lan selang uap bisa ngganggu komponen sing obah. Akeh mobil sing wis didandani sajrone proses diagnosis iki, mula fokus lan usaha sithik.

Sambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan priksa aliran data. Data aliran lan tekanan EVAP kudu sesuai karo spesifikasi pabrikan nalika sistem diaktifake. Ing kasus paling umum, aktivasi sistem EVAP (katup solenoid purge lan / utawa pompa deteksi bocor) bisa ditindakake kanthi nggunakake scanner. Sawetara tes sensor EVAP kudu dilakoni kanthi sistem sing diaktifake.

Gunakake DVOM kanggo nyoba sensor EVAP lan solenoid supaya bisa dibandhingake karo spesifikasi pabrikan. Sembarang komponen sing gegandhengan sing ora cocog karo spesifikasi kudu diganti. Yen bisa, entuk akses menyang referensi deteksi kebocoran EVAP kanggo mriksa kontaminasi areng. Yen kontaminasi areng ditemokake, curiga yen tabung EVAP wis kompromi.

Sadurunge nyoba sirkuit sistem karo DVOM, copot kabeh kontrol sing gegandhengan kanggo nyegah karusakan. Priksa level resistensi lan kesinambungan sing cocog ing antarane komponen EVAP lan PCM individu nggunakake DVOM. Rantai sing ora cocog karo spesifikasi kudu didandani utawa diganti.

• Tutup bahan bakar sing longgar utawa gagal ora bakal nyebabake kode P043F disimpen
• Kode iki mung ditrapake kanggo sistem EVAP otomotif sing nggunakake sistem deteksi bocor.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EHalo, iki pertama kaline ing forum kaya ngono. Dadi kayane saya masalah karo Corolla. Wis luwih saka 300,000 km lan katon apik. Lampu mesin urip, aku mriksa kode lan entuk kode ing ngisor iki: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E Kabeh wis ana gandhengane karo evaporator ... 
• 2007 toyota corolla code p043f p2419 p2402 p2401 p0456aku entuk kode p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla kanthi 160,000 mil. apa sing nyebabake kode kasebut…. 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P043F?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo kode P043F, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.