Apa sing sampeyan kudu ngerti babagan sistem listrik mobil sampeyan?

Sistem listrik. Prinsip kerja

Cara kerja sistem kelistrikan mobil. Sistem kelistrikan kendharaan nduweni sirkuit nganggo baterei sing ditutup. Makaryakke ing bagean cilik saka daya saka sirkuit kluwarga. Saliyane ing sirkuit utama kanggo ngisi daya, miwiti lan kontak, ana sirkuit liyane sing daya lampu, motor listrik, sensor lan dimensi saka electrical Perkakas, unsur panas, kunci Magnetik, radio, etc. Kabeh sirkuit mbukak lan ditutup salah siji dening ngalih. utawa relay - switch remot kontrol dening elektromagnet. Saiki mili liwat kabel saka baterei menyang komponen daya lan bali menyang baterei liwat awak logam mobil. Housing disambungake menyang terminal lemah baterei karo kabel nglukis. Ing sistem grounding negatif (-), arus mili saka terminal positif (+) menyang komponen sing digunakake. Komponèn wis grounded ing awak kendaraan, kang wis grounded ing negatif (-) terminal baterei.

Piranti sistem listrik kendaraan

Jinis sirkuit iki diarani sistem grounding, lan saben bagean sing gegandhengan karo awak mobil diarani lemah. Saiki diukur ing ampere (ampere); Tekanan sing muter ing sirkuit diarani voltase (volt). Mobil modern duwe baterai 12-volt. Kapasitasnya diukur ing ampere / jam. Batere 56Ah kudu nyedhiyakake 1A sajrone 56 jam utawa 2A sajrone 28 jam. Yen voltase batere mudhun, aliran saiki kurang lan pungkasane ora cukup komponen kanggo operate. Saiki, voltase lan resistensi. Derajat resistensi kawat menyang arus diarani resistansi lan diukur kanthi ohm. Kabel tipis luwih gampang dicekel tinimbang sing kandel amarga elektron ora duwe papan sing bisa dilewati.
Umume energi sing dibutuhake kanggo ngasilake arus liwat resistensi diowahi dadi panas.

Konsep dhasar operasi sistem listrik

Contone, bisa migunani, kayata, ing bohlam sing lancip banget sing sumunar karo lampu putih sing panas. Nanging, komponen sing nganggo konsumsi daya dhuwur ora kudu disambungake karo kabel sing tipis, yen ora kabel bakal panas banget, ngobong utawa ngobong listrik. Kabeh unit listrik saling gegandhengan: voltase 1 volt nyebabake arus 1 ampere nembus resistensi 1 ohm. Volt dipérang dadi ohm sing padha karo ampere. Contone, bohlam lampu 3 ohm ing sistem 12 volt nganggo 4 A. Iki tegese kudu disambungake karo kabel sing cukup kandel supaya bisa nggawa 4 A. Asring wattage komponen dituduhake ing watt, sing ditemtokake kanthi cara nggedhekake ampli lan volt Lampu ing conto nganggo 48 watt.

Polaritas sistem listrik

Polaritas sing positif lan negatif
Listrik mung mili saka siji batere menyang sak arah, lan sawetara komponen mung bisa digunakake yen aliran liwat kasebut diarahake ing arah sing bener. Nrima aliran siji arah iki diarani polaritas. Ing umume kendaraan, terminal baterai negatif () didhasarake lan pasokan listrik positif (+) disambungake karo sistem listrik. Iki diarani sistem grounding negatif lan, contone, nalika sampeyan tuku peralatan listrik, priksa manawa cocog karo sistem mobil sampeyan. Nyisipake radio kanthi polaritas sing salah bakal ngrusak kit, nanging umume radio mobil duwe saklar polaritas eksternal sing cocog karo mobil. Ngalih menyang setelan sing bener sadurunge nginstal.

Sirkuit cendhak lan sekring

Yen kabel kanthi ukuran sing salah digunakake, utawa yen kabel rusak utawa rusak, bisa nyebabake sirkuit cendhak kanthi ora sengaja ngatasi resistensi komponen. Arus ing kabel bisa dadi dhuwur mbebayani lan nyawiji kabel utawa nyebabake geni. Kothak sekring asring ditemokake ing klompok komponen kaya sing dituduhake ing kene. Kothak ditampilake kanthi tutup ditutup. Kanggo nyegah iki, sirkuit tambahan dipasang. Jinis sekering sing paling umum yaiku kawat tipis dawa sing ditutup ing omah tahan panas, asring digawe saka kaca. Ukuran konduktor pelindung minangka sing paling tipis sing tahan arus sirkuit normal tanpa panas banget lan dirating ing ampere. Lonjakan arus sirkuit cendhak sing dhuwur nyebabake kawat sekring mencair utawa "njeblug," nyebabake sirkuit terbuka.

Priksa sistem listrik

Yen kedadeyan kasebut, priksa sirkuit cendhak utawa mbukak, banjur instal sekring anyar kanthi amperage sing bener (waca Priksa lan Ganti Fuse). Ana akeh sekring, sing nglindhungi klompok komponen cilik supaya siji sekring ora mateni kabeh sistem. Akeh sekring diklompokaké ing kothak sekring, nanging bisa uga ana sekring garis ing kabel kasebut. Sirkuit seri lan paralel. Sirkuit biasane ngemot luwih saka siji komponen, kayata bolam lampu ing sirkuit pencahayaan. Penting manawa disambungake kanthi seri utawa sejajar. Contone, lampu headlamp duwe resistensi tartamtu supaya bisa narik arus tartamtu kanthi bener. Nanging paling ora ana rong lampu utama ing ranté kasebut. Yen disambungake kanthi seri, arus listrik kudu liwat siji headlamp kanggo nggayuh liyane.

Resistensi ing sistem listrik

Arus saiki bakal nemoni resistensi kaping pindho, lan resistensi dobel bakal ngukur saiki, mula bolam bakal surem. Sambungan paralel karo lampu tegese listrik mung sapisan liwat saben lampu. Sawetara komponen kudu disambungake kanthi seri. Contone, pangirim ing tanki bahan bakar ngganti resistensi gumantung saka jumlah bahan bakar ing tank lan "ngirim" arus listrik cilik gumantung saka ukuran bahan bakar. Kaloro komponen kasebut disambungake kanthi seri, saengga pangowahan resistensi sensor bakal mengaruhi posisi jarum sensor. Sirkuit tambahan. Wiwitan duwe kabel abot dhewe, langsung saka batere. Sirkuit pengapian nyedhiyakake pulsa tegangan dhuwur menyang kontak; lan sistem pengisian daya kalebu generator sing ngisi batere. Kabeh sirkuit liyane diarani sirkuit tambahan.

Sambungan listrik

Umume sing disambungake liwat saklar kontak, mula mung bisa digunakake nalika kontak aktif. Iki ngalangi sampeyan ora sengaja ninggalake apa wae sing bisa ngilangi batere sampeyan. Nanging, lampu sisih lan mburi, sing kudu ditinggalake nalika kendharaan diparkir, mesthi disambungake tanpa preduli. Nalika nginstal aksesoris opsional kayata defroster jendela mburi sing kuat, mesthi mbukak liwat tombol kontak. Sawetara komponen tambahan bisa digunakake tanpa ignition kanthi ngalihake posisi tambahan. Saklar iki biasane nyambung radio dadi bisa diputar nalika mesin mati. Kabel lan sirkuit cetak. Sambungan alat menyang PCB iki dicopot kanthi nyepetake jebakan internal ing saben ujung.

Kasunyatan tambahan babagan sistem listrik

Ukuran kabel lan kabel diklasifikasikake miturut arus maksimum sing bisa ditindakake kanthi aman. Jaringan kabel sing rumit mbukak liwat mesin. Kanggo ngindhari kebingungan, saben kabel kode warna (nanging mung ing mobil: ora ana sistem kode warna nasional utawa internasional). Umume manual otomotif lan manual layanan ngemot diagram kabel sing angel dingerteni. Nanging, kode warna minangka pandhuan migunani kanggo nglacak transaksi. Nalika kabel mlaku jejere, kabel kasebut dipasang ing plastik utawa sarung kain supaya luwih gampang dipasang. Bundle kabel iki ngluwihi kabeh dawa mobil lan kabel siji utawa klompok cilik kabel katon yen dibutuhake, sing diarani kabel kabel.

Pitakonan & Jawaban:

Apa fungsi sekring ing sirkuit listrik mobil? Ing mobil, sekring mung nduweni siji fungsi. Padha nyegah tatanan saka kakehan ing sirkuit electrical saka jaringan ing Papan mobil.

Apa bedane sekring? Saben sekring dirating kanggo beban tartamtu. Supaya pemilik mobil bisa nemtokake sekring sing dibutuhake kanggo unit tartamtu, amperage maksimum dituduhake ing kabeh produk.

Carane mriksa sekring ing mobil padha bisa digunakake utawa ora? Cukup kanggo njaluk sekring metu saka soket lan ndeleng yen vena ing wis diunekake. Ing sekring lawas, iki bisa ditindakake tanpa nyopot saka soket.

Apa gunane sekring? Pemanasan serat sekring sing berlebihan amarga stres sing berlebihan bakal nyebabake serat sekring leleh. Iki perlu kanggo sekring cepet medhot sirkuit overloaded.