P0239 - sensor ngedongkrak turbocharger B sirkuit malfunction

P0239 - deskripsi teknis kode kesalahan OBD-II

Turbocharger ngedongkrak Sensor B Circuit Malfungsi

Apa tegese kode P0239?

Kode P0239 minangka kode OBD-II standar sing dipicu nalika Modul Kontrol Mesin (ECM) ndeteksi bedho antarane sensor tekanan boost B lan sensor tekanan manifold (MAP) nalika mesin mlaku kanthi daya minimal lan tekanan turbocharger kudu. dadi nol..

Kode iki umum kanggo kabeh merek lan model kendaraan, lan nuduhake masalah karo tekanan turbocharger. Nanging, langkah diagnostik sing tepat bisa beda-beda gumantung saka model kendaraan tartamtu.

Kode OBD ora nuduhake cacat tartamtu, nanging mbantu teknisi nemtokake wilayah sing kudu digoleki.

Carane supercharging (induksi dipeksa) nambah kinerja

Turbocharger ngirimake hawa sing luwih akeh menyang mesin tinimbang sing bisa ditindakake dening mesin ing kondisi normal. Tambah ing volume udhara mlebu, digabungake karo bahan bakar liyane, nyumbang kanggo nambah daya.

Biasane, turbocharger bisa nambah tenaga mesin nganti 35 nganti 50 persen, kanthi mesin dirancang khusus kanggo nangani turbocharging. Komponen mesin standar ora dirancang kanggo nahan beban sing diasilake dening jinis injeksi udara sing dipeksa.

Turbocharger nyedhiyakake paningkatan daya sing signifikan kanthi meh ora ana pengaruh ing ekonomi bahan bakar. Padha nggunakake aliran gas exhaust kanggo pemicu turbo, supaya sampeyan bisa mikir minangka daya ekstra tanpa biaya tambahan. Nanging, padha bisa gagal dumadakan kanggo macem-macem alasan, supaya yen ana masalah karo turbocharger, dianjurake kanggo ndandani iku sakcepete. Kanthi mesin turbocharged, Gagal turbocharger bisa Ngartekno worsen kahanan amarga volume gedhe saka online teken.

Penting kanggo elinga yen mesin turbocharged standar ora kudu diowahi kanthi nambah tekanan dorongan. Kurva pangiriman bahan bakar lan wektu katup saka umume mesin ora ngidini operasi ing tekanan dorongan sing luwih dhuwur, sing bisa nyebabake karusakan mesin sing serius.

Cathetan: DTC iki meh padha karo P0235, sing digandhengake karo Turbo A.

Apa gejala kode masalah P0239?

Lampu Check Engine madhangi nalika DTC nyetel. Modul turbo bisa dipateni dening pengontrol mesin, sing nyebabake mundhut daya sajrone akselerasi.

Gejala kode P0239 kalebu:

1. Kode P0239 nuduhake masalah ing sirkuit kontrol ngedongkrak, bisa uga diiringi kode tambahan gadhah bagean tartamtu saka sirkuit.
2. Mundhut akselerasi engine.
3. Pangukuran tekanan ngedongkrak bisa uga ora ana jarak: kurang saka 9 kilogram utawa luwih saka 14 kilogram, sing ora normal.
4. Swara sing ora biasa kayata siulan utawa swara kriting saka turbocharger utawa pipa.
5. Kemungkinan kode sensor ketukan sing nuduhake detonasi amarga suhu sirah silinder dhuwur.
6. Umume mundhut daya mesin.
7. Kumelun saka pipa knalpot.
8. Lilin reged.
9. Suhu mesin dhuwur ing kacepetan jelajah.
10. Suara hissing saka penggemar.

Mesin Priksa bakal diaktifake lan kode bakal ditulis ing ECM nalika malfunction iki dumadi, nyebabake turbocharger mati lan ngurangi daya engine nalika akselerasi.

Panyebab bisa

Penyebab kode masalah P0239 bisa uga kalebu:

1. Sirkuit mbukak sensor tekanan turbocharger kanthi gain internal.
2. Sensor tekanan turbocharger rusak Konektor sing nyebabake sirkuit mbukak.
3. Sabuk kabel sing disingkat antarane sensor tekanan ngedongkrak lan modul kontrol mesin (ECM).

Faktor kasebut bisa nyebabake tekanan dorongan bisa salah, sing bisa digandhengake karo sawetara masalah potensial, kalebu bocor vakum, masalah filter udara, masalah wastegate, masalah pasokan minyak turbo, bilah turbin rusak, masalah segel minyak, lan liya-liyane. Kajaba iku, bisa uga ana masalah karo sambungan listrik lan sensor.

Kepiye cara diagnosa kode masalah P0239?

Diagnosa masalah turbo biasane diwiwiti kanthi pilihan umum, lan nggunakake alat sing gampang kaya vakum lan dial gauge bisa cukup efektif. Ing ngisor iki urutan langkah-langkah diagnostik:

1. Priksa manawa mesin mlaku kanthi normal, ora ana busi sing ora apik, lan ora ana kode sing ana gandhengane karo sensor ketukan.
2. Kanthi kadhemen mesin, priksa sesak clamps ing stopkontak turbin, intercooler lan throttle body.
3. Coba goyang turbin ing flange stopkontak kanggo mesthekake yen wis dipasang kanthi aman.
4. Priksa intake manifold kanggo bocor, kalebu selang vakum.
5. Copot tuas aktuator saka wastegate lan operate tutup kanthi manual kanggo ngenali masalah konsep bisa.
6. Pasang gauge vakum menyang rongga ing intake manifold lan priksa vakum kanthi mesin mlaku. Ing idle, vakum kudu antarane 16 lan 22 inci. Yen kurang saka 16, iki bisa uga nuduhake konverter katalitik sing salah.
7. Nambah kacepetan mesin nganti 5000 rpm lan ngeculake throttle nalika mirsani tekanan dorongan ing gauge. Yen tekanan luwih saka 19 kilogram, masalah bisa uga ana ing katup bypass. Yen gain ora ngganti antarane 14 lan 19 lbs, sabab bisa dadi masalah karo turbo dhewe.
8. Kelangan mesin lan priksa turbin, copot pipa knalpot lan priksa kondisi bilah turbin internal kanggo karusakan, bilah bengkok utawa ilang, lan lenga ing turbin.
9. Priksa garis lenga saka blok mesin menyang bantalan tengah turbin lan garis bali kanggo bocor.
10. Pasang indikator dial ing irung turbin output lan mriksa muter mburi poros turbin. Yen muter mburi luwih saka 0,003 inci, bisa nunjukaké masalah karo prewangan tengah.

Yen turbo wis fungsi normal sawise nindakake tes iki, langkah sabanjure bisa mriksa sensor ngedongkrak lan wiring nggunakake volt / ohmmeter. Priksa sinyal antarane sensor lan unit kontrol engine. Penting kanggo elinga yen ora kabeh kode OBD2 diinterpretasikake kanthi padha dening manufaktur sing beda-beda, mula sampeyan kudu takon manual sing cocog kanggo rincian sing tepat.

Kesalahan diagnostik

Kanggo nyegah misdiagnosis, tindakake pandhuan prasaja iki:

1. Priksa selang sensor tekanan ngedongkrak kanggo blockages lan kinks.
2. Priksa manawa sambungan listrik saka sensor aman lan ora ana bocor utawa kinks ing selang tekanan.

Apa ndandani bakal ndandani kode P0239?

Yen sensor dorongan ora ngirim data tekanan sing bener menyang ECM:

1. Ganti sensor ngedongkrak.
2. Priksa hoses sensor turbo lan sambungan kanggo kinks utawa blockages lan ndandani utawa ngganti yen perlu.
3. Ndandani kabel menyang sensor utawa ngganti sambungan kanggo mulihake operasi normal.

Sepira serius kode masalah P0239?

A short kanggo daya ing sirkuit sensor bisa nimbulaké overheating internal saka ECM, utamané yen voltase short circuit luwih saka 5 V.

Yen ECM overheat, ana risiko yen kendaraan ora bisa diwiwiti lan bisa mandheg.

Apa Kode Mesin P0239 [Pandhuan Cepet]