P0016 kesalahan mismatch antarane sinyal sensor KV lan RV - sabab lan eliminasi

Kesalahan p0016 sinyal kanggo driver sing ana bedo ing posisi shafts. Kode kasebut muncul nalika data saka crankshaft lan sensor camshaft (DPKV lan DPRV) ora cocog, yaiku posisi sudut camshaft lan crankshaft relatif kanggo saben liyane wis nyimpang saka norma.

Kode kesalahan P0016: kok katon?

Wektu katup - wayahe mbukak lan nutup katup intake lan exhaust, sing biasane ditulis ing derajat rotasi crankshaft lan dicathet ing hubungane karo momen awal utawa pungkasan saka stroke sing cocog.

Rasio poros digunakake dening pengontrol kontrol kanggo nemtokake manawa silinder wis siyap sadurunge injeksi bahan bakar saka injektor sing cocog. Data saka sensor camshaft uga digunakake dening ECM kanggo nemtokake kesenjangan. Lan yen ECU ora nampa informasi kuwi, iku njedulake kode diagnostik kanggo risak, lan mrodhuksi bahan bakar nggunakake metode kontak dual-sinkron variabel.

Kesalahan kasebut utamane ana ing mobil kanthi drive chain timing, nanging ing mobil kanthi sabuk wektu, bisa uga muncul. Ing wektu sing padha, prilaku mobil bisa uga ora owah sacara signifikan, ing sawetara mesin, yen ana kesalahan p 016, mobil ilang daya tarik lan mesin pembakaran internal wedi. Menapa malih, kesalahan kasebut bisa uga katon ing macem-macem mode operasi (nalika dadi panas, nalika nganggur, ing beban), kabeh gumantung marang alasan kedadeyane.

Kahanan kanggo menehi tandha risak

Kode kegagalan diwenehi tandha nalika pulsa kontrol DPRV ora bisa ditemtokake ing interval sing dibutuhake ing saben 4 silinder. Ing wektu sing padha, lampu kontrol ing panel instrumen menehi tandha risak ("mriksa") wiwit diobong sawise 3 siklus kontak karo gagal, lan dadi metu yen risak kuwi ora dideteksi ing 4 siklus consecutive. Mulane, yen ana ignition periodik saka indikasi kontrol, iki bisa uga amarga kontak ora bisa dipercaya, insulasi rusak lan / utawa kabel rusak.

Alesan kanggo kesalahan

Ing konteks iki, kudu eling yen sensor crankshaft CKP (posisi crankshaft) minangka jinis generator magnet permanen, uga disebut sensor resistensi variabel. Magnetik kolom sensor iki dipengaruhi dening relay wheel dipasang ing poros motor, kang wis 7 slot (utawa slot), 6 kang padha karo 60 derajat saka saben liyane, lan kapitu wis kadohan mung 10 derajat. Sensor iki ngasilake pitung pulsa saben revolusi crankshaft, sing pungkasan, sing ana hubungane karo slot 10 derajat, diarani pulsa sinkronisasi. Pulsa iki digunakake kanggo nyinkronake urutan kontak saka coil karo posisi crankshaft. Sensor CKP, ing siji, disambungake menyang sensor mesin tengah (PCM) liwat sirkuit sinyal.

Sensor posisi camshaft (CMP) diaktifake kanthi sprocket sing dipasang ing sprocket camshaft exhaust. Sensor iki ngasilake 6 pulsa sinyal kanthi saben revolusi camshaft. Sinyal CMP lan CKP minangka kode lebar pulsa, saéngga PCM bisa terus-terusan ngawasi hubungane, sing ngidini posisi aktuator camshaft ditemtokake lan wektune dicenthang. Sensor CMP banjur disambungake menyang PCM liwat sirkuit 12 volt.

Kanggo nemtokake kenapa kesalahan P0016 muncul, sampeyan kudu ngandelake limang alasan dhasar:

1. Kontak ala.
2. Kontaminasi lenga utawa saluran lenga sing macet.
3. Sensor CKPS, CMPS (sensor posisi menyang / ing r / ing).
4. Katup OCV (katup kontrol oli).
5. CVVT (Variable Valve Timing Clutch).

sistem VVT-i

Ing 90% kasus, kesalahan mismatch poros katon nalika ana masalah karo sistem VVT-i, yaiku:

• Gagal kopling.
• Kerusakan katup kontrol vvt-i.
• Coking saka saluran lenga.
• Filter katup macet.
• Masalah sing wis muncul karo drive wektu, kayata chain digawe dowo, tensioner lungse lan damper.

Bocor sabuk / chain mung 1 untu nalika ngganti asring bisa nyebabake kode P0016.

Cara ngilangi

Cukup asring, sirkuit cendhak, mbukak ing sirkuit sensor fase, utawa kegagalan (nyandhang, coking, karusakan mekanik) bisa kedadeyan. Ing sawetara kasus, masalah hubungan posisi shafts bisa dumadi amarga risak saka controller kacepetan meneng utawa rotor bale.

Kasus utama sukses ngrampungake masalah karo sinkronisasi sensor lan nyisihaken saka kesalahan P0016 dumadi sawise ngganti chain digawe dowo lan tensioner sawijining.

Ing kasus sing luwih maju, prosedur iki ora diwatesi, amarga rantai sing digawe dowo mangan untu gear!

Nalika pamilik mobil nglirwakake panggantos pas wektune lenga ing mesin pembakaran internal, saliyane kanggo kabeh masalah liyane, iku uga bisa kelakon karo operasi saka kopling VVT, amarga kontaminasi saka saluran lenga geometri. kopling kontrol poros, nyumbang kanggo operasi salah, lan minangka asil, kesalahan sinkronisasi njedhul munggah. Lan yen ana nyandhang ing piring njero, kopling CVVT wiwit wedge.

Langkah-langkah kanggo nemokake kedadean saka bagean guilty kudu miwiti karo mriksa wiring saka PKV lan sensor PRV, lan banjur sequentially, njupuk menyang akun faktor ndhuwur mengaruhi sinkronisasi shafts.

Yen kesalahan muncul sawise prosedur awal karo shafts, mula faktor manungsa biasane duwe peran ing kene (sesuatu ing endi wae wis disetel salah, ora kejawab utawa ora bengkong).

Tip ndandani

Kanggo diagnosa kode masalah P0016 kanthi bener, mekanik biasane nindakake ing ngisor iki:

• Inspeksi visual sambungan engine, wiring, sensor OCV, camshafts lan crankshafts.
• Priksa lenga mesin kanggo jumlah sing cukup, ora ana impurities lan viskositas sing bener.
• Nguripake lan mateni OCV kanggo mriksa yen sensor camshaft ndhaptar owah-owahan wektu kanggo bank 1 camshaft.
• Nindakake tes pabrikan kanggo kode P0016 kanggo nemokake sababe kode kasebut.

Sawetara ndandani sing paling umum ditindakake kanggo mungkasi DTC iki kalebu:

• Reset kode masalah banjur test drive.
• Ngganti sensor camshaft ing bank 1.
• Ndandani kabel lan sambungan menyang camshaft OCV.
• Ngganti OCV sing disebarake.
• Panggantos chain wektu.

Sadurunge ngganti utawa ndandani ing kasus apa wae, dianjurake kanggo nindakake kabeh tes pathokan ing ndhuwur kanggo nyegah kode kasebut muncul maneh sanajan sawise ngganti komponen sing bisa digunakake.

DTC P0016, sanajan dituduhake dening gejala sing cukup umum, ora kudu disepelekake. Nalika kendaraan kasebut layak kanggo dalan, panggunaan kendharaan kanthi DTC iki bisa nyebabake karusakan mesin luwih akeh, nyebabake kahanan luwih elek. Uga bisa kedadeyan yen ana masalah ing tensioner, lan ing sawetara kasus, katup sing kena piston bisa nyebabake karusakan liyane.

Amarga kerumitan operasi diagnostik lan ndandani, disaranake ngandelake mobil menyang mekanik sing apik.

Iku angel kanggo ngira biaya sing bakal teka, amarga akeh gumantung saka asil diagnostik sing ditindakake dening mekanik. Biasane, biaya ngganti sensor ing bengkel sekitar 200 euro.

Cara Ndandani Kode Mesin P0016 sajrone 6 Menit [4 Metode DIY / Mung $6.94]

Асто задаваемые вопросы (FAQ)

Apa tegese kode P0016?

DTC P0016 menehi tandha yen sistem kendaraan wis ndhaptar panyimpangan ing wektu camshaft lan crankshaft kendaraan. Sinkronisasi saka rong komponen iki digunakake kanggo ngatur sistem injeksi lan exhaust kendaraan.

Apa sing nyebabake kode P0016?

Penyebab DTC P0016 bisa dipicu ing macem-macem cara lan bisa uga ana hubungane karo sensor posisi, rantai utawa sabuk wektu, utawa bagean mesin liyane.

Carane ndandani kode P0016?

Nggunakake peralatan sing cocog, priksa kondisi kabel lan sensor posisi camshaft ing bank 1.

Apa kode P0016 bisa ilang dhewe?

Ya, kode kesalahan iki bisa ilang dhewe.

Apa aku bisa nyopir nganggo kode P0016?

Nalika kendaraan kasebut layak kanggo dalan, panggunaan kendharaan kanthi DTC iki bisa nyebabake karusakan mesin luwih akeh, nyebabake kahanan luwih elek. Uga bisa kedadeyan yen ana masalah ing tensioner, lan ing sawetara kasus, katup sing kena piston bisa nyebabake karusakan liyane.

Pira regane kanggo ndandani kode P0016?

Rata-rata, biaya ngganti sensor ing bengkel kira-kira 200 euro, lan ngganti kabel sing rusak ora kudu luwih saka sawetara puluhan euro.