Ati-ati karo bocah-bocah ing mobil

Saben taun ing dalan kita ana akeh kacilakan tragis sing paling cilik.

Nanging, ana kasus nalika bocah-bocah mati utawa tatu ora amarga kacilakan lalu lintas, nanging amarga ditinggalake ing mobil.

Statistik polisi nuduhake yen paling akeh kacilakan lalu lintas dalan sing nglibatake bocah-bocah kacathet ing klompok penumpang utawa pejalan kaki. Anak tanggung jawab kanggo 33 persen. kabeh kacilakan karo partisipasi sing, lan isih 67%. biasane wong diwasa tanggung jawab. Pasinaon sing ditindakake dening ilmuwan Inggris saka Royal Society for the Prevention of Accidents nuduhake yen ninggalake bocah ing kendharaan tanpa perawatan sing tepat minangka bebaya gedhe kanggo bocah.

Anak kasebut ora kudu ditinggalake ing mobil, nanging yen ana alesan sing kudu ditindakake, mula kudu ngurus sawetara aspek kunci sing ana gandhengane karo safety.

Kaping pisanan, ndhelikake kabeh obyek sing mbebayani saka bocah kasebut. Ing Inggris, ana kasus bocah-bocah sing diobong nganti mati ing mobil nalika dolanan korek api sing ditemokake ing njero, tatu parah amarga pancing iwak, lan diracun dening racun tikus. Kajaba iku, ninggalake mobil, malah kanggo wayahe, sampeyan kudu tansah mateni mesin, njupuk tombol lan ngunci setir. Iki ora mung bakal nyegah anak saka ora sengaja miwiti engine, nanging uga dadi luwih angel kanggo maling. Kajaba iku, ana uga kasus nalika maling nyolong mobil karo bocah lungguh ing kursi mburi.

Malah power windows bisa dadi ancaman. Utamane ing model lawas ing ngendi windows daya ora dilengkapi sensor resistensi sing cocok, kaca kasebut bisa ngilangi driji utawa tangan bocah, lan ing kasus sing ekstrem malah nyebabake sesak napas.

Nalika nyopir, kita ora kudu lali yen miturut aturan, lan ing ndhuwur kabeh kanthi akal sehat, bocah-bocah ing sangisore 12 taun, sing dhuwure ora ngluwihi 150 cm, kudu diangkut ing kursi anak utawa kursi mobil khusus.

Kursi kudu duwe sertifikat lan sabuk pengaman telung titik. Ing kendharaan sing dilengkapi kantong udara, kursi bocah ora kena diselehake madhep mburi ing kursi penumpang ngarep. Ketentuan iki kudu ditrapake sanajan airbag penumpang wis dipateni. Kaya piranti apa wae ing mobil, saklar airbag rentan gagal, sing bisa njeblug ing kacilakan. Elinga yen airbag njeblug ing kacepetan kira-kira 130 km / h.

"Legislatif ora mbedakake regulasi ing antarane peralatan lan mateni, saengga ing kabeh kasus mobil duwe airbag kanggo penumpang, sampeyan ora bisa ngeterake bocah ing kursi mburi ing kursi ngarep," jelas Adam. . Yasinsky saka Departemen Polisi Utama.

Sumber: Renault