Kesalahan proteksi polusi - pesen wiwitan mesin - apa iku?

Yen sampeyan pengin ngerti apa pesen kesalahan pangayoman polusi, sampeyan wis teka ing Panggonan tengen! Thanks kanggo dheweke, sampeyan nampa informasi manawa sistem EGR, filter bahan bakar utawa FAP utawa konverter katalitik bisa gagal. Temokake carane ndandani lan apa sing kudu ditindakake yen ana kesalahan Antipolusi!

Apa Antipolusi Fault?

Mobil modern dilengkapi akeh teknologi lan mekanisme sing dirancang kanggo nambah kenyamanan nyopir lan nggawe perjalanan kutha luwih ekonomis lan ramah lingkungan. Pramila para insinyur ngembangake saringan bahan bakar, saringan partikulat diesel lan konverter katalitik kanggo nyuda emisi knalpot lan nambah kualitas nyopir.

Ing mobil Peugeot lan Citroen Prancis, pembalap asring nemoni masalah nalika lampu Check Engine urip lan pesen Antipollution Fault ditampilake.. Paling asring, iki tegese gagal sistem filtrasi FAP. Ing wiwitan, sampeyan kudu mriksa konten cairan Yelos. Yen rampung, sampeyan bisa nyopir luwih saka 800 kilometer, sawise mobil bakal pindhah menyang mode layanan. Ing wektu iki, sampeyan mung kudu nggawa mobil menyang mekanik utawa ngganti filter FAP lan nambah cairan.

Gagal proteksi fouling uga ana hubungane karo konverter katalitik, saengga bisa uga nuduhake penggantian utawa regenerasi unsur sing rusak. Menapa malih, yen sampeyan ngisi bahan bakar mobil karo gas liquefied, probe lambda salah maca data lan ing kasus iki mesin mriksa ora bakal ilang, malah sawise ngganti catalytic converter, amarga sawise sawetara atus kilometer kode kesalahan bakal katon maneh.

Apa maneh, Antipolusi, sing dikenal karo pembalap Prancis, bisa uga nuduhake masalah sing luwih serius.. Nalisir katon, iku ora mung related kanggo Filter particulate utawa konverter katalitik, nanging uga bisa laporan masalah karo wektu, injeksi (utamané ing cilik saka mobil karo instalasi gas), meksa bahan bakar utawa sensor camshaft.

Nalika pesen gagal anti-kontaminasi katon?

Malfungsi antipollution raket banget karo operasi mesin. Masalah karo panyaring partikulat lan katon lampu amber Check Engine ngandhani driver yen mesin mlaku kanthi sawetara masalah. Ing wektu kasebut, paling apik kanggo njupuk mobil menyang spesialis sanalika bisa, sing bisa mbusak kasalahan lan ngatasi masalah sawise diagnosa.

Nanging, sadurunge pesen kasebut katon, sampeyan bisa uga ngerteni sawetara gejala sing kudu dipikirake. Yen mobil wiwit mandheg ing RPM kurang, sawise 2,5 RPM (malah ngisor 2 ing sawetara kasus), lan sawise miwiti maneh mobil kabeh bali menyang normal, sampeyan bisa nyana pesen Antipollution Fault bakal katon rauh.

Masalah kasebut kedadeyan nalika mobil duwe masalah karo filter partikulat FAP utawa karo konverter katalitik. Nanging, bisa uga ana masalah karo regulator tekanan lan sensor tekanan ing wektu sing padha.. Masalah kudu ora disepelekake, amarga sawise sawetara wektu, daya mesin bisa mudhun banget, nggawe gerakan luwih mokal. Akibaté, pompa bahan bakar lan udara bisa gagal, uga masalah nalika miwiti mobil lan kontak.

Peugeot lan Citroen minangka mobil sing paling populer kanthi Antipolusi Fault

Ing kendharaan endi sampeyan bisa nemoni pesen kesalahan Antipolusi? Nyatane, masalah kasebut utamane ing mobil Peugeot lan Citroen Prancis. Ing forum, pembalap paling kerep nglaporake kerusakan Peugeot 307 HDI, Peugeot 206, lan Citroen kanthi mesin 1.6 HDI 16V. Kendaraan iki ditondoi dening masalah karo injector, gulungan lan katup, sing bisa nyebabake masalah tekanan bahan bakar, sing, ing siji, dituduhake ing tampilan sinyal Antipolusi Fault lan katon lambang Check Engine.

Mobil kanthi instalasi gas LPG - apa sing kudu ditindakake yen ana kesalahan Antipolusi?

Yen kendaraan sampeyan duwe pabrik gas, masalahe bisa dadi injektor, regulator tekanan, utawa silinder. Ing kasus nyopir ing gas, kacepetan bisa mudhun. Ing kahanan kaya mengkono, mateni mobil bisa ngatasi masalah kanggo sawetara wektu, supaya mobil bisa normal maneh. Ing kasus iki, kudu dieling-eling yen kahanan nalika kesalahan wis ilang sawetara wektu ora ateges malfungsi wis diilangi. Yen sampeyan duwe mobil karo bensin, iku worth ngalih menyang bensin lan ndeleng yen ana masalah. Kanthi cara iki sampeyan bakal bisa kanggo nemtokake ngendi Gagal luwih utawa kurang dumunung.

Carane mbusak lampu check engine?

Iku apik kanggo ngerti yen sanajan sawise nemokake kesalahan, ndandani masalah, lan ndandani masalah, lampu mesin mriksa isih urip saben sampeyan miwiti mobil. Mulane iku worth ngerti carane mateni kontrol iki. Begjanipun, kabeh proses banget prasaja. Kanggo nindakake iki, copot clamp saka kutub negatif baterei kanggo sawetara menit. Sawise wektu iki, sistem kudu urip maneh kanthi kode kesalahan, lan indikator bakal mateni. 

Saiki sampeyan ngerti apa kesalahan proteksi polusi lan kapan kesalahan iki bisa kedadeyan. Elinga yen ing kahanan kaya mengkono iku paling apik kanggo ninggalake mobil karo mekanik, amarga nglirwakake pesen iki bisa dadi masalah serius.