Low valve engine - apa ditondoi dening?

Saka artikel sampeyan bakal nemokake ing mobil kang wis diinstal engine kurang katup. Sampeyan uga bakal sinau babagan kekiyatan lan strukture.

Low valve engine - ciri singkat

Mesin katup kurang minangka desain sing prasaja, uga dikenal minangka mesin katup sisih. Iki engine piston kang camshaft paling asring dumunung ing crankcase, lan klep ing blok silinder. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing jinis engine mbutuhake sistem wektu katup beda saka unit tutup overhead. 

Kakurangan luwih gedhe tinimbang kaluwihan

Sayange, engine kurang-katup duwe cacat luwih saka kaluwihan. Iki minangka desain kuno sing saiki mung digunakake kanggo mesin pemotong. Ing unit kasebut, rasio kompresi biasane kurang saka 8, tegese sabuk timing jinis iki mung bisa digunakake ing unit ignition spark. 

Kerugian paling gedhe saka mesin ing ngisor katup yaiku, ing ndhuwur kabeh, gaweyan mesin sing kurang. Iki tegese, contone, siji liter pamindahan mrodhuksi daya kurang saka ing cilik saka mesin tutup overhead. Sayange, daya engine kurang ora go hand ing tangan karo konsumsi bahan bakar kurang, lan ing wektu sing padha engine ora dinamis, reaksi telat kanggo nambah gas cetha felt.

Engine kurang katup wis kerep gagal silinder, kang deformed amarga kontak pancet karo saluran exhaust panas. Desain motor ora ngidini nggunakake liners silinder udan populer. Kerugian serius uga entuk rasio kompresi sing kurang. Iki amarga desain khusus saka sirah.

Keuntungan saka mesin katup overhead

Engine under-valve minangka desain paling gampang saka kabeh motor papat-stroke lan iki minangka kauntungan utama saka powertrain kasebut. Amarga desaine, iki gampang banget dipasang ing motor, nanging asring bingung karo unit kapasitif cilik. Kabeh thanks kanggo kepala cilik sing menehi tampilan filigree kanggo kabeh project. 

Divisi katelu - wektu hibrida

Sampeyan mbokmenawa wis digunakake kanggo mbagi mesin pembakaran internal dadi katup ngisor lan katup ndhuwur. Ana desain sing ora dingerteni sing nggabungake solusi loro motor kasebut. Iki diarani mesin cam campuran lan diidentifikasi kanthi simbol IOE. Ing kasus unit kasebut, katup intake dumunung ing endhas, lan katup exhaust ing blok mesin. Solusi iki minangka resep kanggo ngilangi masalah termal sing ana gandhengane karo deformasi liner silinder. 

Low valve engine - iku worth milih

Yen sampeyan ngadhepi dilema tuku mobil sing dioperasikake katup, iki bakal mbuktekake semangat sampeyan kanggo mobil museum. Sampeyan kudu ngerti biaya mulihake mobil sing umure luwih saka 50 taun.