Apa oli mesin resik mbebayani?

Salah sawijining kesalahpahaman umum babagan operasi mobil yaiku babagan minyak ing mesin. Ing kasus iki, kita ora ngomong babagan kualitas, nanging babagan warna. Akeh driver sing percaya manawa pelumas peteng ing mesin kasebut nuduhake masalah. Nyatane, kosok baline.

Iku ora cetha banget adhedhasar apa kapercayan iki. Salah sawijining fungsi utama lenga yaiku ngresiki mesin, mula ora bisa dibayangake yen bakal dadi transparan sawise digunakake. Iku kaya ngusap lantai nganggo kain lembab lan ngarepake tetep putih. Lenga ing mesin gerakane ing bunder ganas, lubricates bagean lan darkens rodo cepet.

"Yen sawise 3000-5000 km sampeyan ngunggahake bar lan ndeleng manawa lenga wis cetha, nimbang apa sing ditindakake. Lan siji liyane: iku kudu dijupuk menyang akun sing lenga ing mesin bensin lan diesel peteng ing tingkat beda, "jlentrehe pakar saka salah siji saka prodhusèn lenga lan produk Petroleum anjog ing donya.

Sampeyan uga kudu eling yen warna minyak uga gumantung karo jinis minyak sing digawe, yaiku bisa beda-beda saka warna kuning kuning nganti coklat tuwa, gumantung saka bahan wiwitan. Mula, luwih becik sampeyan ngerti warna minyak sing dipasang ing mobil sampeyan.

Cara liya sing rada beresiko kanggo nemtokake sifat minyak isih digunakake dening sawetara mekanik saiki. Dheweke digosok nganggo driji, diambu lan uga dirasakake nganggo ilat, sawise iku uga menehi keputusan kategorine: "Iki cair banget lan kudu diowahi kanthi cepet." Cara iki pancen salah lan ora akurat.

"Tindakan kasebut ora bisa nemtokake manawa lenga kasebut cocog kanggo digunakake. Koefisien viskositas ditemtokake mung dening piranti khusus sing dirancang kanggo iki. Dumunung ing laboratorium khusus sing bisa nggawe analisis akurat babagan kondisi lenga bekas. Analisis iki uga kalebu kondisi aditif, anané rereged lan tingkat nyandhang. Ora mungkin kanggo ngormati kabeh iki kanthi tutul lan mambu, "ujare para ahli.