Reresik DPF - carane ngurus saringan partikel?

Sing ngerti, saringan DPF wiwit diinstal ing mobil minangka asil saka panyiapan saka standar keracunan gas exhaust. Partikulat minangka target peraturan sing diluncurake ing taun 2001. Iki minangka partikel karbon utawa sulfat sing minangka bagéan saka gas buang. Sekresi sing berlebihan ora nguntungake lingkungan lan bisa nyebabake kanker. Mulane, kanggo kendaraan kanthi mesin diesel, standar partikel partikel wis dikurangi saka 0,025 g dadi 0,005 g saben km. Minangka asil introduksi peraturan anyar, reresik saringan DPF wis dadi layanan umum ing meh kabeh negara Eropa.

DPF regenerasi - afterburning garing lan udan

Tugas saringan yaiku ngresiki gas buang saka partikel padhet. DPF Regenerasi (singkatan DPF - Inggris. saringan partikulat), utawa reresik, iki diarani afterburning "garing", sing paling kerep ditindakake ing suhu dhuwur. Suhu bisa nganti 700 ° C tanpa nggunakake cairan tambahan. Sawetara perusahaan manufaktur mobil nggunakake cara sing beda. Merk kayata Citroën lan Peugeot nggunakake cairan katalitik. Iki nyuda suhu pembakaran nganti 300 ° C. Varian saringan "wet" (FAP - fr. saringan partikel) dianggo kanthi apik ing lingkungan kutha.

Apa sing Nimbulake DPF Tersumbat?

Introduksi saringan sing digunakake kudu mbutuhake analisa lengkap babagan karyane. Sampeyan perlu kanggo nemtokake sabab saka clogging sing. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa nemokake solusi sing efektif kanggo ngresiki DPF. Masalah paling gedhe kanggo DPF lan FAP yaiku, mesthi, kahanan kutha amarga akeh gas buang. Ing kutha-kutha, kualitas udara luwih elek amarga akeh mobil lan pabrik sing ngetokake polutan. 

Rute kutha sing cendhak uga dadi masalah. Ing wong-wong mau, saringan garing ora bisa tekan suhu sing cocog ing ngendi afterburning bisa ditindakake. Akibaté, saringan dadi clogged karo partikel sing ora bisa diobong. Kanggo alasan iki, perlu kanggo ngresiki panyaring partikel, luwih becik kanthi biaya sing paling murah. Sampeyan bisa milih antarane ngresiki utawa ngganti saringan. Elingi, Nanging, ing akeh kasus tuku produk anyar, malah ing cilik saka panggantos, bisa biaya sawetara ewu zł. Iku worth considering kaputusan kuwi lan njupuk kauntungan saka pendapat saka mekanik mobil experienced.

Particulate Filter burnout - rega

Asring dipercaya ing antarane para ahli manawa saringan partikulat sing fungsional mbutuhake biaya tambahan. Anane saringan partikel ing mobil bisa mengaruhi jumlah bahan bakar sing diobong. Fenomena iki paling asring kedadeyan nalika saringan wis macet banget. 

Gejala sing paling umum saka panyaring partikulat sing macet yaiku nyuda kinerja kendaraan lan nambah konsumsi bahan bakar. Sampeyan bisa uga mung sampeyan bakal kasengsem ing apa DPF kobong lan apa rega layanan iki kasedhiya. Biaya bakal luwih dhuwur yen sampeyan mutusake nggunakake lenga kualitas sing luwih dhuwur sing bakal kerep diganti. Mangkono, sampeyan bisa tundha ngresiki DPF, nanging dompet bakal nandhang sangsara.

Ngobong partikel DPF nalika nyopir

Yen sampeyan pengin tundha ngresiki DPF, ana akeh cara sing bisa dibuktekake sing bisa digunakake. Yen sampeyan nggunakake mobil utamane ing wilayah kutha, mesthine kudu metu saka kutha. Rute sing luwih dawa bakal ngidini sampeyan tekan suhu sing dibutuhake. Iki bakal ngidini panyaring kanggo ngobong partikel sing wis ana ing kono. Pembakaran kasebut uga dianjurake dening manufaktur. Produsen komponen nyaranake reresik saringan partikel. Paling asring, urip layanan unsur iki diwilang njupuk menyang akun rute maneh, lan ora mung lelungan cendhak sak kutha.

Mesthi, sampeyan bisa uga kepingin weruh sepira kerepe sampeyan pengin ngleksanakake kobongan kasebut. Iku gumantung apa jenis filter sampeyan duwe lan carane sampeyan bakal nggunakake. Mekanik biasane menehi saran supaya nindakake iki paling ora sapisan sasi. Aturan umum - sawise burnout kuwi, nyoba ora ngluwihi 1000 km. Elinga yen gaya nyopir sampeyan ora masalah. Pasinaon nuduhake yen nalika akselerasi hard ing kacepetan engine ngisor, partikel unburned liyane tetep ing gas exhaust. Sampeyan uga bisa nyuda jumlah kasebut kanthi persiapan khusus.

Carane ngresiki DPF dhewe?

Mesthi, kaya akeh pembalap liyane, sampeyan kerep kepingin weruh carane ngresiki saringan partikel dhewe. Layanan kasebut ditawakake ing akeh layanan mobil. Sayange, iki bakal ngganggu desain filter lan risiko karusakan. Yen sampeyan mamang babagan iki, sampeyan bisa milih kanggo siram DPF tanpa disassembly. Ing kasus iki, operasi Komplek kanggo mbusak Filter ora dibutuhake. 

Sampeyan bisa nindakake reresik kimia saka saringan partikel dhewe. Sampeyan mung kudu tuku obat sing bener. Tuangake cairan regenerasi menyang filter kadhemen. Produk sing ditrapake kanthi bener kanthi efektif ngobong rereget nalika nganggur. Perlu konsultasi babagan tuku obat kasebut karo mekanik sing berpengalaman.

Filter partikulat diesel mbusak zat-zat mbebayani saka gas buang kendaraan. Elinga kanggo njupuk care saka pangopènan tepat saka Filter DPF. Thanks kanggo iki, sampeyan bakal nambah efisiensi nyopir lan ngurus lingkungan.