Pembersih mobil: apa lan kenapa dibutuhake?

Njaga katon rapi saka mobil ngirim ora mungkasi karo karesikan njaba lan interior. Ngresiki ngisor hood uga penting, ora dadi luwih kanggo kebersihan nanging kanggo ndawakake umur mobil.

Ing kap mobil, macem-macem rereged saka residu lenga, bledug dalan, rereget, bitumen lan bahan kimia liyane nglumpukake kanthi cepet. Kabeh dicampur lengo iki tightly pas karo bagean lan terus tightly kanggo engine lan bagean liyane saka mobil.

Pitakonan langsung muncul: "Apa bedane apa sing kedadeyan ing ngisor hood, amarga isih ditutup lan sampeyan ora bisa ndeleng apa-apa?". Nanging kasunyatane lapisan rereget ora mung ngrusak tampilan, nanging uga:

• Padha ngrusak transfer panas saka mesin pembakaran internal lan komponen liyane (suhu mesin pembakaran internal mundhak);
• Padha gawé ambu ora enak karu sing mesthi nembus menyang kabin (minus comfort);
• Negatif mengaruhi daya tahan produk plastik lan karet;
• Nimbulake tuwa kanthi cepet insulasi kabel listrik.

Umumé, ana cukup alasan kanggo miwiti ngrawat mobil, sanajan ora ana sing bakal weruh apa-apa. Nanging kontaminasi kompleks kasebut angel diilangi kanthi cuci mobil biasa nggunakake sampo mobil. Kanggo ngresiki kompartemen mesin, bahan kimia otomatis modern digunakake.

Simpenan ing kamar pangobongan minangka asil saka pembakaran bahan bakar lan lenga sing ora lengkap; padha nglanggar negara termal, ngganti rasio komprèsi, ngurangi volume saka kamar pangobongan. Ing sistem intake, rereget dibentuk ing njero cakram katup lan ing tembok saluran intake, sing ngganggu ngisi silinder lan, kanthi mangkono, mundhut daya.

Simpenan ing sistem bahan bakar (utamane ing injector) ngganggu proses pambentukan campuran.

Masalah ing macem-macem area mesin pembakaran internal beda-beda: ing kamar pangobongan lan ing katup, utamane partikel padhet (kayata coke), lan ing sistem bahan bakar, ing ngendi suhu operasi kurang lan ora ana papan kanggo coke. kanggo njupuk, celengan mbentuk ing wangun film varnish saka thicknesses beda. Mula, ana rong prinsip sing beda kanggo mbusak celengan: ing sistem bahan bakar, varnish kudu dibubarake, lan ing ruang pembakaran, coke dicopot kanthi ngobong pengikat organik sing njaga endapan karbon ing permukaan. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggunakake aditif ing bahan bakar, kang sedhela nambah suhu pembakaran.

Umumé, efisiensi pembersih uga gumantung saka mode ing mesin pembakaran internal. Pilihan sing paling awon yaiku ngisi aditif lan macet ing macet. Solusi sing paling apik yaiku ngisi komposisi lan kanthi cepet muter kabeh tank ing endi wae ing njaba kutha. Mesthi, tansah nggunakake bensin apik karo aditif deterjen luwih kanggo prosedur kuwi. Kanggo sing ora bisa mbayar bahan bakar merek, dianjurake kanggo nggunakake pembersih sing wis kabukten kaping pindho saben taun kanggo nyegah.

Engine cleaner (njaba)

Disaranake kanggo ngumbah mesin pembakaran internal saka njaba sadurunge ngedol (mesin pembakaran internal sing resik bakal menehi tampilan sing bisa dipasarake) lan sadurunge ndandani utawa diagnostik utama. Ing kasus kapindho, luwih apik kanggo ngumbah mesin pembakaran internal dhewe, amarga reresik ing stasiun layanan bisa uga mbutuhake biaya tambahan.

*Nggatekake . Dheweke dianggep luwih trep, amarga ngidini sampeyan nggunakake campuran kanthi cepet sanajan ing papan sing paling ora bisa diakses.

Reresik rem

Produk kasebut ngresiki unsur sistem rem saka cairan teknis, rereget, bledug lan celengan liyane. Lan amarga gesekan bantalan ing disk, mikropartikel dibentuk sing dumunung ing mekanisme rem lan nyuda efektifitase. Mulane, akumulasi clumps saka bledug lan Kripik kudu dibusak.

*Conto: nalika nggarap garis rem, cairan mesthi mlebu ing disk, bantalan lan caliper. Lan jejak kasebut kudu dibusak.

Kualitas kudu:

• Degrease permukaan lan nguap tanpa residu;
• Nduwe obor semprotan sing kuat kanggo ngumbah rereged kanthi kekuwatan tekanan jet (amarga tekanan sing kuat bakal ngresiki kabeh kanthi efektif, utamane ing papan sing angel digayuh);
• Aja agresif marang plastik lan karet.

*Resik rem duwe akeh kegunaan, kayata degreasing permukaan sadurunge nglamar sealant utawa welding kadhemen, lan malah sadurunge gluing soko.

Pembersih injektor

Ana rong jinis pembersih injektor: ing wangun semprotan langsung sing disuntikake langsung menyang manifold lan menyang injektor; lan ing wangun solusi, sing diarani aditif, sing ditambahake ing bahan bakar.

Semprotan mung bisa ngresiki permukaan lan muncung sing katon. Ora bakal bisa mbusak tondo pengeling eling ing sistem kanthi semprotan, lan kanggo kasus kaya mengkono, pembersih sing ditambahake ing bahan bakar digunakake.

Nalika milih, perlu nimbang tingkat polusi. Kanggo pamblokiran cahya nganti medium, produk ing wangun aditif utawa semprotan nindakake proyek sing apik banget. Yen ora, sampeyan kudu nggunakake aditif agresif sing bisa ngrusak bagean sistem bahan bakar, utawa menehi kanggo profesional kanggo reresik ultrasonik. Mesthine, luwih becik ora tekan pilihan kapindho, nanging kanthi ati-ati njaga mobil sampeyan.

Pembersih karburator

Pembersih karburator wis nemokake aplikasi sing akeh ing teknologi, nanging paling asring digunakake kanggo tujuan sing dimaksudake: ngresiki katup throttle saka mesin pembakaran internal. Kauntungan utama yaiku kemampuan kanggo ngilangi polusi ing tekanan dhuwur. Film lenga dumunung ing wong-wong mau, rereget lan jelaga akumulasi. Kanggo kasus kasebut, ana uga pembersih khusus - aerosol utawa cairan.

Preparat cair ing wangun aditif diwutahake menyang tank, ing ngendi lagi dicampur karo bahan bakar lan, nalika diobong, padha ngresiki unsur karburator. Luwih populer yaiku agen aerosol. Kanggo nggunakake, sampeyan kudu mbongkar perakitan bahan bakar. Akeh sing nggunakake minangka langkah pencegahan supaya karburator tetep apik. Wigati uga versatility alat iki.

* Pembersih karburator wis entuk akeh ulasan positif. Kacathet yen sawise nggunakake, keracunan exhaust wis suda.

Nozzle cleaner

Kontaminasi injektor yaiku nyuda dosis campuran sing bisa diobong, deposisi jelaga lan mandek lengkap pasokan bahan bakar. Sesak katup injektor rusak, bahan bakar bocor, lan keracunan gas buang mundhak. Pembersih nozzle bakal mbantu nyegah kabeh iki.

Nozzle bisa di resiki ing stand ultrasonik, ing washing stand (nozzles disiram nganggo cairan resik ing tekanan) utawa kanthi nambahake aditif reresik menyang bahan bakar.

Reresik chain

Yen sampeyan duwe motor utawa sepedha, mesthine bakal migunani ing kene. Saliyane kanggo reresik, uga nglindhungi saka karat, sampurna lubricates lan ora sakabeheng mati nalika kontak karo banyu.

Komplek kanggo ngresiki interior / njaba mobil kalebu:

• ngumbah awak nganggo sampo mobil;
• Perawatan kanggo bitumen, tar, resin, serangga, lem, noda lenga, lsp;
• Reresik;
• Reresik;
• Reresik, plastik lan lumahing liyane ing mobil saka bledug lan rereget;
• Reresik .

Perawatan mobil, utamane ing musim dingin, mbutuhake perhatian khusus pemilik: udan sing kerep lan rereget dalan kanthi bahan kimia nyebabake karusakan cat lan karat. Kanggo ngindhari teyeng lan "akibat" liyane, sampeyan kudu ngumbah mobil nganggo sampo mobil sing berkualitas paling sethithik sapisan saben 2 minggu, menehi perhatian khusus marang lengkungan roda lan kusen, lan uga nggunakake polish, wiper musim dingin kanthi rutin, Anti udan.

Reresik interior uga penting. Rincian interior asring nyakup sakumpulan jinis bahan, saengga ora ana algoritma perawatan siji kanggo kabeh kasus. Ngerti apa unsur tartamtu saka interior digawe, lan uga njupuk menyang akun jinis kain buntel, sampeyan bisa nindakake urutan acara kanggo kendaraan dhewe. Uga, adhedhasar iki, lan pilih produk reresik khusus.

Terus percaya mobil sampeyan menyang profesional utawa nyedhiyakake macem-macem produk pembersih dhewe? Ing kene saben wong mutusake kanggo awake dhewe, sing utama ora lali yen mobil sing resik sing resik ora mung katon luwih apik lan apik, nanging uga mengaruhi cara ndeleng sampeyan. Lan sampeyan dhewe mesthi bakal ngurus mobil favorit sampeyan. Mulane, disaranake sampeyan langsung tuku lan nggunakake pembersih khusus sing bakal mbantu sampeyan nindakake kabeh karya sing reged lan angel.