Carane nyimpen ban ing pelek?

Panyimpenan ban sing tepat sing wis ninggalake musim kasebut penting banget. Lan luwih becik ora nglanggar rezim panyimpenan kasebut, yen ing awal musim sabanjure sampeyan bakal nemokake ban sing rusak lan ora bisa digunakake. Supaya ora kudu urgent tuku pesawat anyar saka ban, iku luwih apik kanggo njupuk care saka panyimpenan ing advance.

Jeksa Agung bisa ngetokake iki utamané akut kanggo sing motor sing seneng kanggo drive ing larang lan ban kualitas dhuwur. Ban saka manufaktur kondhang pancen nduweni sifat sing luar biasa lan ing wektu sing padha bisa digunakake nganti pirang-pirang taun. Nanging, sajrone wektu nalika karet kasebut ora digunakake, kudu disimpen kanthi bener supaya bisa ngreksa kabeh ciri sing penting.

Ban mobil minangka barang sing cukup gedhe sing njupuk akeh papan, lan akeh pembalap duwe masalah ing ngendi kanggo nyimpen. Luwih logis kanggo nyimpen ing garasi, nanging ora saben wong bisa nyedhiyakake suhu sing dikarepake. Yen saka Desember nganti Februari ing kamar iki ana suhu minus lan asor dhuwur, mula panggonan iki ora cocok lan ban ora bakal ana ing kondisi apik kanggo dangu. Lan ora masalah yen lagi mangsa utawa musim panas - kadhemen lan asor dhuwur bakal mateni model apa wae.

Iku uga bakal dadi idea ala kanggo landings rereged lan vestibules karo wong-wong mau - kondisi ana sing paling cocok, nanging iki nglanggar ketat aturan safety geni lan hak warga liyane. Iku mung unhygienic kanggo nyimpen ban ing wilayah ngendi wong manggon. Ing kasus apa wae sampeyan kudu nyimpen karet ing dalan utawa ing loteng sing ora dikepengini.

Panggonan sing paling apik kanggo musim dingin yaiku garasi sing digawe panas tanpa jendhela lan kanthi ventilasi sing digunakake supaya kondensasi ora dibentuk. Supaya ora ngrusak papan ekstra, ban bisa diselehake ing sangisore langit-langit ing sadawane tembok.

Lingkungan panyimpenan sing apik kanggo karet nalika musim dingin yaiku bata, slab beton, utawa garasi blok busa. Sampeyan uga bisa nyimpen ing bangunan kayu, nanging mung yen tembok ditutupi karo senyawa geni. Sing paling awon kanggo nyimpen ban ing struktur logam - ing mangsa adhem banget, lan ing mangsa panas padha panas banget lan cepet ing srengenge. Padha panas ing wayah awan lan kelangan ing wayah wengi - owah-owahan suhu dadakan kasebut ora njamin apa wae sing apik kanggo ban utawa cakram.

Nanging garasi sing anget saiki dadi kesenengan sing larang. Sampeyan bisa ngenali ban ing ruang paling ngisor utawa ruang paling ngisor sing garing, anget lan berventilasi, sing meh ora ana sinar srengenge. Ruang bawah tanah sing lembab kanthi jamur ing tembok ora kalebu. Ing apartemen, dianjurake kanggo nyimpen ban mung ing kamar utawa lemari sing kapisah, ing ngendi kelembapan saka pawon utawa jedhing ora nembus. Sampeyan bisa njupuk karet menyang loteng sing glazed lan terisolasi, nanging mesthi bakal dibungkus ing bahan sing kandhel lan berventilasi.

Yen ora ana pilihan, sampeyan bisa ngubungi toko ban utawa toko suku cadang mobil sing nyedhiyakake layanan kasebut. Kanggo ragad cilik utawa malah gratis, padha bakal disimpen ing kondisi optimal ing rak khusus sak mangsa utawa malah kabeh babak taun.

Paling penggemar mobil pracaya nyimpen ban ing pelek - cara paling ditrima kanggo nyimpen karet kanggo dangu, amarga elastisitas ora ilang lan kurang kapapar faktor ngrusak.

Ban ing pelek bisa disimpen kanthi horisontal utawa digantung. Elingi, yen sampeyan milih cara panyimpenan kapindho, banjur manawa kanggo nyepetake disk ing tengah lan mung banjur nyumerepi munggah. Pilihan sing apik yaiku tuku rak kanthi pancing, sing bisa digantung produk lan kanthi mangkono ngilangi deformasi.

Luwih becik ora nyelehake ban sing dipasang ing posisi vertikal, nanging ditumpuk ing tumpukan 2-4 ban, sadurunge ngedhunake tekanan ing silinder nganti 0,5 atmosfer. Sapisan saben rong sasi, dheweke kudu dipindhah supaya sing paling sithik ora cacat miturut bobote kanca-kancane.

Uga, kanggo nyimpen ban ing tumpukan, sampeyan bisa nggunakake biasa, tas poliethelin kandhel. Nanging, kesulitan tartamtu digandhengake karo panyimpenan ing tas: yen sampeyan ngencengi kanthi kenceng, banjur kondensat ana ing njero, sing bakal ngrusak ban nganti suwe. Mulane, dianjurake supaya ora ngikat tas kanthi lengkap utawa nggawe bolongan cilik kanggo sirkulasi udara.

Kaping pisanan, dianjurake kanggo mbilas lan garing kanthi sak tenane supaya bisa nyisihake rereget garing, partikel cilik saka macem-macem bahan kimia, lan liya-liyane. Sampeyan bisa nindakake iki ing cuci mobil khusus, ing ngendi sampeyan bakal diwenehi macem-macem produk pembersih.

Sawise ban wis garing, diobati kanthi jinis senyawa pengawet sing bakal mbantu ngreksa, supaya bisa ngomong, ing wangun asline. Paling apik digunakake kanggo tujuan kasebut, amarga diserep kanthi apik lan nggawe lapisan protèktif sing tipis marang bledug, rereget lan banyu.

Lingkungan sing cocog kanggo ban mobil ing musim apa wae yaiku ruangan sing garing, peteng, kanthi ventilasi kanthi reguler ing suhu +15 nganti +25 derajat. Suhu sing luwih murah uga diijini, nanging ora luwih murah tinimbang 0. Tingkat kelembapan ora kudu ngluwihi 60%.

Kanggo ban, sinar srengenge langsung ngrugekake, mula kudu dicopot saka jendhela, utawa dibungkus nganggo tarp sing kandel utawa tutup khusus sing bakal nyedhiyakake pasokan oksigen sing tetep. Ban ngirim ora diijini cedhak pemanas, baterei utawa geni mbukak.

Kajaba iku, ing cedhak ban ora ana pelarut, cat lan bahan kimia liyane kanthi bau sing kuwat.

Senadyan kabeh iklan lan statement banter, komposisi karet malah model mangsa banget sensitif kanggo owah-owahan dadakan ing suhu, asor dhuwur lan suryo srengenge langsung, etc. Mulane, amarga panyimpenan sing salah, ban bisa cepet banget ora bisa digunakake.

Kaya sing wis dingerteni, panyimpenan karet sing tepat duwe akeh nuansa. Ingkang utama yaiku milih papan sing tepat lan diagnosa manawa cocog karo standar, lan uga nemtokake cara. Nanging, miturut kabeh rekomendasi ing ndhuwur, ternyata nyiyapake ban kanggo panyimpenan jangka panjang ora angel kaya sing katon ing pandang sepisanan.