Ringkesan karakteristik teknis Volkswagen Caddy
Isi
Mesthine angel golek kendaraan komersial sing luwih misuwur saka keprihatinan Jerman tinimbang Volkswagen Caddy. Mobil iki entheng, kompak lan ing wektu sing padha bisa nyukupi kabutuhan kulawarga paling gedhe. Minivan iki wis nampa akeh penghargaan ing pameran mobil bergengsi. Contone, ing 2005 mobil iki dijenengi minivan Eropah paling apik. Ing Rusia, mobil uga populer. Apa ciri utamane? Ayo dadi nyoba kanggo mangerteni.
Sawetara sejarah
Volkswagen Caddy pisanan diluncurake ing jalur perakitan ing taun 1979. Iku banjur petani ing Amerika Serikat wis fashion kanggo Pickups, kang digawe dening mung nglereni gendheng saka Volkswagen Golfs lawas. Insinyur Jerman kanthi cepet ngormati prospek tren iki, lan nggawe van rong kursi pisanan, sing awak ditutupi karo kere. Mobil iki didol mung ing Amerika Serikat, lan tekan Eropah mung ing 1989. Iku generasi pisanan saka Volkswagen Caddy, kang dipanggonke minangka van delivery kompak. Ana telung generasi saka Volkswagen Caddy. Mobil taun 1979 lan 1989 wis suwe ora diterusake lan mung dadi kapentingan kanggo para kolektor. Nanging mobil saka Newest, generasi katelu, wiwit diprodhuksi relatif anyar: ing 2004. Produksi terus dina iki. Ing ngisor iki kita bakal ngomong babagan mesin kasebut.
Karakteristik teknis utama Volkswagen Caddy
Coba parameter teknis paling penting saka mobil Jerman populer Volkswagen Caddy.
Jinis awak, dimensi, kapasitas beban
Umume mobil Volkswagen Caddy sing bisa ditemokake ing dalan kita yaiku minivan limang lawang. Padha banget kompak, nanging ing wektu sing padha cukup jembar. Awak mobil iku siji-Piece, dianggep marang karat karo senyawa khusus lan sebagian galvanis. Garansi pabrikan marang karat perforasi yaiku 11 taun.
Ukuran Volkswagen Caddy 2010 minangka nderek: 4875/1793/1830 mm. Mobil dirancang kanggo 7 kursi. Setir tansah ing sisih kiwa. bobot kendaraan reged - 2370 kg. bobot curb - 1720 kg. Minivan bisa nggawa nganti 760 kg kargo ing kabin, ditambah 730 kg liyane sing diselehake ing trailer sing ora dilengkapi rem lan nganti 1400 kg yen desain trailer nyedhiyakake rem. Volume gedhe saka Volkswagen Caddy punika 3250 liter.
Sasis, transmisi, ground clearance
Kabeh mobil Volkswagen Caddy dilengkapi penggerak roda ngarep. solusi technical iki gampang kanggo nerangake: iku luwih gampang kanggo drive ngarep-wheel drive mobil, lan iku luwih gampang kanggo njaga mobil kuwi. Suspensi ngarep sing digunakake ing kabeh model Volkswagen Caddy iku sawijining.
Dilengkapi rak puteran kanthi tinju panyusutan lan tuas trihedral. Desain suspensi iki dipinjam saka Volkswagen Golf. Solusi iki ndadekake nyopir Volkswagen Caddy nyaman lan dinamis.
Suspensi mburi kalebu poros mburi siji-potong sing dipasang langsung menyang sumber godhong. Iki nambah linuwih saka suspensi, nalika desain tetep banget prasaja. Sasis Volkswagen Caddy duwe sawetara fitur sing luwih penting:
- tata letak sakabèhé saka undercarriage iku luar biasa prasaja, amarga desain ora kalebu pump hydraulic, hoses lan reservoir adi hydraulic;
- njupuk menyang akun desain ndhuwur, bocor cairan hydraulic ing Caddy Volkswagen rampung tilar;
- sasis wis dadi-disebut bali aktif, thanks kanggo gembong mobil bisa kanthi otomatis disetel kanggo posisi tengah.
Kabeh mobil Volkswagen Caddy, malah ing tingkat trim dhasar, dilengkapi karo daya setir listrik, kang Ngartekno mundhak ing kontrol mobil. Gumantung ing konfigurasi, jinis gearbox ing ngisor iki bisa diinstal ing Caddy Volkswagen:
- manual limang kacepetan;
- otomatis limang kacepetan;
- robot enem-kacepetan (pilihan iki mung muncul ing 2014).
Reresik lemah saka mobil wis diganti rada wiwit taun 1979. Ing model Cuddy pisanan, iku 135 mm, saiki 145 mm.
Jinis lan konsumsi bahan bakar, volume tank
Volkswagen Caddy bisa nggunakake bahan bakar diesel lan bensin AI-95. Iku kabeh gumantung ing jinis engine diinstal ing minivan:
- ing siklus nyopir kutha, Volkswagen Caddy karo mesin bensin nganggo 6 liter bahan bakar saben 100 kilometer, karo mesin diesel - 6.4 liter saben 100 kilometer;
- nalika nyopir ing dalan negara, konsumsi mobil bensin suda kanggo 5.4 liter saben 100 kilometer, lan diesel - nganti 5.1 liter saben 100 kilometer.
Volume tank bahan bakar ing kabeh model Volkswagen Caddy padha: 60 liter.
Basis roda
Wheelbase saka Volkswagen Caddy punika 2682 mm. Ukuran ban kanggo mobil 2004 yaiku 195–65r15.
Ukuran disk 15/6, disk offset - 43 mm.
Daya, volume lan jinis mesin
Gumantung ing konfigurasi, salah siji saka mesin ing ngisor iki bisa diinstal ing Caddy Volkswagen:
- engine bensin karo volume 1.2 liter lan daya saka 85 liter. karo. Motor iki dianggep dhasar, nanging uga dipasang ing mobil kanthi konfigurasi maksimal, sing ora biasa kanggo mobil Jerman. A mobil karo engine iki accelerates rodo alon, nanging kerugian iki luwih saka ngimbangi konsumsi bahan bakar suda;
Mesin bensin utama Volkswagen Caddy, transversal - engine bensin 1.6 liter karo 110 daya kuda. karo. Iki mesin sing dianggep basis ing pasar otomotif domestik;
- mesin diesel kanthi volume 2 liter lan daya 110 liter. karo. Ciri-cirine ora beda karo mesin sadurunge, kajaba konsumsi bahan bakar: luwih dhuwur amarga tambah volume mesin;Mesin Diesel Volkswagen Caddy rada luwih kompak tinimbang bensin
- mesin diesel kanthi volume 2 liter lan daya 140 liter. karo. Iki minangka mesin paling kuat sing dipasang ing Volkswagen Caddy. Iku bisa kanggo akselerasi mobil kanggo 200 km / h, lan torsi tekan 330 Nm.
Sistem rem
Kabeh model Volkswagen Caddy, preduli saka konfigurasi, dilengkapi ABS, MSR lan ESP.
Ayo ngobrol babagan sistem kasebut kanthi luwih rinci:
- ABS (anti-lock brake system) minangka sistem sing nyegah rem saka ngunci. Yen sopir dumadakan lan tiba-tiba ngerem, utawa dheweke kudu ngerem kanthi cepet ing dalan sing lunyu, ABS ora bakal ngidini roda drive ngunci kanthi lengkap, lan iki ora bakal ngidini mobil skidding, lan sopir. rampung ilang kontrol lan mabur saka trek;
- ESP (electronic stability program) yaiku sistem kontrol stabilitas kendaraan. Tujuan utama sistem iki yaiku kanggo mbantu driver ing kahanan kritis. Contone, yen mobil lumebu ing skid uncontrolled, ESP bakal tetep mobil ing lintasan tartamtu. Iki rampung kanthi bantuan rem otomatis Gamelan saka salah siji gembong drive;
- MSR (motor schlepmoment regelung) yaiku sistem kontrol torsi mesin. Iki sistem liyane sing ngalangi gembong drive saka ngunci munggah ing kahanan ngendi driver nerbitaké pedal gas cepet banget utawa nggunakake rem engine hard banget. Minangka aturan, sistem dadi kanthi otomatis nalika nyopir ing dalan lunyu.
Sampeyan uga kudu dicathet ing kene yen, ing panyuwunan panuku, sistem anti-slip ASR (antriebs schlupf regelung) uga bisa dipasang ing mobil, sing bakal njaga mobil stabil nalika wiwitan banget utawa nalika. nyopir munggah ing dalan sing lunyu. Sistem kasebut diaktifake kanthi otomatis nalika kacepetan kendaraan mudhun ing ngisor 30 km / jam.
Fitur saka konfigurasi internal
Kolom setir ing Volkswagen Caddy bisa diatur ing rong arah: ing dhuwur lan tekan. Supaya saben pembalap bakal bisa nyetel setir kanggo awake dhewe. Roda setir wis sawetara tombol sing ngijini sampeyan kanggo ngontrol ing Papan sistem multimedia, cruise kontrol sistem lan malah telpon seluler. Lan mesthi, kolom setir dilengkapi airbag modern.
Sistem kontrol cruise saka Volkswagen Caddy bisa njaga kacepetan disetel dening pembalap, sanajan kacepetan iki banget kurang (saka 40 km / h). Yen sistem digunakake nalika nyopir njaba kutha, iku ngijini sampeyan kanggo entuk irit bahan bakar. Iki amarga kecepatan kulo sing luwih rata.
Kabeh model Volkswagen Caddy modern bisa dilengkapi modul Travel & Comfort khusus sing dibangun ing headrests kursi ngarep. Modul kasebut uga kalebu gunung sing bisa diatur kanggo komputer tablet saka macem-macem model. Modul kasebut uga kalebu gantungan kanggo sandhangan lan pancingan kanggo tas. Kabeh iki ndadekake iku bisa kanggo luwih irit nggunakake ruang interior saka kabin.
Video: 2005 Volkswagen Caddy review
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
Dadi, Volkswagen Caddy bisa dadi hadiah nyata kanggo kulawarga gedhe lan kanggo wong sing melu transportasi pribadi. Compactness saka mobil iki, digabungake karo dhuwur linuwih, kasedhiya karo dikarepake stabil, kang, mesthine, ora bakal tiba kanggo akèh taun teka.
