Ringkesan sawetara Volkswagen Transporter
Minibus sipil pisanan diprodhuksi dening Volkswagen ing taun 1950. Dirancang dening wong Walanda Ben Pon, Volkswagen T1 nggawe dhasar kanggo macem-macem model Transporter, sing saiki wis populer banget amarga linuwih lan serbaguna.
Évolusi lan ringkesan saka sawetara Volkswagen Transporter
Minibus Volkswagen Transporter (VT) pisanan diluncurake ing jalur perakitan ing taun 1950.
Volkswagen T1
Volkswagen T1 pisanan diprodhuksi ing Wolfsburg. Iku minibus mburi-wheel drive karo kapasitas mbeta nganti 850 kg. Bisa nggawa wolung wong lan diprodhuksi wiwit taun 1950 nganti 1966. Dimensi VT1 padha 4505x1720x2040 mm, lan wheelbase 2400 mm. Minibus karo gearbox manual papat-kacepetan dilengkapi telung mesin 1.1, 1.2 lan 1.5 liter.
Volkswagen T2
VT2 pisanan diluncurake ing pabrik Hannover ing taun 1967. Iku versi apik saka sawijining leluhur. Kabin wis dadi luwih nyaman, lan kaca ngarep padhet. Desain suspensi mburi wis diganti, kang wis katon luwih dipercaya. Pendinginan mesin tetep hawa, lan volume tambah. Patang jinis unit daya dipasang ing VT2 kanthi volume 1.6, 1.7, 1.8 lan 2.0 liter. Pilihan saka panuku iki ana papat-kacepetan manual utawa telung-kacepetan transmisi otomatis. Ukuran lan wheelbase ora diganti.
Volkswagen T3
Produksi VT3 diwiwiti ing taun 1979. Iki minangka model pungkasan sing nduweni mesin sing dipasang ing mburi, kanthi hawa adhem. Ngganti ukuran mobil. Padha gunggungipun 4569x1844x1928 mm, lan wheelbase tambah kanggo 2461 mm. Kajaba iku, mobil bobote 60 kg. Rentang model kasebut rampung kanthi mesin bensin kanthi volume 1.6 nganti 2.6 liter lan mesin diesel kanthi volume 1.6 lan 1.7 liter. Ana rong opsi transmisi manual (lima-kacepetan lan papat-kacepetan). Sampeyan uga bisa nginstal transmisi otomatis telung kacepetan.
Volkswagen T4
VT4, kang produksi wiwit ing 1990, bedo saka sawijining leluhur ora mung ing engine ngarep, nanging uga ing ngarep-wheel drive. Suspensi mburi dadi luwih kompak, duwe pasangan spring tambahan. Akibaté, ora mung dhuwur loading mobil wis suda, nanging uga mbukak ing lantai. Kapasitas mbeta VT4 tekan 1105 kg. Ukuran tambah kanggo 4707x1840x1940 mm, lan ukuran wheelbase - nganti 2920 mm. Unit diesel karo volume 2.4 lan 2.5 liter dipasang ing minibus, lan sing terakhir dilengkapi turbocharger. Versi ditawakake kanthi otomatis papat-kacepetan lan limang-kacepetan gearbox manual. VT4 dadi minibus Volkswagen sing paling dituku lan didol ing meh kabeh negara Eropa, kalebu Rusia, nganti 2003.
Volkswagen T5
Produksi VT5 diluncurake ing taun 2003. Kaya ing model sadurungé, engine dumunung ing ngarep, melintang. VT5 diprodhuksi ing ngarep-wheel drive lan kabeh-wheel drive versi lan dilengkapi karo 1.9, 2.0 lan 2.5 liter mesin diesel karo turbocharger. Transmisi manual lima lan enem-kacepetan utawa transmisi otomatis enem-kacepetan dipasang ing mobil, lan tuas gearshift dumunung ing panel ngarep ing sisih tengen kolom setir. Dimensi VT5 ana 4892x1904x1935 mm, lan wheelbase 3000 mm. VT5 isih diprodhuksi lan akeh dikarepake ing Eropa lan Rusia.
Kaluwihan saka kabeh-wheel drive Volkswagen Transporter
Miwiti karo generasi kaping papat, VT wiwit diprodhuksi ing loro-wheel drive lan ngarep-wheel drive versi. Kaluwihan saka all-wheel drive kalebu:
- Dhuwur linuwih lan penanganan apik.
- Tambah permeabilitas. Kabeh-wheel drive VT gembong slip kurang. Kualitas permukaan dalan ora duwe pengaruh gedhe ing gerakan mobil.
- Otomasi. Kabeh-wheel drive ing VT nguripake kanthi otomatis yen perlu. Umume, minibus mung nggunakake siji jembatan, sing bisa ngirit bahan bakar sing signifikan.
Volkswagen T6 2017 Kab
Kanggo pisanan, VT6 ditampilake kanggo masyarakat umum ing pungkasan taun 2015 ing pameran mobil ing Amsterdam, lan ing taun 2017 penjualan kasebut diwiwiti ing Rusia.
Inovasi teknis
Owah-owahan ing model 2017 kena pengaruh paling komponen lan bagéan saka mobil. Kaping pisanan, tampilan wis diganti:
- wangun Panggangan radiator wis diganti;
- wangun lampu ngarep lan mburi wis diganti;
- ngganti wujud bumper ngarep lan mburi.
Salon wis dadi luwih ergonomis:
- sisipan werna awak katon ing panel ngarep;
- kabin wis dadi luwih wiyar - malah driver paling dhuwur bakal aran nyaman konco setir.
Mobil kasedhiya karo rong pilihan wheelbase - 3000 lan 3400 mm. Pilihan mesin wis ditambahi. Sing panuku bisa milih saka papat diesel lan rong unit bensin kanthi torsi saka 1400 nganti 2400 rpm lan daya 82, 101, 152 lan 204 hp. karo. Kajaba iku, sampeyan bisa nginstal limang- lan enem-kacepetan manual utawa pitu-kacepetan otomatis DSG gearbox.
Sistem lan opsi anyar
Ing VT6 bisa kanggo nglengkapi mobil karo sistem anyar lan opsi ing ngisor iki:
- sistem elektronik Front Assist, kang mbantu driver kanggo ngontrol kadohan ing ngarep lan konco;
Front Assist mbantu driver ngontrol jarak - Fungsi City Emergency Braking, sing nyedhiyakake rem darurat ing kahanan darurat;
- ngarsane airbag sisih lan airbags langsir, kang Ngartekno nambah safety saka penumpang;
- sistem kontrol cruise diinstal ing panjalukan saka panuku lan operasi ing kacepetan saka 0 kanggo 150 km / h;
- sistem Park Assist kanggo nggampangake parking, sing ngijini sampeyan kanggo taman minibus podo karo utawa jejeg tanpa bantuan saka driver lan kang jenis "autopilot parking".
Kaluwihan lan cacat saka Volkswagen T6
Model Volkswagen T6 dadi cukup sukses. Kaluwihan utama para ahli kalebu ing ngisor iki.
- Engineers Volkswagen njupuk menyang akun wishes saka motor. Kabeh kaluwihan saka VT5 padha ora mung wadi ing model anyar, nanging uga dilengkapi karo electronics modern, kang nemen simplifies gesang pembalap kutha.
- A sawetara saka sudhut versi VT6 ngidini panuku kanggo milih minibus miturut kabutuhan lan kabisan. ING gumantung saka konfigurasi, rega beda-beda gumantung saka 1300 kanggo 2 ewu rubles.
- Dibandhingake karo model sadurungé, konsumsi bahan bakar wis noticeably suda. Kanthi daya iso dibandhingke VT5 wis dadi kurang dening 2.5 liter (saben 100 km) ing kahanan kutha lan 4 liter nalika nyopir ing dalan gedhe.
Mesthi, VT6 uga duwe kekurangan, nanging ana sawetara banget:
- sisipan plastik werna awak ing dashboard ora tansah katon harmonis, utamané yen awak cukup padhang;Sisipan biru ora cocog karo panel Volkswagen T6 ireng
- reresik lemah suda lan dadi mung 165 mm, kang kerugian pinunjul kanggo dalan domestik.
Pemilik reviews Volkswagen Transporter
Ing sambungan karo replenishment ing kulawarga, kita mutusaké kanggo ngganti Polo menyang Transporter. Ing ngarep, aku bakal ujar manawa kita seneng banget karo minivan sing dipercaya lan nyaman iki. Transporter iku sampurna kanggo lelungan dawa karo kabeh kulawarga. Ing perjalanan dawa karo bocah cilik, kabeh padha seneng, kabeh padha kepenak. Senadyan dalan Russian kita, mobil nindakake sawijining karya sampurna. Suspensi iku intensif energi. Banget nyaman, kursi alus lan nyaman. Kontrol iklim kerjane apik. Akeh papan kanggo nggawa barang. Nangani mobil mung nimbulaké emosi positif. Kothak enem-kacepetan wis buktiaken dhewe uga. Senadyan dimensi, mobil dirasakake satus persen. Maneuverability apik banget sanajan diisi kanthi lengkap. Mobil ngonsumsi bahan bakar banget kanthi ekonomi, lan iki mesthi nyurung perjalanan sing dawa.
Sugeng sonten, dina iki aku pengin ngomong babagan Volkswagen Transporter diesel 102 l / s. Mekanik. Awak 9 kursi minangka minibus normal biasa. Ora ana keluhan babagan awak. Panel Salon nduweni instrumen sing bisa dideleng kabeh, kabeh ana ing papan. Aku mbaleni, 9 panggonan dumunung cukup trep, iku ora bakal luwih apik. Isolasi swara mesthi rada ringkih, singsot lan awak rada kriting, nanging iki gampang diilangi kanthi lubricating hinges lan pita karet ing lawang lan kabeh permukaan rubbing nganggo ember lan masalah wis ditanggulangi. Kompor, mesthi, ora bisa ngatasi cuaca sing adhem, nanging iki uga ditanggulangi kanthi nambah tambahan lan mung. Ana AC sing penting. Engine dumunung ora trep kanggo pangopènan, nanging ora ana cara liya kanggo masang iku ana. Kajaba iku, yen ora, sampeyan kudu nginstal webasto, yen ora ana masalah karo tanduran ing musim dingin lan mesin ora bakal ketegangan ing cuaca sing adhem. Daya kuda cukup ing kombinasi karo mekanika. Mlaku tolerable, njaluk metu sing sethitik masalah, nanging wis ngilangi. Kajaba iku, ana akeh owah-owahan saka van dadi minibus, mula ati-ati, amarga mobil kasebut dikarepake.
Mobil apik banget! Aku ndamel Volkswagen iki kanggo sawetara taun, lan aku tau Getun pilihan sandi. Van apik banget, jembar, nyaman, lan sing paling penting, regane ora dhuwur. Umume review pemilik biasane positif, lan aku setuju banget karo kabeh. Muga-muga bisa nyopir mobil iki nganti suwe. Aku nyaranake mobil iki kanggo wong-wong sing melu tetanèn, transportasi kargo. Dheweke mangan solarium sethithik babagan 8 liter. kanggo satus.
Video: reviewVolkswagen T6
Mangkono, Volkswagen Transporter minangka salah sawijining minibus modern sing paling populer. Wiwit taun 1950, model kasebut terus ditingkatake. VT6 2017 sing muncul minangka asil saka evolusi iki wis dadi laris nyata kanggo para pengendara motor Kulon lan domestik.
