Review: Honda NSC50R Sporty

Isi

Data dhasar
Informasi teknis

Ayo dadi mung ngomong sing iki ora tiron racing pas karo ngawut-awut aluminium tukang kunci, lan sampeyan ora bakal nemokake rem radial utawa penundaan kanthi luwes ing. Mung amarga skuter iki ora perlu amarga nunggang ing sah 49 km / h. Wah, katon mesthi "narik", skuter sing nganggo werna tim pisanan minangka bagéan saka crita sukses ing MotoGP, nanging kita pitados bilih Honda thanks kanggo Marco Marquez enom sing cepet dadi idola remaja. excites imajinasi akeh bocah.

Sporty 50 didhukung dening mesin silinder tunggal empat stroke modern sing ngasilake 3,5 tenaga kuda lan torsi 3,5 Nm. Kita seneng yen Honda ora nyepetake genggeman modern utawa nempel pola lawas ing njero batin, nanging njupuk barang-barang sing paling apik ing rak. Kejabi wiwitan listrik, injeksi bahan bakar sing apik uga bisa dioperasikake kanthi lancar. Ing kasus apa wae, skuter kasebut ora kekurangan gizi lan bisa ngatasi keturunan sing apik, nanging sayang mung meksa sedhih 49 km / jam.

Nanging iki aturane. Kita guyon karo dheweke ing trek go-kart ing Brncicheva ing Ljubljana lan ngerti manawa dheweke bisa nyenengake ing trek kasebut. Sawetara kredit uga ditrapake menyang roda 14 inci, sing menehi rasa sing apik nalika milih. Nanging kanggo balapan sing serius, sampeyan kudu tetep njabut ngadeg tengah, sing terus diusap aspal nalika turune dadi luwih nyenengake. Saliyane tampilan, ergonomis, kenyamanan lan gaweyan, kita uga muji rem nalika Honda nawakake sistem CBS (rem sing gegandhengan), sing dadi hak istimewa kanggo pit sing luwih gedhe.

Kanthi dhuwit rong ewu, sampeyan bakal entuk skuter modis, sing uga bisa dadi alternatif sing apik kanggo mobil nalika musim panas. Amarga dheweke mung ngombe rong liter saben 100 kilometer, dheweke bisa ngirit akeh dhuwit ing kas kulawarga.

Teks: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

Data dhasar
Adol: Motocentr Minangka Domžale
Biaya model tes: 2.190 €
Informasi teknis
mesin: 49 cm3, siji silinder, papat stroke, hawa adhem.
Daya: 2,59 kW (3,5 KM) udakara 8.250 / mnt.
Torsi: 3,5 Nm jam 7.000 rpm
Transfer energi: transmisi otomatis, variomat.
Bingkai: bingkai pipa.
Rem: rol ngarep 1, drum mburi, KOS.
Penundaan: garpu teleskopik ing ngarep, siji kejut ing mburi.
Ban: ngarep 80/90 R14, mburi 90/90 R14.
Dhuwur: 760 mm.
Tangki bahan bakar: Liter 5,5.
Bobot: 105 kg (siyap numpak).