Deteksi Jebakan Listrik Sepeda Motor

Alasan kanggo kegagalan listrik ora jelas yen kita ora ngontrol anané, ora ana utawa ora bisa arus arus. Lan minangka praktik nuduhake, umume masalah muncul saka oksidasi kontak.

Tingkat angel: gampang

Peralatan

– Pilot cahya (bab 5 euro).

- Kabel listrik lan loro klip buaya cilik kanggo nggawe shunt.

- Multimeter kontrol elektronik kanthi tampilan digital, saka 20 nganti 25 euro.

– Sikat kawat cilik, sandpaper utawa sandpaper, utawa disk Scotch Brite.

– Waca manual pemilik utawa Revue Moto Technique kanggo diagram kabel kanggo motor sampeyan.

Etika

Abaikan lokasi kothak sekring ing motor utawa priksa manawa sekring sing diunekake nalika bagean sirkuit listrik ora bisa digunakake maneh. Kajaba iku, akeh motor duwe sekring umum ing relay wiwitan. Yen dheweke ngeculake, ora ana sing bisa digunakake ing mancal. Sampeyan luwih ngerti ngendi iku.

1- Njupuk lampu modeling

Lampu modeling minangka alat sing paling gampang kanggo ndeteksi arus listrik utawa kegagalane. Indikator komersial sing apik nduweni ferrule ing salah sawijining ujung sing dilindhungi dening tutup sekrup lan kabel sing dipasang karo klip cilik ing sisih liyane (foto 1a, ing ngisor iki). Gampang nggawe lampu sinyal dhewe kanthi reworking, contone, indikator lawas utawa tuku, kaya ing conto kita (foto 1 b, ngelawan), lampu dashboard mobil. Lampu iki dirancang kanggo disambungake menyang korek rokok. Sampeyan mung kudu mbusak plug iki lan ngganti karo loro klip alligator cilik, siji kanggo "+" lan siji kanggo "-". Lampu iki nduweni guna liyane: madhangi nalika sampeyan muter-muter ing setengah cahya nalika disambungake menyang baterei motor.

2- Bypass, nguripake lampu indikator

Tembung Basa Prancis iki ateges kosok baliné saka «shunt» lan uga klebu bangsa paramasastra kang padha. Mulane, shunt minangka turunan saka arus listrik. Kanggo nggawe shunt, kabel listrik dipasang karo klip buaya cilik ing saben ujung (foto 2a, ngisor). Bypass dadi sambungan nalika digunakake minangka piranti kontrol. Ing kasus shunt, lampu indikator bisa, utamane, didhukung dening baterei listrik (foto 2b, ngelawan). Mangkono, bisa ngontrol aliran arus ing sirkuit listrik utawa ing konsumen sing pedhot tanpa nggunakake listrik saka baterei. Indikator mandhiri ngidini sampeyan ngerti yen saiki mili ing piranti utawa kabel, uga terisolasi kanthi apik.

3- Rousez lan piquancy

Kadhangkala angel mriksa saiki yen ora ana sambungan sing bisa dicopot ing jejere masalah kasebut. Trik kasebut prasaja: nemtokake warna kabel sing bakal dipantau saka rencana listrik motor sampeyan (manual pemilik utawa review teknis) lan nempelake jarum menyang sarung nganti ngliwati insulasi lan tekan inti kabel tembaga. Banjur sampeyan bisa mriksa anané utawa ora ana arus kanthi lampu indikator.

4- Test karo multimeter

Kanthi bantuan tester multimeter elektronik (foto 4a, ing ngisor iki), priksa sing luwih lengkap bisa ditindakake. Piranti iki nindakake sawetara fungsi: ngukur voltase ing volt, saiki ing ampere, resistance ing ohms, kesehatan dioda. Contone, kanggo mriksa voltase ing baterei (foto 4b, ngelawan), tombol setelan multimeter diselehake ing V (volt) DC. Simbol kasebut minangka garis horisontal kanthi telung titik cilik sing didadekake siji ing sisih ngisor. Simbol AC katon kaya gelombang sinus horisontal jejere V. Sambungake plus (abang) multimeter kanggo plus baterei, minus (ireng) kanggo minus baterei. Multimeter sing dipasang ing ohmmeter (huruf Yunani omega ing dial) ngidini sampeyan ngukur resistensi unsur kontrol, konsumen listrik, utawa belitan kayata kumparan tegangan dhuwur utawa alternator. Ukurane, sing meh nol kanthi konduktor sing apik, nuduhake nilai sawetara ohm ing ngarsane resistensi nduwurke tumpukan utawa oksidasi kontak.

5- Resik, kerok nganggo sikat

Kabeh motor nggunakake pigura lan motor minangka konduktor listrik, terminal "negatif" baterei disambungake menyang, utawa disebut "kanggo lemah". Dadi elektron bisa ngliwati lemah kanggo lampu daya, sungu, relay, kothak, lan sapiturute, lan liwat kabel kontrol kanggo mindhah energi antarane plus lan minus. Umume masalah listrik amarga oksidasi. Nyatane, logam minangka konduktor listrik sing apik, nanging oksida-oksidane banget miskin, praktis insulating ing volt 12. Kanthi tuwa lan kelembapan, oksidasi tumindak ing kontak, lan saiki liwati utawa ora liwat. Senyawa teroksidasi gampang dideteksi kanthi mriksa nganggo lampu tes. Banjur cukup kanggo ngresiki, scrape, wedhi loro dasar lampu (foto 5a, ngisor) lan kontak ing wadhah sing lampu dumunung (foto 5b, ngisor). Conto sing paling nggumunake lan spektakuler yaiku oksidasi kontak ing terminal baterei. Amarga motor wiwitan minangka konsumen daya sing gedhe banget nalika wiwitan lan oksidasi nyebabake resistensi aliran arus sing apik, motor wiwitan ora nampa dosis lan tetep sepi. Cukup kanggo ngresiki terminal baterei (foto 5c, sebaliknya).