Tank amfibi cilik T-38 Ing taun 1935, tank T-37A dimodernisasi, ngarahake kanggo ningkatake karakteristik mlaku. Nalika njaga tata letak sing padha, tank anyar, sing ditunjuk T-38, dadi luwih murah lan luwih akeh, sing nambah stabilitas, lan sistem suspensi sing luwih apik bisa nambah kacepetan lan lancar. Tinimbang diferensial mobil ing tank T-38, kopling sisih digunakake minangka mekanisme ngowahi. Welding digunakake akeh ing produksi tank. Kendaraan kasebut mlebu layanan karo Tentara Abang ing Februari 1936 lan diproduksi nganti taun 1939. Gunggunge, industri kasebut ngasilake 1382 tank T-38. Dheweke ana ing layanan karo batalyon tank lan pengintaian saka divisi bedhil, perusahaan pengintaian saka brigade tank individu. Perlu dicathet yen ing wektu iku ora ana tentara ing donya sing duwe tank kaya ngono. Operasi tank amfibi ing pasukan kasebut nuduhake akeh kekurangan lan kekurangane. Ternyata T-37A nduweni transmisi lan sasis sing ora bisa dipercaya, trek asring tiba, jarak jelajah kurang, lan wates buoyancy ora cukup. Mulane, biro desain pabrik # 37 diwenehi tugas kanggo ngrancang tank amfibi anyar adhedhasar T-37A. Karya diwiwiti ing pungkasan taun 1934 kanthi pimpinan desainer anyar pabrik, N. Astrov. Nalika nggawe kendaraan tempur, sing nampa indeks pabrik 09A, mesthine kanggo ngilangi kekurangan T-37A sing diidentifikasi, utamane kanggo nambah linuwih unit tank amfibi anyar. Ing wulan Juni 1935, prototipe tank, sing nampa indeks tentara T-38, dites. Nalika ngrancang tank anyar, perancang nyoba, sabisa-bisa, nggunakake unsur T-37A, ing wektu iki uga nguwasani produksi. Tata letak amfibi T-38 padha karo tank T-37A, nanging driver diselehake ing sisih tengen lan turret ing sisih kiwa. Ing pembuangan saka driver ana slits pengawasan ing kaca ngarep lan sisih tengen awak. T-38, dibandhingake karo T-37A, duwe awak sing luwih akeh tanpa ngambang fender tambahan. Persenjataan T-38 tetep padha - senapan mesin DT 7,62 mm dipasang ing bal gunung ing sheet frontal menara. Desain sing terakhir, kajaba owah-owahan cilik, rampung dipinjam saka tank T-37A. T-38 dilengkapi mesin sing padha karo leluhur GAZ-AA kanthi kapasitas 40 hp. Mesin ing blok karo kopling utama lan gearbox dipasang ing sumbu tank antarane kursi komandan lan sopir. Transmisi kasusun saka siji-disk kopling utama gesekan garing (kopling mobil saka GAZ-AA), "gas" gearbox papat-kacepetan, poros cardan, final drive, clutches final lan final drive. Undercarriage ing pirang-pirang cara padha karo tank amfibi T-37A, saka ngendi desain bogie lan trek suspensi dipinjam. Desain setir drive iki rada diganti, lan rodha guide dadi podho rupo ukuran kanggo rollers trek (kajaba bantalan). A baling-baling telung lading lan setir flat digunakake kanggo mindhah mobil ngambang. Baling-baling disambungake menyang gearbox take-off daya kanthi poros propeller, dipasang ing gearbox. Peralatan listrik T-38 ditindakake miturut sirkuit kabel tunggal kanthi voltase 6V. Baterei Z-STP-85 lan generator GBF-4105 digunakake minangka sumber listrik. Mobil anyar wis nomer akeh shortcomings. Contone, miturut laporan saka pabrik No. 37 menyang ABTU Tentara Merah, saka 3 Juli nganti 17 Juli 1935, T-38 dites mung kaping papat, sisa wektu tank lagi didandani. Ing sawetara wektu, tes tank anyar diterusake nganti musim dingin taun 1935, lan tanggal 29 Februari 1936, kanthi keputusan Dewan Tenaga Kerja lan Pertahanan USSR, tank T-38 diadopsi dening Tentara Merah tinimbang T-37A. Ing spring saka taun padha wiwit produksi massal amfibi anyar, kang nganti mangsa panas tindak ing podo karo release saka T-37A. Serial T-38 rada beda karo prototipe - roda dalan tambahan dipasang ing undercarriage, desain awak lan hatch driver rada diganti. Lambung waja lan menara kanggo tank T-38 teka mung saka pabrik Ordzhonikidze Podolsky, sing ing taun 1936 bisa nggawe produksi ing jumlah sing dibutuhake. Ing taun 1936, turrets gandheng diprodhuksi dening pabrik Izhora dipasang ing nomer cilik T-38s, backlog kang tetep sawise mandhek produksi T-37A. Ing musim gugur taun 1936, ing papan bukti NIBT, dites kanggo serial mileage garansi. tank amfibi T-38 karo carts saka jinis anyar. Padha dibedakake kanthi ora ana piston ing spring horisontal, lan supaya rod guide ora metu saka tabung ing acara saka unloading rollers, kabel baja ditempelake ing krenjang krenjang. Sajrone tes ing September - Desember 1936, tank iki nutupi 1300 kilometer ing dalan lan medan kasar. Bogi anyar, kaya sing kacathet ing dokumen kasebut, "kabukten bisa digunakake kanthi apik, nuduhake sawetara kaluwihan tinimbang desain sadurunge." Kesimpulan sing ana ing laporan tes T-38 nyatakake ing ngisor iki: "Tank T-38 cocok kanggo ngrampungake tugas taktis independen. Nanging, kanggo nambah dinamika, iku perlu kanggo nginstal engine M-1. Kajaba iku, kekurangan kudu diilangi: trek tiba nalika nyopir ing medan sing kasar, redaman suspensi sing ora cukup, pakaryan kru ora kepenak, pengemudi ora duwe visibilitas ing sisih kiwa. Saka awal taun 1937, sawetara owah-owahan padha ngenalaken ing desain tank: bar waja dipasang ing slot tampilan ing tameng frontal driver, kang nyegah cipratan timbal saka ngetik tank nalika murub bedhil mesin, anyar. model (karo kabel baja) digunakake ing undercarriage. ... Kajaba iku, versi radio saka T-38, dilengkapi stasiun radio 71-TK-1 karo antena pecut, dadi produksi. Input antena dumunung ing sheet ngarep ndhuwur awak antarane jog driver lan menara. Ing spring saka 1937 produksi tank amfibi T-38 dilereni soko tugas - nomer akeh keluhan ditampa saka pasukan kanggo kendaraan tempur anyar. Sawisé maneuvers panas taun 1937, diwenehi ing Moscow, Kiev lan distrik militèr Belorussian, pimpinan saka Armored Direktorat Tentara Abang dhawuh ing biro desain saka tanduran kanggo modernisasi tank T-38. Modernisasi kudu kaya ing ngisor iki: nambah kacepetan tank, utamane ing lemah, tambah kacepetan lan linuwih nalika nyopir ngambang, tambah daya tempur, layanan luwih apik, nambah umur layanan lan linuwih unit tank, manunggalaken bagean karo traktor Komsomolets, kang nyuda biaya tank. Nggawe model anyar T-38 rada alon. Secara total, rong prototipe digawe, sing nampa sebutan T-38M1 lan T-38M2. Kaloro tank kasebut duwe mesin GAZ M-1 kanthi daya 50 hp. lan kreta saka traktor Komsomolets. Antarane awake dhewe, mobil duwe beda cilik. Dadi T-38M1 duwe awak tambah dhuwur 100 mm, kang menehi Tambah ing pamindahan dening 600 kg, sloth tank iki sudo 100 mm kanggo ngurangi getaran longitudinal saka kendaraan. Hull T-38M2 tambah 75 mm, nyedhiyakake pamindahan 450 kg, sloth tetep ing panggonan sing padha, ora ana stasiun radio ing mobil. Ing kabeh babagan liyane, T-38M1 lan T-38M2 padha. Ing Mei-Juni 1938, loro tank lulus tes gedhe-gedhe ing papan latihan ing Kubinka cedhak Moscow. T-38M1 lan T-38M2 nuduhake sawetara kaluwihan liwat serial T-38 lan Direktorat Armored Tentara Abang nuduhke masalah deploying produksi tank ngambang modern, ditetepake T-38M (utawa T-38M). serial). Secara total, ing taun 1936 - 1939, 1175 linear, 165 T-38 lan 7 tank T-38M, kalebu T-38M1 lan T-38M2, diprodhuksi, kanthi total, 1382 tank diprodhuksi dening industri. Minangka bagéan saka unit bedhil lan kavaleri Tentara Abang (ing wektu iku ora ana tank amfibi ing brigade tank saka distrik militèr kulon), T-38 lan T-37A njupuk bagéyan ing "kampanye mardika" ing Western. Ukraina lan Belarus, ing September 1939. Ing wiwitan perang karo Finlandia. Nopember 30, 1939, ing bagean saka Distrik Militer Leningrad, ana 435 T-38 lan T-37, sing aktif melu perang. Dadi, contone, ing 11 Desember teka ing Karelian Isthmus 18 skuadron dumadi saka 54 unit T-38. Batalyon kasebut dipasang ing Divisi Rifle 136th, tank kasebut digunakake minangka titik tembak mobile ing sisih pinggir lan ing interval antarane formasi pertempuran unit infantri sing nyerang. Kajaba iku, tank T-38 dipasrahake karo pangayoman saka pos komando divisi, uga mbusak tatu saka medan perang lan ngirim amunisi. Ing Kawa Perang Donya II, korps udhara kalebu resimen tank, sing bakal bersenjata 50 unit T-38. Tank amfibi Soviet nampa baptisan geni nalika konflik bersenjata ing Timur Jauh. Bener, padha digunakake ana ing jumlah winates banget. Dadi, ing unit lan tatanan Tentara Abang sing melu memungsuhan ing wilayah Kali Khalkhin-Gol, tank T-38 mung ana ing komposisi bedhil lan batalyon bedhil mesin 11 tbr (8 unit). lan batalyon tank 82 sd (14 unit). Miturut laporan kasebut, dheweke ora ana gunane ing serangan lan pertahanan. Nalika perang wiwit Mei nganti Agustus 1939, 17 wong sing ilang.   T-41 T-37A, ngluncurake 1933 T-37A, ngluncurake 1934 T-38 T-40 Pertempuran bobot, t 3,5 2,9 3,2 3,3 5,5 Kru, wong 2 2 2 2 2 Length awak, mm 3670 3304 3730 3780 4140 Jembar, mm 1950 1900 1940 2334 2330 Dhuwur mm 1980 1736 1840 1630 1905 Reresik, mm 285 285 285 300 Armament 7,62 mm DT 7,62 mm DT 7,62 mm DT 7,62 mm DT 12,7 mm DShK 7,62 mm DT Boekomplekt, kartrid 2520 2140 2140 1512 DShK-500 DG-2016 Reservasi, mm: bathuk lambung 9 8 9 10 13 sisih awak 9 8 9 10 10 atap 6 6 6 6 7 menara 9 8 6 10 10 Engine "Ford- AA" GAS- AA GAS- AA GAS- AA GAS- 11 Kekuwatan, h.p. 40 40 40 40 85 Kacepetan maksimal, km / jam: ing dalan gedhe 36 36 40 40 45 kumambang 4.5 4 6 6 6 Cadangan daya ing dalan gedhe, km 180 200 230 250 300 Modifikasi utama tank T-38: T-38 - tank amfibi linear (1936, 1937, 1939); SU-45 - gunung artileri self-propelled (prototipe, 1936); T-38RT - tank karo stasiun radio 71-TK-1 (1937); OT-38 - tank kimia (flamethrower) (prototipe, 1935-1936); T-38M - tank linear karo gun 20-mm otomatis TNSh-20 (1937); T-38M2 - tank linear karo engine GAZ-M1 (1938); T-38-TT - klompok telemekanik tank (1939-1940); ZIS-30 - bedhil poto-propelled adhedhasar traktor "Komsomolets" (1941). Sumber: M.V. Kolomiets "Wonder Weapon" saka Stalin. Tank amfibi Perang Patriotik Agung T-37, T-38, T-40; Tank amfibi T-37, T-38, T-40 [Ilustrasi ngarep 2003-03]; M. B. Baryatinsky. Amfibi Tentara Merah. (Konstruktor model); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Svirin M. N. "Tameng waja Stalin. Sajarah tank Soviet 1937-1943 "; Almanac "senjata Armored"; Ivo Pejčoch, Svatopluk Spurný – Teknologi Armored 3, USSR 1919-1945; Chamberlain, Peter & Chris Ellis (1972) Tank Donya, 1915-1945; Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Tank Soviet lan Kendaraan Tempur Perang Donya II.