Apa sampeyan ngelingi babagan safety mobil?
Yen sampeyan nampa kabar panjabutan ing mail, aja nglirwakake.
"Oalah, aku tuku buk." Iki minangka reaksi alami sing bisa ditindakake yen sampeyan nampa layang ing surat sing nyatakake yen kendaraan sampeyan wis kelingan amarga ana kemungkinan sing bisa nyebabake geni utawa luwih elek.
Nalika sampeyan wis nyimpen kathah, riset endlessly, lan pungkasanipun nemu kabungahan tuku mobil anyar, krungu sing mobil cherished rusak bisa dadi jotosan nglarani.
Nanging apa iku pancene ala? Kanthi akeh kendharaan sing dieling-eling - saka kantong udara sing rusak sing bisa nyemprotake pecahan peluru menyang kursi sing nggegirisi - apa ana wonder yen kedadeyan iki?
Ateges, ana rong panemu babagan iki. Ing tangan siji, sampeyan bisa muji perusahaan sing nggawe mobil kanggo kejujuran banget lan banget care, amarga ing paling kasus, sanajan Produsèn bisa uga kudu liwat isin lan biaya ageng gadhah ngelingi saben model individu saka model tartamtu. , malfunction ing pitakonan mung bisa mengaruhi nomer cilik saka kendaraan.
Nuwun sewu, aku mung ngelingi yen daginge bosok ing kono - lan salah sawijining tangan pawonku ngidoni.
Nanging ing sisih liya, yen merek sing sampeyan tuku kayane ngeling-eling mobil tanpa wates, luwih akeh tinimbang manufaktur liyane, mula sampeyan kudu mikir apa dheweke ngerti apa tegese tembung "kontrol kualitas".
Nemokake cacat desain ing mobil sampeyan sawise sampeyan wis didol, kaya sing ana ing restoran nalika koki metu saka pawon lan nyikat panganan saka meja kanthi matur, "Nuwun sewu. kelingan yen daginge bosok ana ing kono - lan salah sijine tangan pawonku ngidoni.
Holden bubar ngelingi babagan 26,000 kendaraan ing Colorado, yaiku ngetokake kabar sing menehi instruksi marang para pedagang supaya mandheg ngedol, lan banjur nulis layang kanggo kabeh sing nduweni njaluk supaya mobil didandani tanpa biaya amarga limang wong sing slamet. euphemistically disebut "kedadean termal".
Desain kabel generator temenan sing bisa teka menyang kontak karo krenjang baja, kang bisa nimbulaké kabel kanggo fray jampel, nyawiji, lan bisa geni.
Buletin Keamanan sepisan maneh nggawe Holden minangka merek sing paling eling ing taun iki. Ing 2014, Holden nerbitake rekor 14 kabar kelingan, nomer sing mung Jeep bisa cocog.
Sawetara review bisa uga ana hubungane karo sing cilik kaya wiper kaca ngarep sing dodgy.
Recall Colorado minangka Holden kaping lima ing taun iki, nalika Jeep lan Nissan saben papat, Suzuki, Mazda, Hyundai lan Honda saben duwe telung, lan Toyota duwe loro.
Dadi, sanajan testimoni ora umum, sampeyan bisa nimbang pirang-pirang produk sawetara merek minangka tandha manawa dheweke nggawe desain sing pas.
Iku ora mung sampeyan
Jumlah pengeling-eling sing nggumunake dicathet ing Australia taun kepungkur, kanthi luwih saka 800,000 kendaraan bali menyang dealer kanggo sawetara ndandani sing didanai pabrik - kanthi biaya total sing ora bisa ditemtokake - dadi sampeyan ora kudu gelo yen kedadeyan kasebut. mengkono kanggo sampeyan.
Kanthi ngeling-eling tekan tingkat sing dhuwur, apa iki minangka tandha manawa produsen mobil saya ora peduli utawa nglereni? Ora temenan. Sebagean, dheweke luwih ngati-ati tinimbang sadurunge lan luwih jujur amarga wedi karo tuntutan hukum. Dadi sawetara review bisa uga ana hubungane karo sing cilik kaya wiper kaca ngarep sing dodgy.
Masalah liyane yaiku amarga merek otomotif wis dadi luwih gedhe lan luwih global (contone, ing ukuran gedhe saka Grup Volkswagen), dheweke ngupayakake nyuda biaya kanthi outsourcing luwih akeh bagean lan entuk manfaat saka skala ekonomi.
Dadi nalika siji perusahaan dadi siji-sijine panyedhiya suku cadang kanggo mayuta-yuta kendaraan, kayata perusahaan Jepang Takata, sing nggawe airbag kanggo umume merek terkemuka, siji kesalahan bisa nyebabake akibat gedhe.
Pangeling global sing ana gandhengane karo kantong udara Takata, sing duweni potensi njeblug lan nyemprotake pecahan peluru ing penumpang, wis kena pengaruh luwih saka 50 yuta kendaraan saka sangang merek beda ing saindenging jagad.
Sayange, nyalahke wis ana hubungane karo paling ora limang tiwas ing Amerika, sing minangka conto kenapa kabeh kelingan kudu ditindakake kanthi serius.
Apa sing kudu dilakoni?
Sejatine, aja nglirwakake lan aja mandheg. Paling ngelingi ana hubungane karo keamanan, lan amarga ora mbutuhake wektu lan ora kepenak, sampeyan ora kudu ngenteni didandani. Dadi nalika sampeyan nampa email, tindakake pandhuan lan nggawe janjian karo dealer lokal sanalika bisa.
Iku ora soko sampeyan kudu ngenteni kanggo ndandani.
Sanajan sampeyan duwe mekanik sing biasane nglayani sampeyan, sampeyan kudu bali menyang dealer amarga perusahaan mobil mung bakal mbayar karyawan kanggo nindakake pakaryan miturut syarat sing ketat. Nanging elinga yen biaya kelingan iku tanggung jawab perusahaan, dudu sampeyan, dadi sampeyan ora kudu mbayar bagean utawa tenaga kerja.
Yen sampeyan ora ngrampungake tugas kasebut, sampeyan ora mung duwe risiko safety lan safety penumpang, nanging uga regane adol maneh mobil sampeyan ing mangsa ngarep.
Ngendi aku bisa ngerteni luwih akeh?
Deleng kabeh riwayat review Carsguide.com.au ing kene.
Komisi Kompetisi lan Konsumen Australia njaga daftar resmi pengeling-eling keamanan produk ing situs web kanggo kabeh jinis produk, kalebu mobil.
Iku panggonan menarik kanggo klik ing saben merek lan ndeleng carane akeh reviews padha wis, lan apa jenis, lan bisa uga worth dipikir sadurunge milih mobil anyar.
