Komunikasi Lost U010C Kanthi Turbocharger / Modul Kontrol Supercharger A

Komunikasi Lost U010C Kanthi Turbocharger / Modul Kontrol Supercharger A

Datasheet DTC OBD-II

Komunikasi Lost Kanthi Turbocharger / Modul Kontrol Supercharger A

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum sing ditrapake kanggo paling akeh lan model kendharaan OBD-II.

Kode iki tegese Turbocharger / Supercharger Control Module A (TSCM-A) lan modul kontrol liyane ing kendaraan ora saling komunikasi. Sirkuit sing paling umum digunakake kanggo komunikasi dikenal minangka komunikasi Bus Area Controller, utawa mung bis CAN.

Modul komunikasi karo siji liyane liwat jaringan, kaya jaringan sing sampeyan lakoni ing omah utawa nyambut gawe. Pabrikan mobil nggunakake sawetara sistem jaringan. Sadurunge 2004, sistem komunikasi antar-modul sing umum (ora lengkap) yaiku antarmuka komunikasi serial, utawa SCI; SAE J1850 utawa bis PCI; lan Deteksi Tabrakan Chrysler, utawa CCD. Sistem sing paling umum digunakake sawise taun 2004 dikenal minangka komunikasi Jaringan Wilayah Controller, utawa mung bis CAN (uga digunakake nganti taun 2004 ing segmen kendaraan cilik). Tanpa bis CAN iki, modul kontrol ora bisa komunikasi lan alat pindai sampeyan bisa uga ora nampa informasi saka kendaraan, gumantung saka sirkuit sing kena pengaruh.

Turbocharger / Modul Kontrol Supercharger A (TSCM-A) biasane ana ing sangisore tutup, ing fender utawa ing massal. Nampa input saka macem-macem sensor, sawetara sing langsung nyambung, lan sing paling akeh ditularake liwat sistem komunikasi bis saka modul kontrol powertrain (PCM). Input iki ngidini modul bisa ngontrol nalika turbocharger / supercharger nambah, bypassing, utawa ing aplikasi diesel, nalika bakal ngontrol turbocharger minangka katup riser panas kanggo ngunggahake suhu gas buang ing kondhisi tartamtu.

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrikan, jinis sistem komunikasi, nomer kabel, lan warna kabel ing sistem komunikasi.

Tingkat keruwetan lan gejala

Keruwetan ing kasus iki ora serius amarga PCM duwe strategi cadangan yen sambungan menyang TSCM-A ilang.

Gejala kode U010C bisa uga kalebu:

• Lampu Indikator Kerusakan (MIL) "Aktif"
• Mesin kasebut bisa uga nuduhake kekurangan tenaga
• Biasane bisa dioperasikake nalika hawa adhem, nanging yen mesin dadi anget, bisa wiwit nuthuk nalika nyepetake.
• Mesin bisa urip lan mlaku, nanging ora yen mesin adhem.

alasan

Biasane alesan nginstal kode iki yaiku:

• Mbukak ing CAN bus + utawa - sirkuit
• Cedhak saka lemah utawa lemah ing sirkuit bis CAN
• Ora ana kekuwatan utawa lemah kanggo TSCM-A
• Arang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik lan ndandani

Papan sing apik kanggo miwiti nganggo ALL diagnostik listrik yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis (TSB) kanggo kendaraan sampeyan. Masalah sing sampeyan alami bisa dingerteni wong liya ing lapangan. Perbaikan sing dingerteni bisa uga wis dirilis dening pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Dianggep manawa maca kode kasedhiya kanggo sampeyan nalika iki, amarga sampeyan bisa ngakses kode nganti saiki. Delengen apa ana DTC liyane sing ana gandhengane karo komunikasi bis utawa batere / kontak. Yen mangkono, sampeyan kudu ndhisik diagnosis kasebut, amarga diagnosis salah ngerti yen sampeyan diagnosa kode U010C sadurunge kode sing ana ing ngisor iki didiagnosis lan didandani kanthi bener.

Yen mung kode sing sampeyan entuk saka modul liyane yaiku U010C, coba ngakses TSCM-A. Yen sampeyan bisa ngakses kode saka TSCM-A banjur kode U010C salah siji kode intermiten utawa memori. Yen sampeyan ora bisa ngakses TSCM-A, kode U010C sing diinstal modul liyane aktif lan masalah wis ana.

Fault paling umum iku fault sirkuit sing nyebabake mundhut daya utawa lemah kanggo turbocharger / modul kontrol supercharger a.

Priksa kabeh sekring nyedhiyakake TSCM-A ing kendaraan iki. Priksa kabeh alasan kanggo TSCM-A. Goleki titik landasan landhesan ing kendaraan lan priksa manawa koneksi kasebut resik lan aman. Yen perlu, copot, jupuk sikat kawat cilik lan solusi baking soda / banyu banjur resiki, konektor lan papan sing gegandhengan.

Yen wis ana perbaikan, busak DTC saka kabeh modul sing nyetel kode ing memori lan delengake manawa sampeyan saiki bisa komunikasi karo modul TSCM-A. Yen komunikasi karo TSCM-A pulih, masalah kasebut biasane dadi masalah sekring / sambungan.

Yen kode bali utawa komunikasi isih durung bisa digawe karo modul, goleki sambungan komunikasi bis BISA ing kendaraan sampeyan, sing paling penting konektor TSCM-A, sing biasane ditemokake ing ngisor tudung ing fender utawa ing massal. Medhot sambungan kabel batere negatif sadurunge nyopot konektor ing TSCM-A. Sawise dideteksi, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair.

Medhot sambungan lan priksa kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Nindakake sawetara voltase kasebut sadurunge nyambung maneh konektor menyang TSCM-A. Sampeyan mbutuhake akses menyang ohmmeter volt digital (DVOM). Priksa manawa TSCM-A di-Powered lan didhasarake. Akses diagram kabel lan nemtokake endi listrik utama lan pasokan lemah mlebu TSCM-A. Sambungake batere sadurunge nerusake TSCM-A sing isih pedhot. Sambungake timah voltmeter abang menyang saben sumber daya B + (voltase batere) menyang konektor TSCM-A, lan timah ireng voltmeter sampeyan menyang lemah sing apik (yen ora yakin, tiang negatif batere bakal bisa digunakake). Sampeyan kudu ndeleng manawa maca voltase batere. Priksa manawa sampeyan duwe alasan sing apik. Sambungake timbal abang saka voltmeter menyang positif batere (B +) lan timbal ireng menyang saben lemah. Sepisan maneh, sampeyan kudu ndeleng voltase batere saben sampeyan dipasang. Yen ora, troubleshoot sirkuit listrik utawa lemah.

Banjur mriksa loro sirkuit komunikasi. Goleki CAN C + (utawa HSCAN +) lan CAN C- (utawa HSCAN - sirkuit). Kanthi kabel ireng voltmeter disambungake menyang lemah apik, nyambung kabel abang kanggo CAN C +. Kanthi tombol lan mesin mati, sampeyan kudu ndeleng babagan 2.6 volt karo fluktuasi sethitik. Banjur sambungake kabel abang voltmeter menyang sirkuit CAN C-. Sampeyan kudu ndeleng babagan 2.4 volt kanthi fluktuasi cilik. Produsen liyane nuduhake CAN C- ing babagan 5V lan tombol oscillating karo engine mati. Priksa spesifikasi pabrikan sampeyan.

Yen kabeh tes pass lan komunikasi isih ora bisa, utawa sampeyan ora bisa mbusak DTC U010C, mung bab sing bisa rampung kanggo njaluk bantuan saka diagnostician automotive dilatih, amarga iki bakal nuduhake Gagal TSCM-A. . Umume TSCM-A iki kudu diprogram utawa dikalibrasi supaya bisa nginstal kendaraan kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Kode U010C ing Ram 6.7L Turbocharged CumminsBubar aku duwe sawetara review babagan Ram 2014 3500. DEF SCR diganti lan modul kontrol keamanan penumpang (ORC) diprogram maneh. Amarga iki wis rampung, aku entuk kode kesalahan U010C (Komunikasi ilang karo modul kontrol turbocharger / supercharger "A"). Bisa ... 

Butuh pitulung luwih lengkap karo kode U010C?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC U010C, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.