Apa aku kudu break-in mobil anyar, carane nindakake kanthi bener kanggo mesin pembakaran internal, transmisi otomatis lan transmisi manual
Isi
Nalika tuku mobil anyar, sembarang pemilik, malah pamula, mikir bab carane ngluwihi operasi Gamelan saka mobil lan komponen, push repair minangka adoh sabisa ngluwihi periode babar pisan. Mlaku mlaku-in unsur paling penting - engine lan transmisi - bisa bantuan kanggo nambah urip layanan saka komponen utama transportasi.
Apa mobil break-in ing tembung prasaja
Mlaku ing kendaraan anyar minangka proses nalika mecah sing bener kabeh unit utama, rakitan lan bagean.
Umume manufaktur mobil nindakake break-in "kadhemen" sadurunge instalasi ing mobil, nanging prosedur iki ditindakake ing mode sparing, sing arang bisa ditindakake ing kahanan nyata.
Mlaku ing mobil utawa ora, kabeh Pros lan cons
Mesin mlaku-mlaku ditindakake kanthi mode sparing, sing ora bisa ngrusak kahanan komponen lan bagean. Break-in utamané ditentang dening wakil saka manufaktur, nyatakake yen mobil modern ora mbutuhake Watesan ing operasi saka kilometer pisanan, lan kabeh prosedur perlu padha digawa metu ing pabrik (cold break-in).
Akeh manufaktur nunjukaké sawetara Watesan ing operasi saka mobil anyar, sawetara wong menehi rekomendasi kanggo nul MOT.
Apa sing menehi mobil break-in:
- smoothing alus saka roughness saka bagean tanpa bisa tatanan saka scuffs;
- lapping bagean obah saka macem-macem sistem;
- ngresiki saluran lenga lan kabeh mesin pembakaran internal saka kemungkinan chip utawa komponen manca;
- mecah cakram rem lan bantalan, sing sabanjure (sawise 200-250 km) bakal nyedhiyakake rem banget;
- identifikasi cacat utawa cacat sing ana;
- nyesuekake ban anyar lan nambah genggeman ing lumahing.
Periode break-in diukur ing kilometer lan 1000-5000 km, gumantung saka pabrikan, lan dianjurake kanggo break ing mesin diesel kaping pindho minangka engine bensin.
Zero MOT, Pros lan cons, pass utawa ora?
Sajrone operasi mobil anyar, unsur obah lapped, lan Kripik bisa mbentuk ing engine, kang lumebu ing Filter lenga lan lenga. Ing pangopènan nul, saliyane owah-owahan lenga inter-interval, tingkat kabeh cairan sing bisa digunakake dicenthang, yen perlu, diganti utawa ditambahi. Dheweke uga nindakake inspeksi sepintas ing interior, bagean awak, listrik, kahanan sistem mlaku lan rem.
Inspeksi lan pangopènan metu-saka-layanan kuwi ora prentah, nanging ing ngarsane cacat cilik, roughness sing luwih dhuwur dibandhingake petungan desain ing Unit engine pangobongan internal, prosedur iki cukup sabdho.
Ngganti lenga sawise break-in mesin pembakaran internal bisa ngluwihi umur engine, minangka Kripik (yen ana) bakal dibusak saka sistem lubrication engine, kang bakal ngurangi kamungkinan saka ngetung lan karusakan luwih saka komponen.
Carane mlaku nyiyapake kanggo break-in saka mobil anyar
Mobil anyar mbutuhake kontrol utamané ati-ati saka unsur individu, amarga yen marriage bisa ora dideteksi ing wektu, jalaran ora bakal banget penake.
Sadurunge miwiti break-in, uga saben dina sajrone wacana, sampeyan kudu:
- mriksa level lenga ing mesin pembakaran internal, tingkat cairan sing digunakake kudu ana ing tengah antarane tandha;
- mriksa tingkat brake lan coolant;
- isi mobil karo bahan bakar kualitas dhuwur;
- mriksa kompartemen engine lan ngisor, uga lumahing ngisor kanggo smudges.
Carane bener break ing engine
Salah siji unsur utama saka mobil - engine, kang mbutuhake utamané ati-ati mlaku-in, kang tombol kanggo operasi long-term apik malah ngluwihi watesan babar pisan, dinamika banget, konsumsi bahan bakar kurang lan paramèter liyane.
Sing paling mbebayani kanggo mesin yaiku beban sing abot, sing kalebu nyopir ing gear dhuwur kanthi kacepetan kurang lan pedal gas banget depressing (contone, nyopir ing gear kaping 5 kanthi kacepetan ora ngluwihi 70 km / h; nyopir munggah ing kacepetan kurang (kurang saka 2000), utamane kanthi bobot ekstra.
Rekomendasi dhasar kanggo mlaku ing mesin pembakaran internal:
- aja nyoba kanggo entuk kinerja kacepetan maksimum;
- supaya nyopir dawa ing kacepetan utawa kacepetan sing padha;
- iku ora dianjurake kanggo remet pedal akselerator kabeh cara;
- rpm dianjurake nalika break-in ana ing sawetara 2500-4000 km (gumantung saka jinis engine), nanging dianjurake ora ngluwihi 3000-3500 ing separo pisanan break-in;
- nyegah idling sing dawa;
- ngilangi rem mesin;
- supaya akselerasi dinamis, rem dadakan lan jerking nalika nyopir;
- supaya nyopir ing kacepetan kurang;
- aja mbukak mobil, aja nganggo trailer lan aja nyelehake penumpang akeh;
- mriksa tingkat lenga saben dina, iku worth mriksa iku 3-5 menit sawise transportasi mandheg ing lumahing warata, sampeyan kudu nggawa lenga sethitik karo sampeyan kanggo topping munggah;
- yen bisa, supaya nyopir ing lumahing karo genggeman miskin (reget, wedhi, es utawa akèh salju) supaya overloading mesin pembakaran internal sak mlaku.
Transmisi run-in langkah
Transmisi minangka unit paling penting nomer loro ing mobil. Piranti kasebut rumit banget, akeh unsur obah lan rubbing, dadi sampeyan kudu ati-ati babagan mbukak kothak kasebut.
Transmisi kasebut kanthi ati-ati bakal nambah umur layanan tanpa masalah lan nyuda perbaikan sing larang sajrone wektu sing cocog.
Transmisi otomatis
Transmisi otomatis minangka mekanisme sing rumit banget sing mbutuhake penanganan sing ati-ati lan mlaku kanthi ati-ati. Iku luwih apik kanggo ngenteni sethitik, drive competently, saka kanggo Shell metu kanggo ndandani larang, kang, mesthi, bakal kelakon sawise mburi babar pisan.
Rekomendasi kanggo mlaku ing gearbox otomatis:
- sadurunge nyopir, transmisi otomatis kudu digawe panas nganti suhu operasi kanggo entuk konsistensi sing dikarepake saka cairan transmisi, ing mangsa bisa nganti 10 menit;
- dilarang banget nggunakake mode kickdown;
- mirsani yen mode netral ora diuripake nalika nyopir, sing bisa kedadeyan amarga nyuda tekanan cairan transmisi nalika digawe panas, nyebabake tekanan ing perakitan planet;
- nyegah slip rodha;
- iku banget dianjurake kanggo mbukak ing transmisi otomatis ing njaba kutha, supaya mode driving jerky;
- supaya ora nggawa barang abot utawa akeh penumpang;
- ing kabeh cara kanggo nyegah overheating transmisi otomatis sajrone 500 kilometer pisanan amarga lapisan ndhuwur cakram gesekan, trafo hidrolik lan bagean liya saka perakitan planet lagi mlaku;
- yen transmisi otomatis dilayani, i.e. Nyedhiyakake kanggo panggantos saka adi transmisi, iku ora superfluous kanggo ngganti adi digunakake kanggo mbusak bisa Kripik utawa komponen manca saka iku.
MKPP
Kothak mekanik dianggep luwih unpretentious ing operasi lan nduweni sumber daya sing dawa. Nanging malah dianjurake kanggo mlaku kanthi ati-ati kanggo sawetara ewu kilometer pisanan.
Tip kanggo break-in sing bener saka transmisi manual:
- perlu kanggo miwiti obah lan ngangkat kacepetan kanthi lancar, ngganti langkah kanthi pas wektune;
- iku perlu kanggo nguripake kacepetan ing transmisi manual lancar karo pedal genggaman kanthi nandhang sungkowo, Nyingkiri obahe dadakan utawa nglamar pinunjul efforts ;
- sajrone sewu kilometer pisanan dianjurake supaya ora pindhah kanthi kacepetan luwih saka 80-90 km / jam lan ing gear sing luwih dhuwur (4,5,6);
- perlu kanggo ngganti langkah siji-siji lan pas wektune, nalika mlaku ing, iku categorically ora dianjurake kanggo mlumpat liwat kacepetan (contone, saka 4 kanggo 2, saka 3 kanggo 5);
- sak break-in, perlu kanggo nggunakake mode nyopir Gamelan, yen bisa, supaya ora climbs dawa utawa lelungan ing dalan karo jangkoan miskin;
- sawise mburi mlaku-in saka transmisi mechanical, iku ora bakal superfluous kanggo rampung ngganti adi digunakake ing kanggo mbusak Kripik logam utawa zat manca liyane sing bisa wis kawangun sak lapping saka Unit transmisi manual.
Mobil anyar mbutuhake penanganan sing ati-ati lan pangopènan sing tepat, utamane sajrone ewu kilometer pisanan, sajrone macem-macem bagean lan rakitan sing lapped.
Prosedur break-in iku prasaja, nanging implementasine sing bener bakal ngluwihi umur komponen utama lan mbantu supaya ora akeh kerusakan. Prinsip dhasar break-in yaiku ngawasi cairan kerja saben dina lan ngindhari stres ing mesin pembakaran internal lan transmisi, sing sampeyan kudu ngetutake rekomendasi prasaja sing kasebut ing ndhuwur.
