Pamula motor: 10 kesalahan umum

Apa sampeyan wis rampung ngrampungake lisensi motor sampeyan? Wah, sugeng rawuh! Sampeyan lagi wae njupuk langkah gedhe. Mesthine ora gampang, nanging petualangan mung diwiwiti. Sampeyan isih kudu akeh sinau ing jagad iki. Mula, kita arep ngelingake.

Apa kesalahan umum sing ditindakake para pamula motor? Kesalahan apa sing kudu sampeyan hindari nalika miwiti? Ing artikel iki, sampeyan bakal nemokake kesalahan umum sing nunggang motor sing nembe entuk lisensi.

Goleki peralatan sing cocog

Akeh pit enom sing ora duwe kesempatan kanggo miwiti petualangan kaya sing kudune. Bener, iki mbutuhake investasi sing cukup signifikan. Nanging iki dudu kekarepan. Iki utamane kanggo alasan keamanan. 

Helm, jaket lan peralatan liyane kayata sarung tangan lan sepatu nyedhiyakake perlindungan yen ana kacilakan. Muga-muga sampeyan ora bisa kacilakan, nanging sampeyan kudu siyap kabeh kahanan sing ora samesthine. Sawise sampeyan miwiti kursus nunggang motor pertama, siyap-siyap.

Lali posisi sadurunge diluncurake

Iki minangka salah sawijining kebiasaan sing angel ditrapake kanggo bikers enom. Ora apa-apa, lali nyopot kickstand nalika miwiti. Nanging, iki ora dadi sebab supaya lali terus sanajan wis sewulan. Elinga mriksa dhisik sadurunge metu. Iki bisa nyebabake kacilakan serius nalika ganti.

Ngabaikan perawatan motor

Ora ngurusi sepedha motormu kuwi ora ngurusi awakmu. Pangopènan motor luwih saka mung ngumbah motor sadurunge numpak. Iki uga ditrapake kanggo tingkat lenga, kondisi mesin lan ban. 

Kasunyatan manawa sampeyan ora ngerti apa-apa bab motor, mula sampeyan bakal ngilangi tugas kasebut. Elinga yen ing sawijining dina motor sampeyan bakal ninggali nalika sampeyan ora ngira-ngati.

Kemampuan kanggo ngantisipasi paramèter saka giliran sing sukses

Sampeyan bisa uga mbutuhake wektu kanggo bisa digunakake ing setelan sing beda-beda nalika nggawe giliran. Kacepetan, genggeman ban, rem - sampeyan kudu nimbang kabeh unsur kasebut yen sampeyan pengin sukses ing saben giliran. 

Lan ora ana sing bisa ngomong babagan iki yen ana kerikil utawa bahan liyane sing bisa ngowahi kahanan dalan. Coba aja tiba dhisik. Ora dadi masalah yen sampeyan nyopir dalan. Meh kabeh sepedha motor nindakake paling ora sepisan sajrone urip.

Ati-ati karo driver liyane

Mesthi wae, sampeyan ora bisa nindakake aturan ing dalan. Yen kabeh wong padha kaya sampeyan, kajaba dheweke. Iki minangka salah sawijining sebab akeh kacilakan sing kedadeyan ing manungsa waé. 

Sampeyan ora nate uwal karo sopir ala sing nyetir lampu abang utawa nolak nyerah. Mula, dadi sopir sing apik ora cukup kanggo nyegah kacilakan. Ati-ati lan jaga-jaga.

Pilih sikil tengen lan sisih tengen kanggo parkir

Ora gampang mandheg nalika sampeyan lagi nunggang motor. Sampeyan uga kudu sinau nyelehake sikil, umpamane, nalika mandheg ing lampu lalu lintas. Priksa manawa dalan ora miring supaya ora tiba. Kajaba iku, penting kanggo nggawe manawa sampeyan parkir ing sisih sing bener supaya ora ngalangi lalu lintas.

Pass mobil tanpa yakin manawa supir bisa ndeleng sampeyan

Ora apik banget yen nyusul sopir sing ora bisa ndeleng sampeyan ing kaca spion. Mungkin mobil kasebut dhuwur lan dheweke ora bisa ndeleng sampeyan. Mulane, sampeyan kudu nganggep yen dheweke ora nggatekake sampeyan lan njupuk langkah supaya ora tabrakan. Dheweke mung bisa ngomong nalika kacilakan yen dheweke ora weruh sampeyan. Dadi nyopir jarak sing lumayan lan siyap mandheg ing kahanan darurat.

Banget kapercayan amarga sampeyan ngerti cara sing apik

Isih rute sing padha karo sampeyan saben dina. Nanging, iki ora ateges sampeyan aman. Cuaca bisa ngowahi kahanan lumahing dalan lan mengaruhi nyopir sampeyan. Ngelingi sampeyan manawa saben rute iku unik lan sampeyan kudu numpak kaya sampeyan njupuk rute iki kanggo pisanan. Coba waca rincian sing paling cilik lan aja biasa.

Aja nyedhaki kendaraan liyane.

Driver ora ngira yen sampeyan entuk lisensi. Mula, kudu wicaksana kanggo njaga jarak tartamtu manawa kendaraan ing ngarep tiba-tiba mandheg amarga ana alangan sing ora dikarepake. Iki bakal menehi sampeyan cukup wektu kanggo alon-alon. Sampeyan kudu wis diajari supaya netepi standar safety sadurunge njupuk lisensi. Nanging amarga sampeyan ora ngati-ati, luwih becik sampeyan ngati-ati.

Nuli kesusu lan drive kanthi cepet supaya bisa nyekel.

Ora dianjurake kanggo nyopir kanthi kacepetan 80 km / jam supaya bisa tekan kantor ing wektu kanggo rapat penting. Mergo kowe telat budhal saka omah ora ateges kudu ngetokke pedal bensin kanthi banter ing motormu. Sanadyan wis sinau numpak sepedha motor kanthi apik, mesthi nyopir kanthi kacepetan sing bener supaya ora kacilakan. Nyopir cepet banget minangka penyebab umum saka kacilakan.

Sampeyan mesthi wis krungu babagan sawetara kesalahan kasebut. Iki apik, nanging sing utama yaiku supaya ora ana biaya. Elinga, aja nganti kacilakan lan nyopir kanthi aman. Temenan, iki mung minangka pangeling kanggo para profesional yen sampeyan lali.