Lower Engine Mount Nissan Qashqai

Aku weruh gangguan kaya ngono, nalika diwiwiti saka ngarep, keprungu swara saka ngisor. Lan nalika nyopir liwat nabrak gedhe, benjolan iki cetha banget krungu.

Lan nalika ngganti lenga, Aku mutusaké kanggo menehi hasil karo masalah iki, Aku miwiti karo engine ngisor gunung.

 

Kaya sing dakkira-kira, ora suwe kanggo nggoleki sing nyebabake pukulan, lan kabeh dadi jelas sawise ndeleng bantal sing wis suwe saya suwe.

Ora ana sing kudu diganti lan, sawise nempelake selang karet menyang bantal, aku kudu mbalekake maneh.

Ing kawitan aku pengin supaya engine mount asli.

Nissan 11360-JD01B Dudukan mesin kiri RUB 2

Nanging sawise maca forum kanca, aku mutusake kanggo nyelehake analog saka Logan utawa Megan 2.

Hans Pries 700553755 Lower engine support 850r.

Miturut nomer ing katalog ora perang, nanging padha pas sampurna!

Nyopot bantal sing lawas lan nglebokake sing anyar gampang banget lan ora butuh luwih saka 10 menit, mung ana rong sekrup sing dicopot, sampeyan ora perlu nggantung motor.. nanging flyover utawa bolongan. ora bakal lara.

 

Broken engine mounts saka engine mount nyebabake akeh ora nyaman ing dalan: geter, knocks, jerks, rusak ing dinamika, etc., etc. Kene sampeyan miwiti ngipat-ipati kabeh, lan flywheel massa siji "kaya ing lengen klambi" lan shock absorbers lan struts. Sing paling ora nyenengake yaiku nalika ngadeg ing macet ing gear pertama, nalika sampeyan menet rem (nalika mesin nahan kanthi sekuat tenaga supaya ora mandheg), mobil wiwit goyang-goyang bolak-balik (mesti goyang. , ora goyang - kontrol kuwi ditrapake kanggo kothak mechanical) .. PPC ora nyenengake. Ing kasusku iku. Mesine katon ora kedher banget. Nanging, ing sawijining dina aku mutusake kanggo ngundhuh dhewe. Ing kono asale bantal ndhuwur sing rusak. Aku malah seneng nabung.” Lan bantal-bantale rusa kutub kabeh. Lan kanggo Renault padha diprodhuksi dening SASICH. 50000 mileage kanggo bantal ora cukup, nanging luwih apik 5000. Aku nggoleki nganti suwe, maca forum lan nemokake akeh perkara sing menarik. Nanging banjur aku eling: Aku drive Renault. Lan bantal kabeh reindeer. Lan kanggo Renault padha diprodhuksi dening SASICH. 50000 mileage kanggo bantal ora cukup, nanging luwih apik 5000. Aku nggoleki wektu sing suwe, maca forum lan nemokake akeh perkara sing menarik, nanging luwih apik tinimbang 5000. Aku nggoleki wektu suwe, maca forum lan nemokake akeh. bab menarik, nanging luwih saka 5000. Aku nggolèki kanggo dangu, maca forum lan nemokake akèh iku menarik.

Aku bakal miwiti karo kondhang Logan kang ngisor ICE bantalan, ditemokaké ing Qashqai. Iku worth gumming ajeg. Ing kasusku, kaya anyar. Bantal alus banget lan digawe kanggo kepenak. Nanging, amarga lembut, bantal ndhuwur nyerep kabeh dampak. Nglebokake mesin ing slime minangka penemuan insinyur sing ragu-ragu. Begjanipun, Renault duwe analog "olahraga" menarik saka piranti iki (dudu produk krasan (saka NOISY), kang ana sethitik informasi ing Internet (ana topik ing Logan Club), nanging spare part, bisa uga ana. diganti karo bantal gembul, sing regane saka pabrik).

Kode iku 82 00 500 928. SWAG duwe bantalan sing dikuatake (nanging swag ora duwe ban sing apik banget), utawa bisa uga wong liya. 11238-3665R mbokmenawa cocok kanggo Largus, ngganti karet asli 11360-JD01B, kang biaya bab telung rubles (nanging nyatane iku SASIC 4001814! Analog kanggo Logan luwih murah. ana urip, nanging aku sijine harder.

 

bantal mburi

Nissan 11220-EL50A - rega meh 4 rubles. Mesthine, SASIC 4001823 anyar cocok, sanajan SASIC 4001334 iki luwih kaya asline - regane kurang saka sewu rubel. Aku ora nemokake alternatif (lemforder regane meh 3 ewu). Rapro ora wani njupuk, sanajan selang BMW KVKG nggawe kesan apik. Aku ora ngganti bantal iki amarga duweke apik

Bantal ngarep tengen. Uga wis badge Renault ing, nanging sayangé iku Nissan. Lencana Renault tegese spare part. Apa mobil kita sijine HR16DE ing? Akeh mobil nganggo mesin iki. Ana bantal kuwi ing Megan). Nanging, sawise dideleng kanthi teliti, aku weruh bantal ngarep isih rada beda (lengkap) - aku bingung karo area ing ngisor bantal sing ana anter. Sawise ngilangi bantal saka motor, aku yakin manawa kudu njupuk sing anyar. 99% bakal cocog. Lan aku ora nemokake apa-apa sing cocog karo analog ing kana. Iki sasich kanggo 3500? Regane normal. Diputusake tuku bantal corteco 80004557 (ngganti Nissan Qashqai asli). Iku biaya 5000 - sulih paling cocok kanggo rega. apik.

Kode asli Nissan 11210-JD000 lan Nissan 11210-JD00A. Bantal Megan - Renault 82 00 549 046. Nomer dibusak saka ndhuwur karo korteks. Aku tangi kaya kulawarga.

Saiki bab panggantos nyata. Diowahi ing kahanan "lapangan". Ora ana sing rumit - kita ngunggahake mobil, dipasang ing tripod ing ngarep,

Kepiye sampeyan ngerti yen wektune kanggo ngganti mounts engine? Yen sampeyan ngelingi gejala ing ngisor iki. Sampeyan kudu hubungi layanan mobil:

• setir lan shift lever kedher karo engine
• ing dalan ing kahanan sing ora apik, keprungu keprungu lan rattles
• wiwitan gerakan ing mbalikke diiringi ngalahake
• pindah kanthi cepet, kadhangkala tuas bali menyang posisi netral - "ngetok" gear

Dipercaya panggantos engine gunung mung kanggo profesional!

Gunung mesin Nissan Qashqai (bantal) minangka unsur logam - baja utawa aluminium - kanthi sisipan karet, sing dirancang kanggo masang unit ing awak mobil. Bisa awujud silinder, pamblokiran utawa gulung. Ing kondisi apik, gunung kuwi sebagian dampens getaran saka mesin pembakaran internal (ICE), saéngga nyegah saka obah, lan uga nyegah nyandhang durung wayahe engine. Sampeyan perlu kanggo ngganti engine mounts ing ngarsane tandha slightest saka malfunction sing.

JENIS SUPPORT

Saliyane bantal karet lan logam standar, kendaraan kelas bisnis Nissan Qashqai nggunakake bantal hidrolik. Dheweke duwe rong kamar sing dipisahake dening membran sing bisa dipindhah. Membrane nyuda getaran cilik, kayata nalika nyopir ing trek sing rata utawa idling, lan kamar sing diisi cairan hidrolik ngilangi getaran sing abot nalika diwiwiti kanthi tiba-tiba, ngerem lan ngatasi benjolan. Kanggo manajemen, bisa dadi:

1. Mekanik. Iki dikembangake kanthi individu kanggo saben model mobil: nyedhiyakake isolasi swara lengkap saka awak mobil nalika nganggur, nanging nggawe redaman sing ora cukup nalika nyopir, utawa kosok balene.
2. elektronik. Kanthi bantuan saka sensor, gunung kuwi bisa diatur kanggo tingkat geter motor, supaya padha bisa uga karo fluktuasi suntingan lan overloads.
3. Bantalan dinamis anyar. Ing njero awak ana cairan khusus kanthi partikel logam, sing bisa ngganti viskositas ing pangaruh medan magnet. Kondisi kasebut dipantau dening sensor sing ngrekam informasi babagan kacepetan mobil, gaya nyopir lan kahanan dalan. Adhedhasar iki, Kapadhetan Cairan diganti, saéngga ngatur rigidity.

 

NIMBAKA GAGAL

Nyandhang alami saka engine mounts Nissan Qashqai dumadi ing 100 km. Sanajan sawise ngluwihi jarak tempuh iki, ora ana tandha-tandha rusak, mula kudu diganti karo mesin sing dipasang ing pangopènan kendaraan sabanjure. Dhukungan kena beban sajrone kabeh operasi mesin. Kerusakan bisa kedadeyan ing macem-macem kahanan:

1. Gaya nyopir sing ekstrem nyebabake bantal ngalami kakehan sing signifikan, nyuda umur layanan kaping pirang-pirang.
2. Mesin sing terus-terusan mlaku bisa nyebabake bearing tetesan luh.
3. Cairan kerja (minyak mesin lan transmisi, coolant, cairan rem) nyawiji nalika kontak karo unsur karet.
4. Ingress saka partikel rereget antarane piring uga numpes karet lan tumindak minangka abrasive ing aluminium.
5. Amarga owah-owahan suhu, sealant ilang plastisitas - hardens, ndarbeni sifat plastisitas, lan banjur ditutupi karo retak. Kerusakan kasebut uga bisa kedadeyan karo bagean kualitas sing mentas dipasang. Iki bakal mbutuhake panggantos mount engine Nissan Qashqai kaping pindho.
6. Piring aluminium uga bisa rusak dening Frost abot, utamané yen mesin wis ora digunakake kanggo dangu. Microcracks katon ing wong-wong mau, sing pungkasane nyebabake karusakan saka unsur kasebut.
7. Panas softens aluminium lan ndadékaké kanggo warp. Pengikat baja dianggep luwih awet, nanging uga duwe segel karet sing bisa cepet ambruk.

TANDA-TANDA PADDLE

Minangka aturan, telu utawa papat engine dipasang ing kendaraan Nissan Qashqai:

• tengen lan kiwa - ditempelake ing unsur sisih lan awak;
• ngarep - dipasang ing balok ngarep;
• bantal mburi mesin pembakaran internal dipasang ing subframe utawa ngisor.

Nanging, ing sawetara mobil mung ana rong bantal, sisih tengen ngisor lan ngarep ndhuwur, lan mburi iku umum kanggo mesin pembakaran internal lan gearbox. Sawetara gejala gagal bantalan bakal gumantung ing lokasi unsur mburi. Gejala malfungsi katon gumantung saka tingkat karusakan ing bantal:

1. Saka mesin Nissan Qashqai sing mlaku, geter ditularake menyang awak, setir lan tuas gear (gearbox).
2. Ngatasi benjolan ing dalan diiringi benjolan lan gnashing saka logam.
3. Nalika miwiti ing mbalikke, push wis felt.
4. Kisaran ngoper saka gearbox Nissan Qashqai jerky, kadhangkala mencet pindah.

Wigati dicathet yen meh kabeh pratandha sing kadhaptar khas kanggo kerusakan komponen mesin liyane: contone, driver ora bakal langsung nggandhengake guncangan karo bantal sing wis lungse, nanging bakal ngusulake rusake penyerap kejut utawa strut stabilizer lan a kalah metu pindah, karo malfunctions ing kothak dhewe. Mulane, yen tandha-tandha kasebut katon, sampeyan kudu langsung hubungi layanan mobil, ing ngendi mekanik sing berpengalaman bakal bisa nemtokake manawa mesin pembakaran internal kudu diganti.

AKIBAT NGOPERASI MOBIL KANG SUPPORT RASA

Wiwit bantalan dirancang ora mung kanggo nggawe absorber kejut antarane engine lan awak "Nissan Qashqai", nanging uga kanggo dampen getaran saka mesin pembakaran internal dhewe, tambah nyandhang bakal mimpin kanggo nyuda pinunjul ing gesang engine. Nalika nggarap tanpa pengikat elastis (lapisan), motor geter bisa nyinkronake mekanisme dhewe: amarga tambah nyandhang bagean, swara lan ketukan bakal katon sajrone operasi kasebut. Pungkasane, mesin pembakaran internal bakal ngaso ing gunung sing lungse utawa nglelebke ing proteksi mesin.

Deleng uga: Dhukungan gearbox ing versi sadurungé

DIAGNOSTIK

Sadurunge pindhah menyang stasiun layanan, sampeyan bisa kanthi mandiri nguji kondisi dhukungan. Bantal ndhuwur biasane katon jelas; bisa dicenthang kanggo deformasi sisipan karet. Lan kanggo mriksa kondisi mesin kiwa, tengen lan ngisor ing "Nissan Qashqai", sampeyan kudu asisten sing bakal nyopir mobil:

1. Kita mbukak tutup.
2. Asisten miwiti mobil lan ninggalake.
3. Sawise siji revolusi rodha, alon-alon aplikasi brake lan mungkasi.

Yen ana ewah-ewahan bentuk ing paling siji support, engine "Nissan Qashqai" bakal ilang stabilitas: nalika miwiti, iku bakal pindhah menyang sisih, lan nalika rem bakal bali menyang posisi asli. Ing layanan mobil, mekanik bakal mriksa bantal elevator: nemtokake tingkat nyandhang saben wong, ngandhani pelanggan sing mbutuhake panggantos.

REPAIR

Kurung Nissan Qashqai ora bisa dibalèkaké, mung diganti. Sepisanan, prosedur iki katon prasaja, uga desain unsur. Nanging, sanajan kanggo mekanik sing berpengalaman, ndandani bisa suwe, amarga bantal ora bisa dicopot amarga lokasi radiator utawa kompresor AC. Yen perlu kanggo nyopot kompresor, panggantos bantal (dukungan) mesin ditambah karo layanan kanggo ngisi AC. Nindakake karya ndandani bisa rumit amarga ana teyeng ing sekrup mbenakake lan ing kursi bagean.

Nalika mbongkar bantalan ngisor, dhukungan saka blok mesin lan gearbox digunakake. Nalika nindakake ndandani dhewe, perlu kanggo nimbang suhu sekitar, amarga karet hardens ing Frost abot. Ora dianjurake kanggo nginstal bantal ing kondisi iki.

ATURAN OPERASI

Kawontenan utama, observance kang bakal bantuan support kanggo bisa ing proses pas wektune, punika kulo tenang: wiwitan Gamelan saka gerakan lan padha mandeg Gamelan bakal nyilikake getaran saka engine Nissan Qashqai, lan wacana alangan ing. kacepetan kurang bakal nyegah pamindahan cetha sawijining, mungguh, lan komprèsi gedhe banget saka bantal.

Reresik périodik titik lampiran saka rereget bakal nyegah nyandhang saka sisipan karet, nyegah karat ing titik lampiran lan nggampangake sing aman ing cilik saka ngganti gunung engine Nissan Qashqai. Pemriksaan reguler ing bagian ngisor awak bakal ngidini sampeyan nemtokake sadurunge ana bocor cairan kendaraan. Akibaté, pangopènan pas wektune bakal mbantu nyegah gagal sing ora dikarepke ora mung fasteners, nanging uga komponen lan sistem liyane.

MILIH BAGIAN ANYAR

Airbag Nissan Qashqai ICE kiwa lan tengen bakal bisa urip yen kualitas dhuwur. Sadurunge tuku bagean anyar, sampeyan kudu mriksa karo mekanik sing bakal nindakake ndandani utawa karo bakul. Kurung duwe beda struktur ora mung ing kasus, nanging uga ing gunung. Sampeyan bisa tuku spare part Nissan Qashqai asli, sing ana ing katalog pabrikan. Bagean kontrak (padha) bakal luwih murah, nanging kualitase ora luwih elek. Bentenipun mung jaminan nyandhang.

Mounts karo sisipan polyurethane entuk popularitas, tinimbang karet. Iki amarga kekuatan khusus saka materi. Polyurethane tahan beban abot tanpa deforming, ora kena pengaruh suhu lan ora reaksi karo cairan kendaraan. Mesthine, spare part kuwi luwih larang, nanging sumber dayane mbayar biaya kasebut.

Kanggo ngganti bantalan Nissan Qashqai ICE, sampeyan ora kudu nggunakake spare parts curiga mirah, sanajan Produsèn kondhang dituduhake. Mesthine ora bakal kualitas apik. Luwih becik tuku dhukungan saka penjual sing dipercaya sing duwe sertifikat kanggo produk sing didol.