Nissan Leaf lan Frost - apa kanggo ngelingi?
Baterei Nissan Leaf duwe mekanisme sing dibangun kanggo mesthekake yen suhu ora mudhun ing level tartamtu. Nanging nalika Frost wiwit, baterei Leaf (lan mobil listrik liyane) mbutuhake perhatian khusus. Apa bab iku?
Daftar Isi
- Nissan Leaf lan Frost utawa Frost
- Baterei godhong lan frosts
- Baterei Leafa lan mróz
- Kendaraan Listrik ing Facebook - WE LIKE:
Baterei Nissan Leaf wis dibangun ing mesin ingkang ndamel benter (kiasan ngandika), kang ndadekake batre dadi anget sanajan ing kurang Suhu. Mesthi, sistem dadi panas baterei ndudohke daya saka baterei dhewe - pramila suhu kurang nyebabake pangisian daya mudhun sanajan Leaf ora digunakake.
Diagram konstruksi Nissan Leaf: 1) motor drive lan reducer, 2) inverter, 3) pangisi daya, konverter lan sistem kontrol ngisi daya, 4) kabel tegangan dhuwur, 5) baterei Li-ion, 6) plug layanan. (c) Nissan.
> Electric Syrena 105: baterei kanggo 10 kWh, sawetara njelajah 100 kilometer lan udakara 40-45 ewu biaya zloty [PHOTO, VIDEO]
Baterei godhong lan frosts
Nalika Frost wiwit (tiba), iku worth ngelengke kanggo ninggalake mobil daya kanggo ing paling 20 persen. Suhu kurang nyuda efisiensi baterei - dadi yen kita ngetung jarak "ing kontak", baterei beku bisa gagal sawetara kilometer sadurunge target.
Nalika suhu kurang, uga ora diijini ninggalake mobil luwih saka 14 dina kanthi baterei diisi nganti sawetara persen. Iki bisa nyebabake mobil dadi immobilized.
Baterei Leafa lan mróz
Baterei lan Frost. Nalika suhu mudhun nganti minus 17 derajat, mobil nguripake pemanas kanggo panas baterei. Pemanas dipateni nalika suhu mundhak paling sethithik -10 derajat utawa pangisi daya baterei mudhun ing ngisor 30 persen.
> Kendaraan endi sing duwe TMS Active Battery Temperature Monitoring lan kenapa iku penting?
Mulane, ing bengi banget frosty, sampeyan kudu ngurus paling 40 persen pangisian daya, lan luwih - nyambungake mobil kanggo daya sewengi.
PENTADBAB
PENTADBAB
Kendaraan Listrik ing Facebook - WE LIKE:
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
