Mobil Olahraga Bekas: Porsche Carrera 997 - Mobil Olahraga
Mobil Olahraga Bekas: Porsche Carrera 997 - Mobil Olahraga
Ana sethithik sing kudu ditindakake: ing Porsche Carrera minangka salah sawijining olahraga paling apik ing pasar. Garis pribadi banget, ukurane cilik, fleksibilitas lan aksesibilitas pertunjukane nggawe mobil sing unik banget. Yen kita banjur mikir manawa wong Jerman sèket taun sing terus nyampurnakaké, mula ora gumun. Carrera uga kalebu mobil sing paling laris ing pasar liya: obyek kanggo kolektor lan mangsa sing apik kanggo saben peminat. Angka kasebut ora bisa nglarang (kajaba sampeyan mbukak model khusus), uga biaya perawatan.
NGADILAKEN 997
La Porsche Carrera 997 iku kabisat pinunjul saka 996 ing aspek driveability, nanging isih butuh pakurmatan. Rasane, yen sampeyan rekasa, roda ngarepe mudhun saka lemah, nanging mung bisa dirasakake. Yen wis biasa, mula dheweke ngerti yen ing kana997 minangka mobil sing gampang dienggo: mesin mburi njamin daya tarik sing kuat lan ora ana sangsi manawa bisa gampang nahan kavaleri kaping pindho. 997 sing nganggo mesin 3,6 luwih empan tinimbang rev paling murah tinimbang 3,8 S, nanging ing sisih ndhuwur counter rev nuduhake luwih semangat lan nesu. Apa wae cara supaya ora nggumunake (a Golf R saka 300 hp sing paling kesengsem), nanging pangiriman, cara revs lan swarane gawe lara ati. Petinju silinder enem Porsche duwe macem-macem swara unik, mulai serak lan logam menyang jeritan kasar sing tuwuh kanthi meksa sampeyan. Nanging perasaan sing paling apik sing ditularake 997 yaiku rasa harmoni ing antarane kabeh komponen (gearbox, mesin, setir lan sasis) sing dikombinasikake karo rasa kompak lan ketangkasan sedan. Iki minangka mobil olahraga sing bisa digunakake saben dinane, amarga konsumsi bahan bakar sing bisa ditampa (sampeyan bisa nindakake 10 km / l) lan visibilitas sing apik. Malah ing kutha, kanthi udan, lalu lintas kutha lan hawa adhem, 997 minangka papan sing apik.
THE 911 PILIH
Ing pasar bekas, ana sing cocog kanggo kabeh selera lan saiki wis ana Porsche Carrera 997 siji karo rega paling atraktif. Garis 997 isih saiki lan isih bisa nyetir dhewe, nyebabake sawetara cara "luwih 911" tinimbang generasi anyar 991. Nyatane, mesin kantilever isih akeh rasane (sanajan ora medeni sampeyan ing taun 996) lan irung kayane ngambang kanthi cepet, nanging kemudi hidrolik menehi umpan balik sing luwih apik tinimbang listrik sing luwih modern. Carrera 997 uga 911 pisanan sing didol ing versi standar lan S (saliyane versi Turbo, GT3, Cabrio sing biasa). "Dhasar" duwe mesin petinju 3,6 hp 325, dene S nduweni 3,8 hp 355 lan awak sing luwih bunder. Spesimen apik sing regane kurang saka 80.000 km 40.000 euro lan bedane rega ing antarane rong versi kasebut sithik (udakara 2.000 euro), dene kanggo versi Cabrio butuh udakara 5.000 euro luwih akeh. Carrera 4S regane luwih murah (udakara 4.000-5.000 luwih saka S), nanging uga sing duwe nilai paling apik, uga sing paling akeh dijaluk. Sampeyan uga luwih milih model sing dilengkapi kothak gir manual, sing bisa dipercaya lan luwih nyenengake kanggo nyopir.
Versi sawise ing 2008 nikmati restyling estetika (bisa dingerteni kanthi lampu LED mburi) lan mesin sing dilengkapi injeksi bensin langsung, kanthi tambahan tenaga 20 hp kanggo Carrera dhasar lan 30 hp kanggo versi S lan 4S. Tampilan Mk2 mesthine luwih modern (sanajan ing interior), nanging bedane regane gedhe.
