Aja Nglirwakake: Setir Goyang Nalika Ngerem

Rem minangka bagian paling penting ing mobil. Amarga iku luwih penting sing mobil slows mudhun ing kontrol kontrol saka nyopir. Tanpa sistem rem sing bisa digunakake, nyopir kendharaan mbebayani kanggo urip sampeyan lan wong liya. Mangkono, jerking utawa goyang setir nalika rem minangka sinyal bebaya sing kuwat. Ing kasus iki ora kudu digatekake, nanging langkah-langkah langsung kudu ditindakake. Waca artikel iki kanggo mangerteni apa sing nyebabake cacat iki lan carane ndandani.

Apa sing kedadeyan nalika sampeyan alon-alon?

Saben mobil modern dilengkapi sistem rem sirkuit ganda hidrolik . Nalika sampeyan mencet pedal rem pasukan meksa ing nyurung brake mundhak lan ditularaké brake pads . Padha pindhah bebarengan lan sijine meksa ing cakram brake dumunung konco gembong.

Tumindak saka sistem rem ngluwihi OK. 67% ing poros ngarep и 33% ing poros mburi . Iki nyegah kendaraan saka skidding amarga ngunci gembong mburi. Fitur kayata ABS utawa ESP luwih nambah safety rem.

Skenario kasus paling apik proses rem banget trep lan ora ngganggu driving normal. Iki ndadekake malah luwih ngelingke yen ana sing salah karo sistem rem.

Brake Flutter: Sing Disangka Biasa

rem rem dumadi ing macem-macem derajat. Miwiti karo twitching subtle utawa mung twitching swara .

Paling ala setir lagi wae terus nalika rem. Gumantung carane cacat iki manifests dhewe, sabab bisa narrowed mudhun.

Rem fluttering bisa nimbulaké gejala ing ngisor iki: - grinding swara – defleksi setir rada - defleksi setir kuwat - hum banter karo rattling ngelingke - rattling siji-sisi, kang enggal dadi rattling loro-sisi

Bantalan rem sing rusak

Yen sampeyan krungu swara mecah, kampas rem bisa uga rusak. . Plat dasar banjur gosok menyang cakram rem. Mobil kudu dikirim menyang bengkel paling cedhak kanthi rute sing paling cedhak, nanging kanthi kacepetan alon. Paling ora bantalan kudu diganti. Nanging, jinis karusakan iki biasane brake disc wis rusak. Dadi siap diganti.

Cakram rem cacat

Yen setir rada goyang, cakram rem bisa uga ora rata. . Iki kedadeyan nalika overheat. Yen sampeyan mung nggunakake rem nalika nyopir mudhun, iki bakal nyebabake cakram rem dadi mencorong.

Ing suhu tartamtu, disk isih ora mbebayani abang-panas dadi putih-panas . Iku banjur dadi alus lan deforms liyane lan liyane karo saben aplikasi brake. Mulane sampeyan kudu tansah nggunakake rem mesin nalika nyopir mudhun. Kanggo nindakake iki, shift pindah mudhun nganti kendaraan njaga kacepetan kontrol.

Sanadyan mesin rengeng-rengeng, anggere ora ngluwihi kacepetan, ora ana bebaya . Sawise cakram rem dadi wavy, iku kudu diganti . Amarga akeh panas digawe nalika deformasi, sampeyan kudu mriksa kabeh area roda kanggo karusakan. Ban, selang lan, utamané, bagean plastik bisa rusak dening cakram brake luminous.

Setir flutter: malfunction ing setir dhewe

Yen setir angel ditahan nalika ngerem, biasane rodha elek. . Alesan sing paling gampang yaiku loosening wheel bolts . Kendaraan diparkir kanthi cara sing dikontrol lan lampu peringatan urip.

Saiki mriksa gembong. Yen bolts wheel bisa unscrewed dening tangan, sabab wis ketemu.

Nanging ati-ati! Kerusakan kasebut mung bisa duwe rong alasan: instalasi sing ora profesional utawa niat jahat! Yen sampeyan ora nginstal gembong dhewe lan ora nggunakake kunci torsi, sampeyan kudu ngabari CID!

rem kuwat flutter bisa uga disebabake dening alasan ing ngisor iki: - shock absorber rusak - rod dasi rusak - spring coil rusak - tekanan ban kurang - inflasi saka ban

Oalah , mobil sing cacat kuwi kudu dikirim langsung menyang bengkel. Yen karusakan banget serius, kendaraan darurat kudu disebut.

Setir goyang amarga kesalahan sensor

Kendaraan mung bisa dikemudiake nalika roda ing poros setir diuripake. . Sawise dikunci, mobil mung maju. Ing permukaan es utawa ing godhong sing lunyu, iki bisa nyebabake kahanan lalu lintas sing mbebayani. Sopir nekat ngerem lan nyoba ngindhari alangan. Nanging, kendaraan kasebut terus maju nganti tabrakan.

Pramila sistem rem anti-kunci dikembangake luwih saka 40 taun kepungkur.

ABS serves kanggo pengawetan penanganan kendaraan nalika rem darurat. Kanggo nindakake iki, sistem rem anti-kunci otomatis nyuda tekanan rem ing interval cendhak lan ngidini gembong kanggo nguripake sethitik luwih. Kendaraan tetep bisa dikemudiake lan sopir bisa ngindhari alangan sanajan rem darurat.

ABS kasusun saka ring baja cilik lan gauge .

• Ring baja wis salah siji bolongan utawa untu .
• Iku ditempelake ing poros drive.
• Anggere sensor ndhaptar owah-owahan Magnetik kolom saka ring baja, Unit kontrol ngerti sing wheel muter.
• Nanging sanalika sinyal tetep padha, unit kontrol nganggep yen setir dikunci - lan rem inersia diaktifake. ABS banjur nyepak saben sampeyan ngerem.
• Ing kasus paling alesan punika ring ABS karat .
• Ing kasus sing luwih langka sensor dhewe kena pengaruh. Nanging, loro cacat bisa didandani kanthi cepet lan murah.

Cakram rem sing rusak

Cakram rem modern rumit .

• Duwe struktur tembok pindho .
• Ing tengah padha saluran ventilasi. Nalika nyopir, cakram rem terus-terusan nyedot udhara ing sekitar lan nyebul liwat saluran kasebut.
• Akibaté, iku cools mudhun maneh cepet karo saben rem.
• Cakram rem sing adhem duwe efek rem sing luwih apik lan umur layanan luwih suwe. Kecenderungan kanggo mbentuk gelombang luwih murah tinimbang cakram rem sing ora adhem.

Nanging, nalika nyandhang lengkap saka lapisan njaba saka disk ridges saka saluran cooling dadi katon. Banjur ridges iki ngeruk bantalan rem, kang ndadekake dhewe felt karo rattle banter.

Cacat iki cukup langka ing Inggris. . Biasane cakram rem katon luwih dhisik supaya bisa diganti ing wektu. Ing kasus iki, mung panggantos langsung saka bantalan lan cakram bakal bantuan.

Ora masalah nundha

Ora preduli apa sababe rem flutter, sampeyan kudu tau nglirwakake cacat iki . Ketukan sithik bisa cepet dadi gagal rem lengkap. Iki bisa nyebabake kahanan sing ngancam nyawa.

Cara paling apik Kanggo nyegah iki, priksa sistem rem kanthi rutin. Wektu sing cocog kanggo nindakake iki yaiku ngganti ban musiman.

Nalika ban musim panas utawa mangsa dipasang, sistem rem mbukak lan bisa gampang dipriksa. Umume ndandani bisa ditindakake kanthi cepet . Iki minangka cara sing paling apik kanggo pindhah setaun tanpa gemeter lan fluttering nalika ngerem.