Apa kita bakal kelangan pungkasan kasedhiya mburi wheel drive sedan olahraga ing Australia? Informasi paling anyar babagan masa depan Kia Stinger 2022 - langsung saka Kia

Kia Stinger minangka sedan penggerak roda mburi kanthi kinerja dhuwur ing sangisore $65 ing Australia.

Iku "apa sih?" Wayahe Kia Stinger pisanan kenek dealerships ing 2017 - mung sasi sadurunge Holden Commodore Australia pungkasan muter saka baris produksi - nanging dodolan global sing ringkih tegese sedan olahraga mburi-wheel-drive pungkasan kasedhiya wis tekan mburi dalan, banget. ?

We takon Kia Australia COO Damien Meredith yen Stinger bakal tetep.

"Saka sing dikandhakake ing markas Kia, dheweke nginep," ujare. "Kita ora krungu apa-apa liyane.

Iki warta apik kanggo para penggemar mobil sing kuat. Kanthi Ford Falcon lan Holden Commodore wis suwe pensiun lan Chrysler 300 SRT bubar pensiun, Stinger minangka sedan sedan mburi-roda mburi kanthi kinerja dhuwur paling murah $ 65.

Mesthi, ana Ford Mustang sing regane $ 64,390 (MSRP) kanggo 339kW V8 GT, nanging iku mobil olahraga loro-lawang, lan Stinger punika full-ukuran, papat-lawang Hi-Po sedan, kang ndadekake malah luwih saka. katon ilang.

Stinger GT paling dhuwur regane $63,960 lan dilengkapi mesin 3.3 liter V6 twin-turbo kanthi 274kW lan 510Nm. Kanggo watara $10 kurang, sampeyan bisa njaluk mesin padha ing kelas 330S, utawa $50,250, ana 200S karo 182kW turbo-papat.

Iku adil kanggo ngomong sing fastback papat lawang cepet ora kanggo kabeh, lan asil dodolan uga nggambarake.

Penjualan Kia Stinger ing Australia relatif murah dibandhingake karo model Kia liyane. Contone, watara 18,000 mobil cilik Cerato didol ing kene saben taun dibandhingake karo 1800 Stingers saben taun.

Nanging nalika Stinger didol kanthi jumlah sing luwih cilik ing Australia, nomer kasebut kaget banget. Miwiti saka dhuwur 1957 dodolan sawise taun pisanan ing pasar ing 2018, dodolan nolak dadi 1773 ing pungkasan taun 2019, banjur dadi 1778 ing 2020, lan asil 2021 ana sawetara atus luwih murah, dadi 1407, amarga masalah tenaga semikonduktor.

Ing AS lan Korea, dikarepake kanggo Stinger luwih murah tinimbang sing dikarepake.

"Iku ambruk cendhak pangarepan ing Amerika Utara,"Pak Meredith ngandika.

"Ing Australia, aku rumangsa nindakake pakaryan sing apik banget. Aku pengin nindakake luwih akeh ing volume, nanging aku mikir amarga kompetisi wis ilang, pasar wis nyusut, nanging kita seneng banget. Wiwit diwiwiti lan nganti saiki, rata-rata udakara 150 saben wulan.

Gosip ing taun 2020 nyaranake manawa dodolan sing ora apik ing Amerika Serikat lan Korea nggawe panggedhe Kia mateni Stinger sadurunge generasi kaping pindho teka, nanging kepala perencanaan produk Kia Australia Roland Rivero nolak gosip kasebut minangka gosip.

"Dodolan ing luar negeri ora rampung. Ana gosip babagan Blog Otomotif Korea iki disaranake sing bakal ilang minangka awal minangka waktu kapindho taun sabanjuré - ora akurat, "ujare.

"Iku tekan Stinger Club ing Facebook lan kabeh wong kaya, 'Sampeyan mesthi guyon. Tuku saiki amarga iki bakal mati!

"Nanging kita ngerti manawa ora bakal rampung ing kuartal kaping pindho taun ngarep. Aku iki penting. Saiki kita duwe mobil halo lan aku mikir bakal tetep mobil halo ing mangsa ngarep.

"Iku supercar kanggo kita ing Australia," Pak Meredith sarujuk.

"Iki ngangkat merek menyang posisi sing ora bakal daklakoni."

Ing pungkasan taun 2020, Kia nganyari Stinger kanthi lampu ngarep lan lampu mburi LED anyar, velg anyar lan sistem knalpot olahraga bimodal.

Pitakonan banjur tetep: apa kita bakal weruh Stinger generasi kapindho?

"Aku ora ngerti," ujare Pak Meredith.

"Nanging aku wis ngomong iki sadurunge, aku ora pikiran yen kita tetep model saiki karo siklus urip produk 10 taun amarga iku mobil gedhe."

"Deleng Nissan GT-R - umure pira? Tak kira kendaraan halo bisa umure luwih dawa,” tambahe Pak Rivero.