rem ora rata
Isi
Rem kendaraan sing ora rata minangka fenomena mbebayani sing bisa nyebabake kelangan kontrol kendaraan, utamane ing kacepetan dhuwur lan ing dalan sing lunyu. Kanggo nglindhungi dhewe - ayo kang katon ing bisa nimbulaké rem ora rata lan uga mangerteni carane mbenerake kahanan lan ndandani masalah.
Kanggo miwiti, sampeyan kudu ngerti persis carane sistem rem bisa digunakake kanggo mangerteni sing bisa nimbulaké nglanggar kuwi.
Carane mriksa rem ora rata?
Yen sampeyan dudu pembalap sing berpengalaman lan ora yakin manawa rem malah, salah sawijining pilihan sing paling gampang yaiku mriksa kabeh kanthi eksperimen sing gampang.
- Pindhah menyang dalan sing dawa lan kosong (kayata lapangan udara utawa papan latihan)
- Akselerasi mobil nganti kacepetan 50-60 km/jam
- Lan coba gawe rem darurat (yaiku, pedal rem menyang lantai)
- Sawise mandeg lengkap mobil - mriksa ngambah rem.
Yen sampeyan ndeleng tandha rem seragam (podho rupo) saka kabeh papat wheel , iku kabeh ora dadi ala. Nanging yen ana tandha ireng cetha saka sawetara wheel , lan ora tilak siji saka siji, masalah ing pasuryan. Gejala kapindho bakal dadi lintasan rem - yen mobil obah sak rem, iku pakewuh. Nanging yen mobil dipindhah menyang tengen utawa ngiwa, iki minangka asil rem ora rata. Kanggo mesthekake, priksa kekandelan bantalan rem. Bedane luwih saka 0,5 mm bakal nuduhake rem sing ora rata.
Bisa nyebabake rem sing ora rata
Ana sawetara panyebab utama rem sing ora rata, ing ngisor iki sing utama:
- Njupuk lenga ing bantalan / cakram;
- Pelanggaran saka sudhut gembong - ilang;
- Clogging saka tabung anjog menyang silinder;
- Lebu utawa cairan asing sing mlebu ing cairan rem;
- Udara ing sistem;
- Tekanan sing beda ing ban;
- Kebocoran cairan rem;
- Jamming piston silinder rem (ora bolak-balik).
Carane ndandani rem ora rata
Pisanan, priksa keausan ing cakram rem lan drum. Yen wis suwe banget diganti - alesan kasebut bisa uga ana, nanging yen disk "seger", kita pindhah menyang dhaptar. Sareh, iku worth mriksa apa silinder brake metu saka urutan, apa ana pamindhahan lan apa ana wedge.
Penyebab sing ora pati penting yaiku lengkungan cakram rem. Cakram utawa bantalan rem kanthi kualitas sing ora apik kanthi nggunakake sistem rem bisa dadi panas banget ing cakram rem, sing bisa ilang geometri, utamane nalika pendinginan dadakan (contone, puddle gedhe) - sing pungkasane bakal nyebabake rem sing ora rata. Solusi ing kasus iki siji lan ora murah - ngganti cakram brake.
Penyebab liyane saka rem ora rata saka dhaptar ing ndhuwur ora perlu diterangake kanthi rinci. Priksa kabeh titik lan yen ana masalah, ndandani. Priksa manawa mriksa maneh kanggo mesthekake rem sing ora rata ora kedadeyan maneh.
Panyebab Tambahan Gagal Sistem Rem
Nyandhang bantalan rem
Ganti bantalan rem kanthi rutin miturut jarak tempuh lan panggunaan, aja nganggo lemah kanggo ngirit dhuwit. Cakram rem sing rusak luwih larang. Wigati dicathet yen nyandhang bantalan rem sing ora rata bisa nyebabake rem sing ora rata. Tandha karakteristik malfungsi kasebut yaiku nyuda tingkat cairan rem ing tangki ekspansi, uga creak lan rattle nalika ngerem. Iki jelas nuduhake yen bantalan mbutuhake panggantos cepet.
Nganggo rem cakram lan drum
Kabeh persis padha karo babagan bantalan. Disk bisa tahan 2 utawa 3 set bantalan rem, nanging uga kudu diganti. Aja nglirwakake safety sampeyan.
Bocor ing baris hidrolik
Depressurization saka garis rem bisa mimpin ora mung kanggo rem ora rata, nanging uga kanggo anané rem kaya. Kerusakan kasebut minangka salah sawijining sing paling mbebayani. Iku manifests dhewe mung - nalika sampeyan menet pedal brake - dadi menyang lantai karo meh ora resistance. Ing kasus iki, mobil meh ora alon mudhun. Yen kedadeyan kasebut, mandheg langsung nggunakake rem mesin utawa rem parkir mekanik lan ati-ati sabisa. Goleki bocor lan ganti tabung utawa selang sing rusak, banjur getihen sistem kasebut.
Nyandhang lan macet panuntun caliper, misalignment saka silinder rem
Asring wedging iki sabab ROOT saka pad ora rata lan nyandhang cakram, asil ing rem ora rata.
Deformasi cakram rem
Babagan nglanggar geometri cakram rem kita wis nulis. Siji mung kudu nambahake yen nyopir ing sadawane serpentine gunung bisa dadi faktor risiko tambahan, ing ngendi sopir sing ora duwe pengalaman bisa gampang overheat cakram rem.
Tingkat cairan rem sing kurang ing sistem
Salah siji saka panyebab paling ora nyenengake saka malfunctions ing sistem brake. Diilangi kanthi gampang - nambahake cairan rem menyang tangki ekspansi. Ngenali masalah uga prasaja - katon ing dashboard - sinyal abang bakal ana, nuduhake perlu kanggo nambah adi.
Garis rem sing rusak utawa kusut
Jeneng ngandika kanggo dhewe. Ing kasus iki, iku worth ngganti selang karo konfigurasi anyar lan bener. Elinga kanggo ngetokake rem lan tambahake cairan rem menyang tingkat sing bener.
Tuas rem parkir ora dirilis
Sing paling banal, nanging ing wektu sing padha, panyebab umum saka operasi sistem rem sing ora bener, kalebu rem sing ora rata, yaiku nyopir kanthi rem. rem parkir.
