Apa sing paling kerep rusak ing mobil ing mangsa
Kadhemen galak durung nyerang, nanging musim dingin mboko sithik teka dhewe lan Desember wis ana ing irung. Kanggo sing nduweni mobil sing durung duwe wektu kanggo nyiyapake "ngulu" kanggo mangsa kadhemen, iku ora kasep kanggo nindakake iki, lan mulane portal AvtoVzglyad ngelingaken "organ" ing mobil paling asring kadhemen ing mangsa. .
Frost ora mung ngrugekake kanggo kesehatan manungsa, mobil uga malfunction ing suhu kurang. Paling ora, bisa dadi "irung runny" sing ora mbebayani, nanging bisa uga ana penyakit sing luwih serius.
Hidrolik
Malah solusi sing paling tahan beku dadi kenthel lan dadi luwih kenthel ing suhu sing sithik. Hidraulik kelangan properti lan kanthi mangkono nyebabake cilaka sing ora bisa didandani kanggo mekanisme, komponen lan rakitan sing paling penting, sing asring gagal ing mangsa. Iki ditrapake kanggo lenga ing engine lan gearbox, brake lan coolant ing sistem cocog, lubrication saka joints penundaan, isi kejut lan nyurung hydraulic, lan, mesthi, elektrolit ing baterei. Mulane, ing mobil kadhemen, kabeh sistem hydraulic, kang ora digawe panas nganti suhu operasi bisa karo mbukak gedhe tenan, lan iki kudu dijupuk menyang akun saben esuk frosty nalika nyopir. Utamane mbebayani nalika cairan teknis wis lawas lan kualitase ora apik.
Permen karet
Elinga yen ora mung ban lan wiper kaca sing digawe saka karet. Materi iki digunakake ing bushing suspensi kanggo dampen getaran antarane bagean. Anthers protèktif lan gaskets digawe saka senyawa karet kanggo mesthekake tightness ing Unit lan rakitan, uga pipa digunakake ing macem-macem sistem hydraulic saka mobil.
Ing Frost abot, karet ilang kekuatan lan elastisitas, lan yen wis lawas lan rusak, retak mbebayani katon ing. Akibaté - mundhut saka tightness lan Gagal sistem hydraulic, komponen, mekanisme lan rakitan.
Plastik
Kaya sing sampeyan ngerteni, interior saben mobil digawe kanthi nggunakake unsur plastik, lan materi iki dadi rapuh ing kadhemen. Mulane, saben-saben sampeyan cheerfully mlumpat konco setir ing esuk frosty, sampeyan kudu ati-ati ing nangani ngalih kolom setir, Ngalahake lawang, levers imbuhan jog manual lan unsur plastik cilik liyane. Arep ing lelampahan ing mobil kadhemen, aja kaget kok dumadakan, ing saben nabrak slightest lan bolongan, interior frosty ing sudhut beda bursts menyang creak sonorous. Kajaba iku, kanthi alesan sing padha, fender liner lan mudguards gampang pecah ing Frost abot.
LKP
Sing liyane energi lan gaweyan kita sijine menyang karya scraper kanggo mbebasake awak mobil saka teken salju lan lapisan beku, karusakan liyane serius kanggo Paint sawijining. Kripik lan microcracks dibentuk, sing pungkasane dadi fokus korosi. Mulane, luwih becik ora ngrusak awak lan umume lali babagan scraper - supaya Ès ing cat thaw dhewe. Miturut cara, iki uga ditrapake kanggo kaca, sing uga luwih apik ora kanggo ngeruk, nanging kudu sabar lan anget karo kompor.
