German (!) Auto Motor und Sport kuciwa ing VW ID.3. "Kualitas produk? Mobil kudu setengah rega "
Iku angel kanggo nonton lan maca review Jerman saka Volkswagen ID.3. Sampeyan ndeleng manawa wakil media pengin ngandhani babagan mobil kasebut, nanging dheweke duwe masalah. Saben uwong nandheske yen Volkswagen listrik minangka langkah ing arah sing bener lan nduweni powertrain sing dirungokake kanthi padhet, nanging elektronik lan interior mbutuhake sawetara karya.
Kekurangan Volkswagen ID.3? Sistem multimedia alon, rampung ora apik
Auto Motor und Sport ngandika langsung: saka VW Golf IV (1997) Volkswagen nyetel standar kanggo kualitas, nanging ID.3 ora.. Senajan mobil dites dening edition Jerman regane meh 49 euro, kita bisa menehi hasil karo versi akeh nganyari saka ID.3 1st Plus, kang ing Polandia bakal biaya. babagan PLN 210 - mobil ora sumunar karo kualitas bahan sing digunakake, utawa karo rincian Rampung, utawa malah karo pas unsur.
Ternyata, contone, pecahan lembaran logam ing sangisore hood katon kaya dicet nganggo tangan. Electronics makarya alon lan unpredictably. Sistem navigasi duwe masalah nemokake lokasiku sawetara atus meter, mobil ora bisa nyambung menyang layanan online, lan printah swara ora bisa digunakake kanthi cepet utawa kanthi bener. Pembaca kita ngerteni masalah pungkasan:
> Volkswagen ID.3 1st Max - kesan pisanan. Aku nyopir sak jam, ana plus, nanging umume aku kuciwa [Reader]
Nanging, ora kabeh salah. Sistem drive lan sasis nggawe kesan sing apik kanggo para panaliti. Volkswagen ID.3 kudu uga imbang, pas ing nangani lan duwe sawetara relatif apik. Kanthi kalem, nyopir discretionary baterei wis kebak kudu kanggo 359 kilometer (16,2 kWh/100 km, 161,5 Wh/km).
в nyopir ing mode campuran dalan gedhe plus kutha (kita percaya: nyopir dinamis) mobil sing diuji dening Auto Motor und Sport nuduhake konsumsi energi 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), mulane Jarak saka VW ID.3 bakal 250 kilometer.. Ing kisaran 80 nganti 10 persen, iku bakal dadi 175 kilometer.
Sayange, senajan kendaraan tes anyar, kain pelapis kursi wis rusak.. Miturut Auto Motor and Sport Kualitas mbangun tegese biaya ora luwih saka setengah rega sing disepakati dening Volkswagen.. Ing Polandia bakal kira-kira PLN 105 (sumber).
> Prices kanggo Volkswagen ID.3 mbukak. Paling murah 155,9 ewu rubel. PLN (Pro Performance 58 kWh), PLN paling larang 214,5 ewu (Pro S Tour 77 kWh)
Cathetan editorial www.elektrowoz.pl: Kita bubar nyaranake sampeyan tindakake Jurgen Stackmann, anggota Dewan Direksi Volkswagen kanggo Pemasaran lan Penjualan, ing Twitter. apik dheweke nembe mundur kanthi langsung. Malah yen dheweke mungkasi munggah ing Renault ing wayahe, iki ora warta optimistis, diwenehi sing iku salah siji saka wong konco VW ID.3.
Iku uga misale jek sing sawetara 359 kilometer, diwilang dening kita dangu, nuduhake kulo banget kalem lan ditahan. Wong sing milih kanggo ID.3 versi 1st karo peralatan sugih lan wheel luwih gedhe kudu milih kanggo nilai 5-10 persen luwih murah.
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
